首相、メコンデルタの交通インフラ促進会議を議長に

ファム・ミン・チン首相がメコンデルタ地域の困難と障害の除去、交通インフラの発展促進に関する会議で開会演説を行う - 写真：VGP/Nhat Bac

会議にはまた、中央党委員会メンバー、チャン・ホン・ハ副首相、ホー・ドゥック・フォック副首相、大臣、メコンデルタ地域の地方省および市の党書記らも出席した。ホーチミン市とビンズオン省の指導者たち;メコンデルタの交通インフラプロジェクトに参加する企業と請負業者。

最近、政府と首相はメコンデルタ地域の交通インフラプロジェクトの実施を断固として指示しました。首相はこれまで５回にわたり、地方省庁や支局を直接視察し、協力してきた。チャン・ホン・ハ副首相は繰り返し視察や会議を開催し、問題解決を指導してきた。

会議の開会の辞で演説したファム・ミン・チン首相は、この会議は政府が国全体、特にメコンデルタ地域の戦略的インフラ整備に注力していることを示していると強調した。

メコンデルタには多くの独特な潜在力、大きなチャンス、競争上の優位性があるものの、特に交通インフラを含むインフラにおいてはボトルネックや限界がある。

輸送インフラの制限により、物流コストや投入コストが増加し、商品の競争力が低下し、新たな発展の余地が生まれず、この分野における経済再編、工業化、近代化、科学技術の応用や革新が制限されます。

首相は、つい3か月前の2024年7月12日と13日に、自身と各省庁、支部、地方自治体の指導者らが現地を直接視察・評価し、メコンデルタ地域の交通インフラプロジェクトを推進するための困難や障害を取り除く会議を開催したことを振り返った。

この会議は、作業の実施を評価し、うまく行われた点を指摘し、貴重な経験と今後の取り組みに役立つ教訓を引き出すために、引き続き開催されます。

同時に、資材、手順、資金、敷地の整地、建設請負業者および監督コンサルタントの現場での実施に関する困難や問題を特定し、それによって迅速に解決し、遅延や長期化を回避します。

首相は、強い決意、多大な努力、思い切った行動、集中、要点、各タスクの完了、その段階でのあらゆる問題の解決、やらなければならないことを言う、やらなければならないことを約束する、人、タスク、責任、時間、成果物を明確にする、プロジェクトの実施を促進する、品質と進捗を確保するという精神を強調した。

首相は、第10回中央会議の要求と主要指導者の指示に従い、政府は地方の決定、地方の行動、地方の責任の方向に向けて法律を改正し、要請・許可の仕組みを廃止し、主要な交通インフラプロジェクトの実施を含む行政手続きを削減・簡素化することを提案していると述べた。

首相は、州や都市もこの精神を支持する必要があると示唆した。省庁や支部は、国家管理業務（計画、プログラム、法律、メカニズム、政策、計画の策定、成果の検査および監視のためのツールの設計など）にのみ重点を置いています。

首相は、人々の期待と高い開発ニーズを背景に、メコンデルタにおける交通インフラの発展を促進する必要性を強調し、運輸省にプロジェクトの実施状況を明確に報告するよう要請した。天然資源環境省は、建設資材（石、砂、砂利など）の状況を明確に報告しています。計画投資省と財務省による資本収支と配置に関する報告書。充填材が不足している地域は、依然として困難な状況にあるかどうかを報告しています。充填材の供給元がある地域（ヴィンロン、ドンタップ、アンザン、ティエンザン、ベンチェなど）は、プロジェクトへの供給について明確に報告します。管理委員会、請負業者、コンサルタントは、問題や解決策が必要な場合には明確に報告する必要があります...

首相は、道路プロジェクトに加え、メコンデルタ地域の空港や港湾プロジェクトを実施するための課題と解決策について引き続き議論する必要があると要請した。

特に、首相は関係省庁、支局、カマウ省に対し、2025年4月30日までに飛行機の離着陸が可能となるカマウ空港プロジェクトを完成させるよう努力するよう要請した。

「開発には空港が必要だと人々が昼夜を問わず求めている中、手続き上の理由だけで遅らせることはできない」と首相は述べた。

首相は、この会議は、政府が国全体、特にメコンデルタ地域の戦略的インフラ整備に関心を持っていることを示したと強調した。写真：VGP/Nhat Bac

メコンデルタの主要9プロジェクトに106兆ドン

運輸省の報告によると、現在、メコンデルタ地域では運輸部門の鍵となる9つの重要な国家運輸プロジェクトが実施されており、総投資額は約106兆ドンに上る。

プロジェクトには、カントー-カマウ間の東部セクション（カントー-ハウザン間およびハウザン-カマウ間の 2 つのセクションを含む）の南北高速道路プロジェクトが含まれます。 （２）チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは４つの構成プロジェクトから構成されています。 （３）カオラン・アンフー高速道路プロジェクトは２つの構成プロジェクトから構成されている。 （４）ミーアン・カオラン高速道路プロジェクト(5) ホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ～ベンニャット区間、ゴー・クオ～ビン・トゥアン。 （６）カオラン・ロテプロジェクト（７）ロテラックソイプロジェクト（８）ラック・ミュウ２橋梁プロジェクト（９）ダイ・ンガイ橋プロジェクト。

そのうち8/9件のプロジェクトが建設中です。運輸省が管理機関となっているミーアン・カオラン高速道路プロジェクト（韓国ODA資本）は手続きを完了しており、2025年初頭に着工する予定である。

実施中の計8件のプロジェクトのうち、3,000km完成を目指す模擬計画に基づく総延長207kmの高速道路プロジェクト4件と、橋梁・道路プロジェクト2件を含む6件が2025年に完成予定となっている。

そのうち4つの高速道路プロジェクトは以下の通りである：(i)党の第13回全国代表大会の決議に基づく2021～2025年東部段階の南北高速道路プロジェクトのカントー～ハウザン区間とハウザン～カマウ区間の2つの構成プロジェクト。 （ii）カオラン・ロテプロジェクト（iii）ロ・テ・ラック・ソイプロジェクト（iv）カオラン・アンフー構成プロジェクト1は2027年に完成する予定ですが、ドンタップ省は進捗を短縮することを登録しました。

残っている橋梁および道路プロジェクトは2つあります。国会の2022年6月16日付決議第63/2022/QH15号に基づく、カオバンからカマウ岬までのホーチミン道路を接続するホーチミン道路プロジェクト、ラックソイ-ベンニャット、ゴークアオ-ビントゥアン区間（ホーチミン道路）とラックミュウ2橋梁プロジェクトです。

一方、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトは、2026年に基本的に全線が完成し、2027年に運行開始される予定です。コンポーネント2のCao Lanh-An Huuプロジェクト（ティエンザン省）とDai Ngai橋プロジェクト（プロジェクト管理委員会85）は2027年に完了する予定です。

進行中の高速道路事業における用地造成工事は99％以上に達しており、基本的には工事の進捗状況を満たしているものの、首相の要求する完了（2024年9月まで）には至っていない。カントー・カマウプロジェクトは99.9%達成。チャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクトは99%達成。カオラン・アンフープロジェクトは98.5%を達成しました。ダイ・ガイ橋プロジェクトの99.5%。ホーチミン道路プロジェクトのみでは建設要件を満たしていない（キエンザン省を通る区間は56％完了、バクリエウ省を通る区間は82％）。 Cao Lanh-Lo Te プロジェクトは、Lo Te 交差点 (カントー経由) での土地整地で依然として行き詰まっています。

会議に出席した代表者たち - 写真：VGP/Nhat Bac

運輸省は、党、国会、政府の決議と首相の指示に従ってプロジェクトを確実に完成させるため、投資家は詳細な計画を策定し、請負業者に最大限の資金、人材、設備を動員し、首相の指示の精神に沿って「3交代、4交代」、「晴雨兼用」で断固として建設を組織するよう指示することに重点を置いていると述べた。これまでに、請負業者はメコンデルタ地域の建設条件に適した合計450の建設チーム、6,500人の労働者、2,200台の機器を動員しました（カントー・カマウプロジェクトだけで183の建設チーム、971台の機器、3,000人の労働者を動員しました）。

基本プロジェクトに割り当てられた資本は建設の進捗と一致しています。カオラン・アンフープロジェクトの構成プロジェクト1に関しては、さらに2,500億VNDが必要です。ドンタップ省は地元の資本源のバランスを取っている。ラックミエウ2橋プロジェクトでは、2021～2025年の期間の中期資本源にさらに1兆1,920億ドンを追加する必要がある。運輸省は計画投資省と財務省に問題の解決を求める文書を送った。

プロジェクトの2024年の資本支出進捗は基本的に要件を満たしています（75％～98％に達する）が、チャウドック-カントー-ソクチャンプロジェクトの構成プロジェクト3（ハウザン）と構成プロジェクト4（ソクチャン）は依然として一般レベルを下回っています。

運輸省によれば、現在最も重要な課題は、資材（充填砂、砕石）の供給源を確保すること、同時に投資家の指導と管理、そして建設を組織する請負業者の努力と決意である。

首相の定期的かつ抜本的な指示により、地方自治体は積極的に7,230万m3の河川砂の供給源と6,500万m3の需要を検討し、特定しました。首相は、地域内の地方の砂の埋蔵量、各プロジェクトの実施計画および砂の需要に基づき、プロジェクトの進捗に合わせて砂材料の供給を確保するため、砂源のある地方に具体的な目標を指定し、2024年8月末までに鉱山採掘の手続きを完了するよう指示した。

地方自治体は、物質的地雷の交付手続きを実施するよう努力してきました。しかし、手続きの完了に長い時間がかかり、鉱山の採掘能力が限られているため、建設要件は満たされていません。

政府電子情報ポータルでは、会議に関する情報を継続的に更新していきます。

出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-dbscl-381651.html