チャン・ホン・ハ副首相は、 ハノイとホーチミン市の都市鉄道網を南北高速鉄道と同期接続するよう要請した。
この情報は、都市鉄道プロジェクトおよび工事の実施の進捗を指導するために運営委員会を支援する作業部会の第2回会議で、トラン・ホン・ハ副首相によって強調された。 7月17日の朝のハノイとホーチミン市。 
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、ニョン・ハノイ駅鉄道の高架区間が2024年7月末までに完成し、供用開始される見込みであると述べた。 ベンタイン・スオイティエン鉄道プロジェクト（ホーチミン市）は、実施時期の調整、所管官庁への検討報告、投資資金の手配の手続きを完了した。 ホーチミン市は、残りの建設項目の完了を加速しており、試運転の実施、システムの運用、システム安全性の報告、消防の受入れ、環境問題の承認などを行い、2024年12月に供用開始する予定である。 会議では、作業部会が、2035年までのハノイとホーチミン市の都市鉄道網を整備する2つのプロジェクトの内容、特に各都市と全国の社会経済発展状況に適した具体的なメカニズム、政策、資源動員計画について報告と意見を聞いた。会議の最後に、副首相はハノイ市とホーチミン市に対し、ニョン・ハノイ駅高架区間とベンタイン・スオイティエン鉄道の早期開通に向け努力するよう要請した。ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網整備に関する2つのプロジェクトについては、地域特性（建設計画、開発空間、経済成長予測、人口規模など）を考慮しつつ、視点、目標、課題、解決策、共通の政策・メカニズムについて合意形成を図るよう求めた。 運輸省は、規定に基づき、これらの計画をまとめ、所管官庁に提出する責任を負っている。さらに、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網は、駅、線路、機関車、車両、運行システムなどの技術設計基準を含め、南北高速鉄道と同期接続する必要があります。「両市は、百年ビジョンに基づいた都市鉄道網計画を策定・評価するために、一流の設計コンサルタントを選定する必要がある」と副首相は述べ、近代的で発展した地下鉄網を持ついくつかの国の経験を参考にするよう求めました。これは、両プロジェクトが地下建設、機関車、車両、管理、運行、人材育成などの技術の受入・移転に関する包括的かつ実現可能な計画を提案し、同期的で近代的な鉄道産業を構築するための基礎となります。同時に、財務省は、ハノイ市、ホーチミン市、南北高速鉄道の都市鉄道開発プロジェクト全体の経済効果と公共投資資本のバランス能力を評価するため、関係省庁と調整を主導する役割を担います。これを踏まえ、ハノイ市とホーチミン市の人民委員会は、引き続き各省庁や支部と緊密に連携し、TOD（都市開発、貿易、交通路沿いのサービス）、PPP、BOTの形態を通じて、最高レベルの社会資源を動員するための政策パッケージと計画を策定していく。
チャン・ホン・ハ副首相が会議の議長を務めた。VGP
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