18世紀、領土が南方に拡大し、行政範囲が拡大するにつれ、グエン・フイ・クインの『クアントゥアン史料集』が刊行され、行政地理が記述され、道路、宿場、山、川、海の地図が描かれた。この史料の中で、クアン地方は主要幹線道路の重要な区間、南北を結ぶ交差点として位置づけられ、山々が海に接し、川が主要道路と平行に流れていた。
クアンナム省を縦断する古代の街道は、ナムオーからカムサ、ダソン、フオックトゥオンからカムレまで、地形に合わせて建設され、現在の国道1号線とほぼ一致するルートをたどっていた。それは、郵便馬や荷運び人が行き交い、ニュースや勅令、そして歴史の息吹を伝える道だった。
阮朝時代、帝都フエから南部へと続く郵便ルート沿いのクアンナム省は、郵便局が密集した地域であり、「クアンナム七局」と呼ばれるシステムを形成していた。
その駅は、使者が馬を乗り換え、人員を異動させ、手紙を届ける場所だった。しかし、より重要なことに、その駅は中央権力が地方に影響を及ぼす場所であり、勅令や布告を通して、都から遠く離れた村々に朝廷が「存在感を示す」場所だったのだ。
駅のおかげで、命令の伝達は途絶えることなく、国境地帯は国家の軸から外れることなく存続した。しかし、駅は行政機能を超えて、次第に記憶が蓄積される場所となった。そこで人々は出会い、歴史は痕跡を残した。そう考えると、クアンナム・ダナンは歴史における一連の駅と見なすことができるだろう。
ハイヴァン峠は、フエ省とクアンナム省を結ぶ交通の要衝である。峠を下ると、かつてダナンと呼ばれ、フランス植民地時代にはトゥーランと呼ばれていた沿岸の駅がある。
さらに内陸部に入ると、17世紀から18世紀にかけて重要な交易拠点であったホイアンが位置する。この交易拠点では、外国商人が交易船で賑やかな港に到着するにつれ、国家の命令と市場の規制が並行して運用されていた。こうした並行関係によって、信頼性を重んじ、構造化された規則に慣れながらも硬直的ではないホイアンの街が形成された。ホイアンは、国内情勢と国際情勢、政府権力と人々の福祉をつなぐ架け橋としての役割を果たしたのである。
現在のダナン市最南端地域には、地名に「駅」の名残が今も残っている。ヌイタイン区タムヒエップにある「Trạm Market」という地名は、かつて南北を結ぶ旧交通路の重要な中継地点であったことを示唆している。行政拠点であったことを裏付ける文書はないものの、交通の流れと日常生活が融合する一時的な空間、人々、ニュース、そして商品が集まる場所として機能していた可能性が高い。
伝統的な輸送システムでは、陸上の駅は単独で存在することはほとんどなく、通常は水路、渡し船、または川や沼地と繋がっていました。馬車によるリレーで公式命令が特定の地点まで運ばれ、そこから船や渡し船でさらに輸送されました。そのため、陸路の他に、カウドー川、クアザン川、トゥボン川、チュオンザン川沿いに河川駅のシステムが存在しました。船やボートは、手紙、食料、軍需品を川を上り下りして運びました。
川は門も警備員もいない検問所でありながら、強靭で効果的な存在です。クアンナム省の人々は、こうした川沿いで、自然災害への恐怖だけでなく、川が生命の流れであることを理解しているからこそ、水の神々を崇拝する信仰を育んできました。これらの水路は、水の流れを阻害することは、歴史的記憶の糸を断ち切ることにもつながるということを、私たちに思い起こさせてくれます。
陸と水という二つの水路が交わる痕跡は、トラム川が流れるトラム市場付近で見ることができる。これらの小川や支流は、トゥボン川ほど大きくはないものの、陸の国境検問所から下流のキハやチュオンザンへと流れる大河へと人、物資、情報を運ぶ上で重要な役割を果たしていた。したがって、「トラム川」は、国境検問所を支える水路、すなわち過去の物流・輸送ネットワークの一部であったと理解できる。
クアンガイ省に隣接するドックソイに向かう途中、ナムヴァンなどと同様に、この駅の痕跡は「クアンナム七駅」シリーズの終着点を示している。そこでは、駅は単なる交差点ではなく、境界であり、使者たちはある地域を離れ、別の地域へと移行しようとしていることを認識する場所だった。これらの最後の駅は、歴史が旅を続ける前に、地理的な境界、方言、習慣に別れを告げるという、ある種の別れの感覚をしばしば伴っていた。
今日の広大な景観、すなわちハイヴァンからドクソイまで、海から森まで、そして川を越え、河岸や沿岸の交易網が張り巡らされた地域は、歴史的・文化的中心地として重要な位置を占めています。海、川、村、町々の記憶を宿すこれらの中心地は、先祖から未来の世代へと受け継がれてきた遺産を振り返り、地域固有の価値観が国や世界と結びついた、豊かなアイデンティティを持つ新たな都市を築くための拠点となるのです。
ダナンは、新たに統合された都市空間の中で、地域全体の経済と文化を調整する中心的な拠点であり続けている。開かれた拠点である一方で、その文化的・歴史的アイデンティティの深みを維持するという大きな課題にも直面している。
もともとは阮朝の行政概念であった「クアンナムの七駅」は、この地が歴史の流れの中でどのように存在してきたかを深く象徴するメタファーであることが明らかになった。常に歴史の道筋をたどり、常に立ち止まり、転換するための「駅」を持ち、「戦略的な要衝」としての使命を担い、地域全体の発展を結びつけてきたのである。
出典：https://baodanang.vn/nghiem-ve-nhung-tram-dung-3324609.html
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