国産車の登録料減額が3ヶ月間適用 - 写真：H.HANH
これは、両党が６カ月間にわたり、国産車の登録料を５０％減額する提案を行った４回目のもの。
パンデミック後、経済は当初回復したものの人々の支出は依然として慎重な状況にある中、自動車購入者はさらなる割引インセンティブを求めて減税政策を引き続き期待している。
フンさん（ハノイ、タン・スアン）は、10年近く乗り続けてきた輸入車を国産車に乗り換えたいと考えていました。しかし、調べてみたところ、登録料の減額政策が近々適用される可能性があると知り、数千万の減額を待つことにしました。
「登録料の引き下げに加え、会社の優遇措置やプロモーションも加えると、私の車は1億円近くのコスト削減につながります。自動車会社はこれまで多くの優遇措置を提供してきましたが、それでも自動車購入者は登録料のさらなる引き下げを望んでいます」とフン氏は述べた。
しかし、登録料の値下げに関する情報が何ヶ月も前から発表されていたため、Duc 氏 (Cau Giay - ハノイ) は待つことができず、支払うことにしました。
同氏は、登録料が無料になると、自動車会社は顧客に「補償」するために販売促進活動やインセンティブを増やし、さらには登録料を減額する政策まで提供すると述べた。
多くのディーラーは、消費を刺激し、登録料減額政策の施行を待つ顧客を支援するため、自動車購入者向けに一連の優遇措置を設けていると述べています。一部の顧客は検討後、緊急の必要性からすぐに購入代金を支払いましたが、多くの顧客は二重の優遇措置を受けるために政策の施行を待ちました。
登録料は3年間減額されました
これまで、国産自動車産業を支援するため、2020年、2022年、2023年の3年間、登録料を50％減額する政策が実施されてきました。国産自動車の登録料の各減額は6か月間継続されました。
しかし、計画投資省、 法務省、商工省は、国際公約違反への懸念を表明した。そのため、財務省は、国産車・組立車の登録料50%減税が国際公約違反にあたる影響を具体的に評価し、減税を実施しないという選択肢を提案した。
さらに、国際約束違反に対応するため、財務省は政府に対し、ベトナムが国際約束違反で訴えられた場合に備えて、商工省に関係機関と調整し、対応計画の検討と策定を主導するよう指示するよう提案した。
評価によれば、国産車・組立車の登録料が50％引き下げられたことが、この製品の需要刺激に貢献しているという。
具体的には、2020年下半期における国産車・組立車の新規登録台数は209,584台でした。つまり、毎月平均34,930台の国産車・組立車が新規登録されており、これは2020年上半期の2倍以上となります。
2022年までに、年初5か月間に初めて登録される国産生産組立車の平均台数は33,690台/月となり、年下7か月間の平均台数の1.5倍に達する。
2023年下半期に初めて登録された国産組立車の台数は17万6,483台で、月平均2万9,413台となり、2023年上半期に比べて1.6倍増加した。
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出典: https://tuoitre.vn/nguoi-mua-o-to-ngong-giam-le-phi-truoc-ba-de-xuong-tien-20240816190734785.htm
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