ベトナムモーターショーが復活！
ベトナムモーターショー（VMS）は、自動車業界において常に注目を集め、最大の年次イベントです。2023年には様々な理由により一時中断されましたが、2024年10月末に復活しました。
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| ベトナムモーターショーは2024年に開催される。写真：トラン・ディン |
注目すべきは、メルセデス・ベンツ、BMW、レクサス、アウディ、ボルボ、フォルクスワーゲンなど、多くの高級車ブランドが今年のイベントに参加しなかったことです。さらに、 VinFast 、KIA、マツダ、プジョーといった人気ブランドも参加しませんでした。
しかし、今年のイベントでは、燃費効率に優れた環境対応車の登場など、いくつかの新しい要素が見られました。また、魅力的な機能とデザインを備えた中国自動車メーカーの出展も注目を集めました。
さらに、VMS 2024 では初めて、ホンダ、SYM、ヤマハ、UM モーターサイクル、ハーレーダビッドソン、トライアンフ、KTM、ハスクバーナなどのさまざまなオートバイ ブランドが出展され、VMS 主催者の顧客エンゲージメントへのアプローチの変化が示されます。
国産自動車の登録料を減額します。
政令109/2024/ND-CPでは、国内で生産・組立された自動車は登録料が50%減額されることが明記されています。この政策は2024年9月1日から11月30日まで有効であり、2024年初頭の市場がやや低迷している状況を踏まえて適用されています。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響を受けた市場を刺激し、企業の困難を緩和するために、この政策が適用されるのは今回で4回目となる。国産車・組立車の登録料を減額する政策により、実施期間中、販売台数が大幅に増加した。以前の期間よりも短い期間ではあったものの、今回の登録料減額は国内自動車市場を大きく押し上げている。ベトナム自動車工業会の報告によると、登録料が50％減額された3か月間（9月から11月）の自動車販売台数は合計11万9546台で、その前の3か月間と比較して48.2％増加した。
自動車産業は飛躍的な進歩を遂げている。
2024年はベトナムの自動車メーカーにとって飛躍的な進歩の年となりました。例えば、2024年10月末には、ヒュンダイ・タンコン合弁会社が、ヒュンダイ・パリセードSUVを、地域最大の輸出市場であるタイに輸出しました。これは、ヒュンダイ・タンコンが2024年から2025年にかけて、この地域の国々に4,000台以上の車両を輸出するという計画の一環です。特筆すべきは、パリセードの現地調達率（RVC）が40%を超えており、ASEAN地域のATIGA協定に基づき、輸入税率0%の適用対象となることです。
一方、ベトナム最大の電気自動車メーカーであるVinFastは、車体、エンジン、ルーフ、ショックアブソーバーなど、60%を超える国産化率を誇っています。ベトナムで組み立てられる内燃機関車と比較すると、ガソリン車やディーゼル車の国産化率が最高でも約40%であることを考えると、この割合は非常に高いと言えます。
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| 多くの自動車関連企業は、良好な現地化率を記録しています。写真：VF |
ベトナムの自動車メーカーは、今後2年以内に84%の現地調達率を達成するために、シート、ワイヤーハーネス、ライト、リム、ブレーキおよびステアリングシステム、ガラス、ミラー、内装および外装部品などの部品について、国内供給をさらに活用する計画だ。特に、VinFastは2026年までに独自のバッテリーセルを生産する計画だ。現在、VinFastはハイフォンとハティンの2つの工場でバッテリーのパッケージングのみを行っており、バッテリーセルは依然として海外の他のメーカーから輸入している。
さらに、多くの外資系自動車メーカーもベトナムでの生産投資を検討しています。例えば、タスコは吉利汽車グループとベトナムにおける自動車の組立・販売に関する合弁契約を正式に締結し、 タイビン省経済特区・工業団地管理委員会とも三者間戦略協力協定を締結しました。タスコと吉利汽車の合弁事業は、第1期において年間7万5000台の生産能力を計画しています。
また、2024年には、タイビン省人民委員会がGeleximcoとCheryの合弁会社に投資登録証明書と事業登録証明書を交付しました。この合弁会社は、タイビン省ティエンハイ郡フンフー工業団地に自動車製造工場を建設する計画で、総投資額は最大8億米ドルと見込まれ、3期に分けて建設されます。第1期は2026年第1四半期に完成する予定です。
TCモーターとシュコダ・オートは戦略的協力協定を締結し、クアンニン省にシュコダ車製造工場を建設する計画です。チェコの自動車メーカー、シュコダは、高度な自動化技術を備えた欧州基準を満たす、先進的かつ近代的な技術を採用した生産・組立ラインを備えた自動車組立工場を東南アジアで初めてベトナムに建設することを決定しました。
中国車の「波」
2024年だけでも、ベトナム国内の自動車市場には中国から7つの新車ブランドが参入しました。これにより、中国はベトナム市場において最大の自動車ブランドとなり、現在ベトナムに9つのブランドを展開している日本を上回りました。
代表的な例は、BYDが2024年7月にベトナム市場に参入したことだ。2025年には、この中国の自動車メーカーは製品ポートフォリオの多様化を図るため、いくつかの新モデルを発売する予定だ。
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| 多くの中国製車種がベトナム市場に参入している。写真：トラン・ディン |
ベトナム市場では中国車が大々的に発売されたにもかかわらず、タイ市場で顕著に見られるように、「中国製品」に対する先入観のせいで、中国車は依然として消費者の信頼を得られていません。特に、タイのBYDは販売が予想を下回った際に価格を繰り返し引き下げ、短期間で車両価格が大幅に下落したことで、顧客の間で物議を醸しました。
総統計局のデータによると、2024年11月の自動車生産指数は、2024年10月と比較して2.5％、2023年11月と比較して36.2％増加すると推定されています。2024年の最初の11か月間で、自動車生産指数は2023年の同時期と比較して18.3％増加しました（2024年の最初の10か月間の14％の成長率を上回っています）。 2024年11月のベトナムの自動車生産・組立台数は47,300台と推定され、2024年9月比3%増、2023年10月比47.8%増となる。これは、2024年初頭から8ヶ月連続、6ヶ月連続の増加となる。また、月間生産台数としては2024年初頭以来の最高値となる。この継続的な成長により、2024年の最初の10ヶ月間のベトナム国内自動車生産台数は336,500台に達し、2023年の同時期比22.4%増となった。この成長率は、2023年の最初の10ヶ月間の15.8%増から改善している。 |
出典: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html
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