IUU漁船を断固阻止せよ

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逮捕された際、ビントゥアン当局は、船の登録番号がビントゥアンであったにもかかわらず、船主が別の地域の別の所有者に売却したことを知って衝撃を受けた。 2 つの船主間で船舶を譲渡するプロセスには、船舶番号または所有者を変更する手続きは含まれません。そのため、外国から通報があった時点では、この船は依然としてビントゥアン船だった。特にこの船は全長が15m未満なので航海監視装置（ブラックボックス）は装備されていません。

ビントゥアンは現在、全長15メートル以上の船舶の100%にブラックボックスを装備している。この100％の割合を達成するために、ビントゥアン省は設置費用として各船舶に1000万ドン（費用の約50％）を支援する予定です。

ある漁船が他の船から大量のブラックボックスを集め、その後、正規の水域に留まって管制を欺き、一方でブラックボックスを「送り出した」船は重複する水域で操業するという状況を避けるため、ビントゥアン省は、各区や町村に対し、出航時の各船と各船主の航路を把握することを義務付けている。海上監視チームを設立する。漁場を侵犯しようとする船を発見した場合、陸上の国境警備隊は直ちに当局と連携し、船主の家に出向き、漁船を呼び出し、説得や注意を促す。

専門機関はまた、継続的に研修クラスを開いたり、チラシを配布したり、船主の各家族を動員してIUU違反（違法、無報告、無規制漁業）と戦っています。同時に、海に出漁する各漁船を継続的に厳しく管理し、スケジュールを時間通りに記録しない、ブラックボックス装置をオフにする、通知なしに漁港に出入りするなどの規則違反を発見した場合は、法令42 / CPに従って厳重に処罰します...

しかし、筆者が今後さらに強化する必要があると考える対策は、漁船がIUU法に違反した場合には、統治機関、特に党委員会、政府、機関および部門の長に責任を負わせることである。

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