325人を乗せたボーイング787-9ドリームライナーは早朝、ブラジル北東部のナタール空港に着陸した。空港では10台以上の救急車が待機しており、40人の乗客が軽傷や擦り傷の治療のため病院や診療所に搬送された。月曜日午後時点で、まだ11人が入院している。
エア・ヨーロッパのボーイング787-9ドリームライナーが2023年2月21日、スペインのテルデにあるグラン・カナリア空港に着陸した。写真：REUTERS/Borja Suarez
負傷者の中には、スペイン、アルゼンチン、ウルグアイ、イスラエル、ボリビア、ドイツの国籍が含まれていた。エア・ヨーロッパは、乗客をモンテビデオへ搬送するため、マドリードから航空機を派遣したと発表した。
乗客のマリエラ・ジョダルさんはソーシャルメディアで、乱気流で多くの人が負傷したが、自分はシートベルトを着用していたため無事だったと述べた。彼女が共有した写真には、壊れた天井パネル、露出した配管や配線、そしてナタール空港の駐機場で待機する救急車が写っていた。
5月には、ロンドン発バンコク行きのシンガポール航空のボーイング777型機が激しい乱気流に遭遇し、バンコクに緊急着陸を余儀なくされた際、73歳の英国人男性が死亡し、他の乗客乗員数名が脳と脊髄に損傷を負った。1週間後には、ドーハ発アイルランド行きのカタール航空の便でも乱気流に巻き込まれ、12人が負傷した。
航空安全の専門家によると、乗客はシートベルトの着用を怠ることが多く、飛行機が突然の乱気流に遭遇した際に危険にさらされる可能性があるという。 科学者たちはまた、レーダーでは捉えられない乱気流が気候変動の影響で悪化していると指摘している。
2023年の調査によると、年間の乱気流の周期は1979年から2020年にかけて17％増加し、最も深刻なケースでは50％以上増加したことが判明した。
月曜日の事故は、ボーイング社に関わる最新の事例です。同社は、1月にアラスカ航空が運航する737 MAXの胴体パネルが吹き飛んだ事故を受けて、厳しい監視に直面しています。この事故は、2018年と2019年に発生した737 MAXの2度の死亡事故を受けて既に厳しく精査されていた同社の安全性と製造基準に対する懸念を高めました。
カオフォン（CNA、AFP通信による）
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出典: https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html
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