ホーチミン市ハンサン地区のTOD開発は交通渋滞を回避するための計算が必要

ビンタン区ハンサン地区におけるTODモデルの開発は、主に商業ビル、住宅、高層オフィスに焦点を当てているため、交通渋滞を回避するための計算が必要です。

ホーチミン市ハンサン地区のTOD開発は交通渋滞を避けるための計算が必要

ビンタン区ハンサン地区におけるTODモデルの開発は、主に商業ビル、住宅、高層オフィスに焦点を当てているため、交通渋滞を回避するための計算が必要です。

ホーチミン市建設局は、ホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）とアラップ・ベトナム株式会社が提案したビンタイン区ハンサン地区のTODモデル（交通ハブを中心とした都市モデル）の開発についてコメントする文書を発行した。

市建設局は、当初の提案を検討した結果、ハンサン地区のTOD計画は、都市計画、専門技術インフラ計画、地下空間建設計画と整合し、計画レベル間の一貫性と統一性を確保する必要があると指摘した。

最近、ハンサン地区では交通渋滞が頻繁に発生しています。

CIIの提案によると、ハンサン地区のTODモデル開発の計画地は、ハンサン交差点からビンチュウ橋までの2本の主要道路（ソ・ヴィエット・ンゲ・ティン通りとディン・ボー・リン通り）に隣接する商業ビル、住宅、高層オフィスビルが主な対象となっている。

この地域では交通渋滞が頻繁に発生します。そのため、建設省は運輸省がTODモデルを策定する際には、ラッシュアワー時の交通渋滞を回避するよう計算を行うべきだと指摘しています。

さらに、建設局は、企業がハンサン地域の不動産市場調査に関連する問題を補足し、明確にする必要があると指摘した。

ホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）は以前、ハンサン交差点からビンチュウ橋のたもとまでのTOD開発を提案していました。CIIは、調査コンサルタントを雇用するための費用を投じ、海外のコンサルタントと協力し、TODを実施した都市の経験を吸収して、ホーチミン市が検討すべき適切なモデルを選定する予定です。

CII は 2025 年第 3 四半期にアイデアを完成させ、ホーチミン市人民委員会の管轄当局に提出する予定です。

現在、ハンサン地区は人口密度が非常に高く、一方でソヴィエットゲティン、ディンボーリン、グエンシー、国道13号線などは拡張されていないため、特にラッシュアワー時には交通渋滞が頻繁に発生します。

出典: https://baodautu.vn/phat-trien-tod-tai-khu-vuc-hang-xanh-tphcm-can-tinh-toan-tranh-un-tac-giao-thong-d249971.html