これらの「停止点」についての考察

VHXQ - 人々を立ち止まらせ、思いを巡らせてしまう場所があります。それは旅の困難さではなく、豊かな思い出があるからです。クアンナム省はまさにそのような地域の一つです。ハイヴァンからドックソイまで、川と海沿いを旅しながら、歴史の変遷を思い起こすことができます。ほんの少し立ち止まることで、かつてこれらの場所を訪れた先祖たちの足跡に触れることができるのです。

新しい道路が開通しました。写真：LTK

18世紀、領土の南方への拡大に伴い、行政範囲が拡大した頃、グエン・フイ・クインによる『クアントゥアン歴史集成』が刊行され、行政地理の記述に加え、道路、宿場、山、河川、海の地図が描かれた。この中で、クアン地方は幹線道路の要衝として、南北を結ぶ交差点として、山々が海に面し、河川が幹線道路と平行して流れていたことが記されている。

クアンナム省を通るナムオからカムサまで、ダーソン、フオックトゥオンからカムレまで続く古代の街道は、かつて地形に合わせて建設され、現在の国道1号線の方向とほぼ一致していました。それは郵便馬と荷物運搬人が行き交う道であり、ニュースや勅令、そして歴史の鼓動を運んでいました。

グエン王朝時代、クアンナム省は皇都フエから南に向かう郵便ルート沿いの地域であり、郵便局が密集しており、「クアンナム七局」と呼ばれるシステムが形成されていました。

駅は使者が馬を乗り換え、人を移動させ、手紙を届ける場所でした。しかし、より深い意味を持つのは、中央権力が地方に影響を及ぼす場所、朝廷が首都から遠く離れた村々に勅令や布告を通して「存在感を示す」場所でもあったということです…

駅のおかげで秩序は途切れることなく、国境地域は国境線から外れることもありませんでした。しかし、行政機能を超えて、駅は次第に記憶が蓄積される場所へと変化していきました。そこで人々は出会い、歴史は痕跡を残しました。こうした観点から見ると、クアンナム・ダナンは歴史における大きな駅の連なりと言えるでしょう。

ハイヴァン峠は、フエ省とクアンナム省を結ぶ中継地点です。峠を下りると沿岸の駅があり、フランス植民地時代はダナン駅、トゥーラン駅と呼ばれていました。

さらに内陸に進むと、17世紀から18世紀にかけて重要な交易拠点であったホイアンがあります。この拠点では、外国商人が貿易船で賑やかな港に到着する中、国家の命令と市場の規制が並行して施行されていました。この並行性により、ホイアンは信頼性を重んじ、体系的な規則に慣れながらも堅苦しくない街となりました。ホイアンは、内政と国際情勢、そして政府の権力と人々の幸福を繋ぐ橋渡し役として機能しました。

現在のダナン市最南端には、地名に「駅」という言葉の痕跡が今も残っています。ヌイタン区タムヒエップにある「チャム市場」という地名は、かつて南北交通路の重要な中継地点であったことを示唆しています。行政上の拠点であったことを示す文書は残っていませんが、交通の流れと日常生活が融合し、人、情報、物資が出会う一時的な空間であったと考えられます。

ディエンバン（旧ラクア城塞）を通過する国道1A号線バイパス区間。写真：LTK

伝統的な輸送システムでは、陸上の駅が単独で存在することはほとんどなく、通常は水路、渡し舟、あるいは河川や沼地と繋がっていました。馬に引かれた中継馬車が正式な命令をある地点まで運び、そこから船や渡し舟でさらに輸送しました。そのため、陸路に加えて、カウド川、クアザン川、トゥボン川、チュオンザン川沿いには河川駅のシステムが整備されていました。… 船や舟は、手紙、食料、軍事物資を川を行き来して運びました。

川は門も警備員もない検問所ですが、回復力と効果を発揮します。クアンナム省の人々は、これらの川沿いで水の神々を崇拝する信仰を育んできました。それは自然災害への恐怖だけでなく、川が生命の流れであることを理解しているからです。これらの水路は、水の流れを遮断することは、歴史的記憶の糸を断ち切ることでもあることを私たちに思い出させてくれます。

陸と水という二つの水路が合流した痕跡は、トラム川が流れるトラム市場の近くに見られます。これらの小河川や支流は、トゥボン川ほど大きくはありませんが、陸の国境検問所から下流のキーハーやチュオンザンへと流れる大河川へ、人、物、情報を繋ぎ、輸送する上で重要な役割を果たしていました。したがって、「トラム川」は国境検問所に機能していた水路、つまりかつての物流・輸送網の一部であったと考えられます。

クアンガイ省に隣接するドックソーイに向かうと、ナムヴァン駅のような駅の跡が「クアンナム七駅」シリーズの終着点を告げています。この地において、駅は単なる交差点ではなく、境界であり、使者たちが一つの地域を離れ、別の地域へと移動しようとしていることを示す場所でもありました。これらの終着駅は、歴史が再び旅を続ける前に、地理的な境界、アクセント、そして慣習に別れを告げる場となることが多かったのです。

今日の広大な景観を見つめると、ハイヴァンからドックソイに至る地域、海から森へ、河川を越え、河岸と沿岸の交易網を擁するこの地域は、歴史と文化の重要な拠点として捉えることができます。海、河川、村、そして町々の記憶を宿すこれらの拠点は、祖先から未来の世代へと受け継がれてきた遺産を振り返り、国と世界へと繋がる地域的価値観の連鎖を持つ、アイデンティティ豊かな新しい都市を築くための、まさに立ち寄り場所となっています。

ダナンは今日、新たに統合された都市空間において、地域全体の経済と文化を統括する中心地であり続けています。開かれたハブである一方で、その文化的・歴史的アイデンティティの深みを維持する上で、大きな課題に直面しています。

「クアンナムの七つの駅」は、もともとはグエン王朝の行政概念であったが、この地がどのように存在してきたかを示す深遠な比喩であることがわかった。常に歴史の道筋にあり、立ち止まって移行する「駅」が常に存在し、「戦略的な要衝」としての使命を担い、国全体の発展を結びつけてきたのである。

出典: https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html