クアンチ省、ラオスからの石炭輸入拡大のため7000億ドン超の倉庫建設プロジェクトに合意

ラオスからクアンチへ石炭を運ぶトラックが国道15D号線を走行中 – 写真：HOANG TAO

8月27日、クアンチ省党委員会事務局は、省党委員会常務委員会から、アデン村（ダクロン県アングーコミューン）における物資集積倉庫建設計画について省人民委員会が検討し承認することに原則的に同意する通知を受け取ったと発表した。

省人民委員会は、各部門、支部、地方を指導して投資家の財務能力を評価および審査し、投資家が法的規制に従って書類や手続きを完了できるように指導する任務を負います。

プロジェクト投資方針が承認された後、投資家は正しい目標とスケジュールに従ってプロジェクトを実施することにコミットする必要があります。

クアンチ省計画投資局によると、このプロジェクトはナムティエン社が提案したもので、商品の倉庫保管、商品の積み下ろし、道路による商品の輸送、その他輸送に関する支援サービスを目的としているという。

このプロジェクトは12.5ヘクタールの土地を使用し、設計生産能力は年間3,000万トン（フェーズ1は年間1,500万トン）、総投資資本は7,150億ドン、操業期間は30年です。

貨物中継地点の建設は、今後ラオスからベトナムへの石炭輸入の増加に貢献するだろう。

投資家は、投資準備フェーズを2024年第3四半期、フェーズ1を2025年第4四半期、フェーズ2を2031年第4四半期に提案しています。

ラオスのセコン県にある炭鉱。その埋蔵量の大部分はベトナムに輸出されている。写真：ホアン・タオ

現在、ラレイ（ダクロン県）とラレイ（ラオス・サラワン県）の国際国境ゲートを経由してラオスからベトナムに輸入される石炭の量は非常に多く、ピーク時には1日あたり1万2000トンに達し、約500台の車両が通過している。

しかし、ベトナムとラオスの両側の国境ゲートエリアは広くなく、貨物中継エリアがなく、インフラが劣化しているため、交通渋滞が長引くことが多く、交通安全、環境衛生に多くの潜在的なリスクをもたらし、ラレイ国際国境ゲートエリアの交通の流れに大きな影響を与えています。

さらに、ラレイ国際国境ゲート（ダクロン県アンゴコミューン）を通じた両国間の石炭輸出入の可能性は非常に大きく、今後50年以内に5億トンに達する可能性がある。

出典: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm