収益は年間平均7～8％増加しました。
ベトナム鉄道総公司の2025年末までの再構築計画の目標は、革新を継続し、生産組織の構造と規模を柔軟に調整し、コーポレートガバナンスの質を向上させ、企業の資源を効果的に活用し、労働生産性を高め、企業の持続可能な発展を確保し、徐々に近代化することです。
首相が承認したリストラ計画によると、2021～2025年の目標は連結企業全体で前年比7～8％の年平均収益増加を達成することだ。
同時に、当社は所管官庁から課せられた目標を達成・上回り、国家予算への納税義務を果たし、十分な雇用を確保し、労働者の生活水準を向上させ、企業が赤字状態から脱却し、累積損失を徐々に相殺できるよう努めます。
連結会社全体の2021～2025年の具体的目標：生産額および収益の前年比年平均7～8%増加。従業員の雇用と生活の確保。親会社であるベトナム鉄道総公社は、前年比年平均14%の収益増加を目指します。
2025年末までの親会社及びその傘下組織の再編計画について、本プロジェクトは明確に次のように規定している。親会社は100%国有資本の有限責任会社として維持される。鉄道運輸運営センター、鉄道運営支社、機関車工場支社、親会社の傘下公共サービス部門といった組織モデルは維持される。
これに伴い、鉄道事業部はハノイ、ラオカイ、ハーラオ、ハーラン、ハータイハイ、ハータン、ゲティン、トゥアティエン・フエ、ギアビン、フーカン、サイゴン、ドンダン駅支部の12支部が設けられています。機関車工場支部はハノイ、ビン、サイゴンの3支部、そして公共サービス機関は鉄道大学、鉄道医療センター、鉄道プロジェクト管理委員会第1地域という3つの支部が設けられています。
親会社の子会社として、鉄道研究開発センターが新たに設立されました。
親会社であるベトナム鉄道総公司が定款資本の50%超の株式を保有する事業としては、ディアン鉄道株式会社とジャラム鉄道株式会社が挙げられる。
親会社はまた、イェンラオ、ビンフー、ハーラン、ハータイ、ハイハイ、ハニン、タインホア、ゲティン、クアンビン、ビントリティエン、 クアンナム- ダナン、ギアビン、フーカイン、トゥアンハイ、サイゴンの15の鉄道株式会社のチャーター資本の50%以上を保有している。 5 つの鉄道情報および信号株式会社: バクザン、ハノイ、ヴィン、ダナン、サイゴン、およびドンモストーン株式会社。
2024年にハノイとサイゴンの鉄道株式会社が合併
計画によれば、ハノイとサイゴンの2つの鉄道運輸株式会社が1つの鉄道運輸株式会社に合併する作業は2024年に完了する予定だ（画像：イラスト）。
計画によれば、親会社は他の13社の株式会社の全株式を売却し、ミトランストーン株式会社、鉄道運輸貿易株式会社、サイゴン商業ホテル2人有限責任会社、サン・ベトナム鉄道株式会社の定款資本の50%以下の株式を維持する。
運輸部門に関しては、ハノイ鉄道運輸株式会社とサイゴン鉄道運輸株式会社の再編が、法律および首相文書第303/2022号の指示に従って実施されます。これにより、これら2つの企業は単一の鉄道運輸株式会社に統合されます。
計画によれば、実施ロードマップには、13の株式会社での売却の加速、ハノイ鉄道運輸株式会社とサイゴン鉄道運輸株式会社の合併の完了（2024年完了予定）が含まれている。
鉄道研究・応用・開発センターは、政府法令第46/2018号に基づく国家鉄道インフラ資産の管理、使用、活用に関するプロジェクトが承認された後に設立される予定です。
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