ノルウェーはEUのように中国の電気自動車を差別していない

電気自動車への移行の先駆者であるノルウェーは、中国の電気自動車に高い税金を課すことでEUと「協力」するつもりはない（イラスト写真：Nio）。

「ノルウェー政府にとって、中国車に追加関税を課すことは適切でも望ましいことでもない」とノルウェーのトリグベ・スラッグスボルド・ヴェドゥム財務大臣はブルームバーグへの電子メールで述べた。

ノルウェー統計局によると、世界で最も高い電気自動車の割合を誇るノルウェーでは、昨年の自動車の24％が電気自動車となり、2022年に販売される新車の80％以上が電気自動車になると予想されている。

一方、ノルウェー道路協会（OFV）によれば、ノルウェーに輸入される電気自動車の12%以上は中国製で、この数字にはポールスターブランドが含まれるが、ボルボ車は含まれない。

欧州連合（EU）非加盟国のノルウェーは、多くの中国の電気自動車スタートアップ企業がターゲットとする最初の欧州市場です。NIOは、EUでの正式発売の1年前の2021年5月からノルウェーに進出しています。Xpengは、それよりも早い2020年にノルウェーで発売されました。

ノルウェーはまた、2022年からフリーSUVを販売している東風汽車のヴォヤーなど、欧州ではあまり知られていない中国ブランドにとっても重要な市場である。

ノルウェーでは先月、Xpengが67台、NIOが66台を販売しました。一方、テスラは830台、フォルクスワーゲンは1,372台を販売しました。

ノルウェーにおける中国の電気自動車メーカーの中で先頭に立っているのは、上海汽車工業集団（SAIC）と吉利集団だ。

MGは5月にノルウェーで497台の電気自動車を販売した。現在SAIC傘下のこの英国ブランドは、EUで現在適用されている10%の輸入税に加え、7月4日から38.1%の追加関税が課される。

吉利汽車傘下のブランド、ポールスターは5月に328台の電気自動車を販売した。MGとポールスターの車は現在、すべて中国で製造されている。

ＥＵに加盟していないもう一つの欧州の国である英国は、ＥＵのように中国製の電気自動車に関税を課すかどうかを明らかにしていない。

欧州委員会（EC）は6月12日、中国の純電気自動車とそのサプライチェーンが不当に補助金を受けていたことを示す調査結果を発表した。これを受け、ECは中国で製造された電気自動車に対し、ブランドに応じて17.4%から38.1%の暫定輸入関税を課すことを決定した。

しかし、多くの欧州の自動車メーカーは、現在中国での販売に大きく依存しており、北京からの報復のリスクを懸念しているため、これに賛成していない。

EU駐在の中国商工会議所は、EUが関税引き上げを実施した場合、中国も輸入車への関税引き上げを検討していると警告した。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm