タンソンニャット空港は、ターミナル3が「負担を分担」したおかげで、9月2日の祝日も「息苦しい」状態にはならなくなった。

tân sơn nhất - Ảnh 1. — 8月30日午後、タンソンニャットT3ターミナルでセキュリティチェックのために列を作る乗客たち - 写真：CONG TRUNG

息苦しいシーンがなくなったので、みんなびっくりしています。

8月30日午後、 Tuoi Tre Onlineは、国内線ターミナルT1とT3は乗客で満員だったと報じた。乗客の多くは子供を連れ帰ったり、旅行に出かけたりする家族連れだった。しかし、以前のピークシーズンとは異なり、空気は張り詰めていた。多くの乗客は、以前のように休暇中の混雑に「息苦しさ」を感じることはなくなったと語った。

ターミナル3のベトナム航空エリアは乗客で混雑していますが、地上サービススタッフによるスムーズな誘導とレーン分けが行われています。バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空のホールは開放感があります。

一方、T1ターミナルのベトジェットのカウンターが最も混雑する時間帯は午後4時から5時の間ですが、スタッフはフライト時間近くにチェックインする乗客に常に注意を促し、優先的に対応しています。

グエン・ビンさん（ビンタン区）は、祝日が近づくと料金が上がるのではないかと心配し、2ヶ月前にチケットを予約したそうです。当初は、オープンしたばかりのターミナル3が混雑するのではないかと心配していましたが、実際にはチェックイン手続きは非常に迅速でした。

自宅からオンラインチェックインしたおかげで、検査はわずか20分ほどで済みました。昨年のこの時期は、1時間近くも列に並ばなければならず、子どもはぐずって泣き、家族全員が疲れ果てていたそうです。

「今年は全く違います。ロビーは広々としていて、スタッフも熱心で、動き回るのも快適だったので、家族全員がよりリラックスした気分で休暇を始めることができました」とビンさんは語った。

tân sơn nhất - Ảnh 2. — 9月2日の祝日、ターミナル3がオープンしたおかげでタンソンニャットの息苦しさがなくなったので、乗客は驚いた - 写真：CONG TRUNG

タンソンニャットの方がオープンなのはなぜですか?

タンソンニャット国際空港によると、今年の連休期間中、同空港は1日あたり約730便を運航し、12万5000人の乗客を利用する見込みで、これは通常期間比6%増となる。8月30日と9月2日のピーク時には、750便が運航し、13万人の乗客が利用する見込みだ。昨年の同時期と比較すると、乗客数は増加しているものの、過密状態は抑制されている。

航空専門家が3つの重要な要素を説明します。

まず、11兆ドンの投資資本を持つT3ターミナルは、T1ターミナルと事実上「負担を分担」している。以前、T1ターミナルは1,500万人の旅客を想定して設計されていたが、実際にはその倍の旅客を負担せざるを得なかった。

2025年4月からは、年間2,000万人の乗客容量を持つターミナルT3が運用開始され、現在はベトナム航空、バンブー航空、Vietravel Airlines、Pacific Airlines、Vascoのすべての国内線が発着する一方、ターミナルT1にはVietjetのみが発着し、負担が大幅に軽減される予定です。

二つ目は、サポート技術です。新しいT3ターミナルでは、搭乗者がゲートを素早く通過できるよう生体認証が導入されました。それに伴い、オンラインチェックインが定着し、待ち時間が大幅に短縮されました。

3つ目は、積極的な調整です。港湾当局はチェックインカウンターと手荷物コンベアを柔軟に配置し、T1、T2、T3のFIDSボードの情報を同期更新することで、誤ったターミナルへの到着を回避します。航空会社は、遅延や欠航に迅速に対応できるよう、カウンターとゲートに常駐する必要があります。

実際、以前はタンソンニャット空港では、検査場前に数百メートルも行列ができた光景や、過密状態によるフライトの遅延がほとんど「お決まり」でした。しかし、今年の9月2日の祝日は、その変化を如実に示しています。T3の開港はほんの第一歩に過ぎませんが、インフラの整備、テクノロジーの活用、そしてより科学的な運営体制の構築において、重要な転換点となるでしょう。

タンソンニャット国際空港の代表者は、乗客の便利で安全な旅行を確保し、文明的で近代的な空港のイメージを維持するために、航空会社や地上サービス部門と緊密に連携しながら、各期間ごとに詳細なシナリオを策定したことを確認した。