ハティン省を通るブンアン・ブン高速道路の谷間高架橋のアスファルト舗装

(Baohatinh.vn) - ハティン省キーホア町の渓谷高架橋第1橋のアスファルト舗装工事は、8月19日のブンアンブン高速道路の完成と運用開始に大きな意義を持つ。

7月下旬から8月上旬にかけての好天を利用し、ハティン省とクアンビン省（現クアンチ省）を結ぶブンアンブン高速道路プロジェクトの投資家であるプロジェクト管理委員会（建設省）は、請負業者に対し、ハティン省キーホアコミューンにある橋梁1号のアスファルトコンクリート舗装を直ちに開始するよう指示した。

第1橋は、ブンアン・ブン高速道路の重要施設の一つです。全長約1キロメートルのこの橋は、 ハティン省キーホア村の谷を挟んで2つの丘陵地帯を繋いでいます。2023年2月に着工されましたが、困難な複雑な地形で建設され、最新の建設機械が必要となるため、施工工程は多くの困難に直面しています。

第1橋は、橋台が2つ、橋脚の高さが30～50メートルの22径間で構成されており、ブンアン・ブン高速道路で最も複雑な建設工事の一つと考えられています。

2025年7月中旬、 ホアビン479株式会社は最後の2径間の桁設置を完了し、第1橋梁を正式に閉橋した。

請負業者は約1週間前に橋のアスファルトコンクリート舗装を開始する予定でしたが、雷雨が続くなど天候の影響で、アスファルトコンクリート舗装の計画は一時的に中断せざるを得ませんでした。

ここ2日間、ハティン省は晴天に恵まれ、請負業者は橋面の清掃、乳剤散水、アスファルトコンクリートの敷設を開始しました。第1橋梁のアスファルトコンクリート舗装は、1径間から11径間まで敷設中です。12径間から22径間については、請負業者がアスファルトコンクリート舗装前の橋梁欄干や伸縮継手の設置など、最終段階の作業を進めています。

ブンアン・ブン高速道路プロジェクトのグエン・フイ・クオン執行部長は、「現在までに、全路線の工事進捗率は約98%に達しています。第1橋梁の完成、22径間の架設、そしてアスファルトコンクリート舗装の完了は、建設省の計画通り、8月19日にプロジェクトを完了し、開通させる上で非常に重要な意義を持っています」と述べました。

グエン・フイ・クオン氏によると、1号橋のアスファルトコンクリート舗装は開始されているものの、工事量は依然として多く、プロジェクト開始まで20日未満と短いため、請負業者と監理コンサルタントには高い集中力が求められている。プロジェクト管理委員会6は、定期的に監視を行い、請負業者に対し、橋梁とプロジェクト全体の進捗を確実にするために、最大限の人的資源、機械、設備を動員するよう促していく。

現在、第1径間から第11径間のアスファルトコンクリート舗装と並行して、ホアビン479株式会社の作業員グループが第1橋梁の第12径間から第22径間までの工事を完了させている。

作業員は手すりシステムの設置に集中しています...

...、排水システム、橋梁項目番号 1 の階段。

計画によれば、ブンアン・ブン高速道路は8月19日に全線完成し、開通する予定だ。

ブンアン - ブン高速道路は全長55.34kmで、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（現クアンチ省）（42.44km）の2つの省を通過する。起点は国道12C号線と交差し、ハティン省キーホア村（旧キーアン県キータン村）でハムギー - ブンアン高速道路に接続し、終点はクアンチ省ボーチャック村（旧ボーチャック県クナム村）でブン - ヴァンニン高速道路に接続する。

このプロジェクトは、建設省プロジェクト管理委員会（PMB6）によって投資されています。投資段階において、高速道路は4車線で、緊急車線はなく、4～5kmごとに複数の緊急停止装置が設置され、路盤幅は17m、設計速度は時速60～90kmです。

ビデオ: ブンアン・ブン高速道路のキーホアコミューンにある第 1 橋のクローズアップ。

出典: https://baohatinh.vn/tham-nhua-cau-vuot-thung-lung-tren-cao-toc-vung-ang-bung-qua-ha-tinh-post292853.html