ワーキングセッションのシーン
投資家の報告書によると、ゴーダウ-サーマット高速道路プロジェクト第1フェーズ（ゴーダウからタイニン市までの区間）は、官民連携（PPP）方式、BOT契約方式で実施される。本プロジェクトは、ベトナム国土交通省技術基準（TCVN 5729:2012）に基づく4車線、設計速度120km/hのA型高速道路の基準に基づいて検討されており、総延長は約28.03kmである。
ワーキングセッションでコンサルティングユニットが発表
この高速道路は、ホーチミン市-モックバイ高速道路のフオックタン村から始まり、サーマット国境ゲートで終わります。プロジェクトは、フオックタン村、タンドゥック村、ロンホア区、カウコイ村、ニンタン区を通過します。主な建設工事は、路盤、路面、橋梁・暗渠、中央分離帯、側道、排水システム、交通安全工事などです。総投資額は10兆ドン以上と見込まれ、約248ヘクタールの整地が必要です。
省人民委員会のグエン・ミン・ラム副委員長が作業セッションの締めくくりの演説を行った。
作業セッションを締めくくり、省人民委員会のグエン・ミン・ラム副委員長は、プロジェクトの調査と提案のプロセスにおけるコンサルティング部門と投資家コンソーシアムの努力精神を高く評価した。 省人民委員会副委員長は、交通容量を確保し、省および国境関門地域の長期的な発展方向と整合させるため、当初提案された4車線ではなく、6～8車線に道路規模を拡張する計画について、コンサルティングユニットに更なる検討を要請した。その上で、コンサルティングユニットは、交通安全を確保し、地域間の接続に好ましい条件を整えるために、用地造成計画を再調整し、路盤、交差点、および付帯工事システムの設計を最適化する必要がある。同時に、彼は次のように述べた。 コンサルティングユニットも必要 2026年の土地価格表に従って補償、支援、移住のコストを計算し、それぞれの投資規模に応じて完全に実現可能な財務シナリオを作成します。
出典: https://www.tayninh.gov.vn/thoi-su-chinh-tri/tay-ninh-som-trien-khai-cao-toc-go-dau-xa-mat-1033563
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