ベトナムの自動車産業に弾みをつける

自動車支援産業税制優遇制度は2027年末まで延長され、ベトナムの自動車産業に新たな弾みをつけることになるだろう。

ベトナムの自動車産業に新たな勢いを生み出す

2025年2月10日、政府は、輸出関税表、特恵輸入関税表、物品リストと絶対税率、混合税、関税割当外の輸入税に関する政令第26/2023/ND-CP号の第9条を修正および補足する政令第21/2025/ND-CP号を発行しました。

Tỷ lệ nội địa hóa của nhiều doanh nghiệp ô tô ghi nhận tích cực. Ảnh: VF

多くの自動車企業の現地化率は好調な結果となった。写真：VF

政令21/2025/ND-CPは、輸出関税表、特恵輸入関税表、物品リストと絶対税率、混合税、関税割当外の輸入税に関する政令第26/2023/ND-CPの第9条および第9条第1項の名称を次のように改正します。

第9条自動車製造組立産業の重点支援工業製品の生産、加工（組立）に使用する原材料、資材、部品に対する輸入税率を2027年12月31日まで優遇する（自動車裾野産業税制優遇制度という。）。

自動車製造組立産業の優先発展を支援する製品（自動車裾野産業製品という）を生産、加工（組立）するために国内で生産することができない原材料、物資、部品に対する特恵輸入税率0％に関する規定は、2027年12月31日まで（2024年12月31日までは政令26/2023/ND-CPで規定）まで、以下のとおりです。税関申告登録時に、税関申告者は、輸入原材料、物資、部品に対する税額を、規定に従って通常の輸入税率、特恵輸入税率、または特別特恵輸入税率で申告し、計算するものとします。ただし、0％の税率はまだ適用されません。

自動車支援産業税制優遇制度における原材料、資材、部品に対する優遇輸入税率0％の適用は、本条第2項、第3項、第4項、第5項、第6項、第7項及び第8項の規定に従って実施されるものとする。

政令21/2025/ND-CPは署名日（2025年2月10日）から発効します。

本政令に規定する自動車製造組立産業の発展のための優先支援工業製品の生産及び加工（組立）に使用する原材料、資材、部品に対する輸入税の優遇税率は、2027年12月31日まで適用される。

本政令の発効日前に定められた自動車支援産業税制優遇プログラムに参加登録した企業は、自動車支援産業税制優遇プログラムに再度登録する必要はなく、本政令の規定に従って優遇措置を受ける権利を有する。

企業が自信を持って規模を拡大できるよう支援

以前、商工省、ベトナム機械協会（VAMI）、ベトナム自動車工業会（VAMA）は、政府に対し、自動車製造・組立部門における他の税制優遇プログラムの期間と同等の2027年12月31日まで自動車支援産業税制優遇プログラムを延長するよう提案していた。

ベトナム機械工学協会（VAMI）の評価によると、自動車裾野産業税制優遇プログラムの発布以来、加盟企業は裾野産業製品の製造および組み立て用の原材料、資材、部品に対する0％の優遇輸入税率の適用を通じて、一定の効果を記録している。

商工省によると、近年、ベトナムの自動車関連産業は著しい発展を遂げています。多くの自動車製造企業は、国内市場の需要を満たすだけでなく、自動車関連産業税制優遇制度をはじめとする様々な税制優遇措置の恩恵を受けて、輸出量の増加も目指し、事業規模を拡大しています。

具体的には、2023年にベトナムは30億9000万米ドルの自動車部品を輸出し、主な市場は日本と米国です。そのうち、電線部品群は約11億7000万米ドルと大きな割合を占め、ベトナムの自動車部品輸出額の38%に相当し、世界第3位となっています。

このプログラムのハイライトは、部品製造、保証、メンテナンス、そして特にVinFastやTMT Companyなどの代表的な企業によって徐々に地位を確立しつつある電気自動車開発インフラを含む支援産業へのプラスの波及です。

2020年から現在までに、商工省は自動車製造・組立産業向けの支援工業製品を生産する約40件のプロジェクトにインセンティブ証明書を付与してきました。

2024年5月31日現在、自動車裾野産業税制優遇プログラムに参加している企業は330万台以上の製品を生産し、税還付総額は最大1,168億ドンに達しています。平均すると、年間約390億ドンの税還付となります。