空港の計画は先見性と効果性を備えていなければなりません。

ルオン・クオン大統領は、民間空港を連結するための計画の内容を慎重に検討し、計画が長期的なビジョンを持っていることを確認し、利用効率を計算および評価し、民間空港の最良の利用と運営を確保することを提案した。

民間空港の接続に関しては、大統領は、空港と道路、鉄道、海路などの他のサービスや交通網との間の接続が確保されるように計算する必要があると示唆した。

「法案は、民間空港プロジェクトの企画、投資、建設において、経済、防衛、安全保障、外交の目標を確保する必要があり、同時に、投資資本（民間資本を含む）が厳密に管理され、民間空港プロジェクトの品質と効率が確保されるようにする必要がある」と大統領は強調した。

最近の実践を見ると、地域の社会経済発展の推進力を生み出すことを目的として「あらゆる地域が空港を望んでいる」が、運用・活用されるすべての空港が効果的であるわけではないことがわかる。

そのため、大統領は、計画機関は計画をしっかりと立て、地方自治体や民間投資家からの提案に対して「恩着せがましい」態度を取ることを避ける必要があると示唆した。

グエン・ティ・ホン・ハン国会議員は、ベトナム航空、ベトジェットエア、バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空など多様な航空会社が社会経済全体の発展に貢献していることから、わが国の民間航空産業は積極的に発展していると述べた。

グエン・ティ・ホン・ハン代表は、今後も民間航空のさらなる発展を奨励し促進し続ける必要があると強調し、道路インフラ、鉄道インフラ、特に都市鉄道など、他の交通インフラと同期して航空インフラのアップグレードに注意を払う必要があるとも述べた。

これに伴って、国内民間航空産業の競争力向上、インフラの近代化を図り、ベトナムの民間航空産業を拡大していく必要がある。

グエン・タム・フン国会議員は、法案草案は民間航空分野における国際協力の重要な側面をカバーしているが、航空の安全とセキュリティの原則については触れていないと指摘した。

そのため、代表団は、法案第10条に、最高レベルの航空の安全保障と安全の確保、情報と経験の共有、安全保障上の脅威と航空事故への対応における国際協力の強化、国際的な航空の安全とセキュリティ基準の厳格な遵守に関する条項を追加することを提案した。

さらに、グエン・タム・フン代表は、法案第16条に第4項を追加することを提案し、ベトナムの商業・非商業を問わず航空機運航者に対し、運航プロセス全体を通じて、航空安全、航空保安、環境保護、その他の関連規制に関するベトナム法の規定を厳格に遵守することを義務付けました。この規定は、航空運航における安全と保安の基本的義務と最優先事項を強調することを目的としています。