ホーチミン市はインフラ整備のためハイテク企業と「協力」したいと考えている

ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記がセミナーに参加した企業と協議 - 写真：クアン・ディン

セミナーでは、ビジネス界の代表者が、金融センター、展示センター、都市のグリーン戦略、民間投資の障害の除去、投資環境の創出などに関する提言を表明した。

資金を必要とするプロジェクト情報ポータルを開設する提案

討論の冒頭、ホーチミン市人民委員会のヴォー・ヴァン・ホアン副委員長は、政府が10年以内に完成させることを決意している約350キロの鉄道システムなど、新時代のホーチミン市計画に関する一連のプロジェクトを列挙した。カンザー国際港湾プロジェクト、トゥーティエムの国際金融センター、工業団地、クチの500ヘクタールの公園プロジェクト、一連の社会住宅プロジェクト、社会医療、教育...

関心のある企業は参加し、このプロセスを推進すべきです。市は主に応用技術やハイテク企業を募集しており、一般的な企業は募集していません。

ホーチミン市は、2025年から2桁成長を目指し、ベトナム有数の地域となるために開発を加速させている。「ホーチミン市は、その過程で企業が参加し、市の計画についてより深く学ぶことを期待しています」とホアン氏は強調した。

セミナーで講演するVNGコーポレーション取締役会会長のレ・ホン・ミン氏 - 写真：クアン・ディン

VNG社のレ・ホン・ミン取締役会長は、ホーチミン市が世界的な金融センターとなるには異なる戦略が必要だとの見解を示し、東南アジア最大の金融センターであるシンガポールの例を根拠に挙げた。

「ホーチミン市はシンガポールと競争するのではなく、協力し補完し、世界の地域市場に焦点を当て、好ましいビジネス環境と明確な法的枠組みを持つ必要がある...」

ホーチミン市にとっての画期的な提案は、金融センターを独立した地域とみなし、世界市場を志向する企業にサービスを提供し、海外で活動する企業として扱われ、公式に英語を使用し、多くの世界的な金融リーダーを承認およびサポートする権利を持つことです」とミン氏は提案した。

この問題に対し、ホアン氏は、政府はホーチミン市とダナンの金融センターに関する法的枠組みを準備中だが、基本的な考え方としては、金融特区は独自の管理規制と方針に基づき特別かつ独立して運営され、そこに投資する企業は独自の方針に従う必要があると述べた。

レストラン「エリサ」のオーナー、グエン・ハイ・リン氏は、資金を必要とするプロジェクトのためのポータルを開設することを提案した。写真：クアン・ディン

一方、レストラン船「エリサ」のオーナーであるグエン・ハイ・リン氏は、資金を必要とするプロジェクトのためのポータルを開設することを提案した。企業の困難を解決し、適切な受付プロセスを構築し、分散化を図るための小委員会を設置します。

企業の同行や後援のストーリーについてさらに語り、リン氏は次のように語った。「企業は心を込めて同行し、後援していますが、市が誰がスポンサーであるかを認識し、オープンになって、より多くの後援プロジェクトにつながることを願っています。」

ホアン氏は、政府は投資刺激策を支援する政策を持っており、政府は企業に対して金利を補償すると述べた。

多くの都市の課題に対処する必要がある

AA建築建設株式会社のグエン・クオック・カーン会長は、木材産業は都市に貢献しており、展示会は開発戦略、輸出、観光、輸送、小売業に貢献していると語った。世界各国では巨額の収益をもたらす展示会が開催されています。

カーン氏は、180万^{平方メートル}の規模で6万以上のブースが並ぶ中国広州での展示会を例に挙げた。シンガポールには、近代的なインフラと設備を備えた^{100,000 平方メートル}の面積を持つ国立展示センターがあります。ハノイでは、ビングループが300ヘクタールの新しい展示センターを建設中で、2025年7月に稼働開始予定となっている。

「ホーチミン市には、面積2万^{平方メートル}のサイゴン展示会議センター（SECC）というセンターが1つしかありません。これは、ホーチミン市が主導的な役割を果たす上で大きな課題です。市に大規模な展示センターを建設することを提言します」とカーン氏は述べた。

ホアン氏は、市の問題は展示センターの規模が十分でないことであると認めつつ、市は計画の中で計算を行い、展示センター用に4、5か所を指定していると語った。

ビングループ社副社長、ビンファスト・グローバル社ゼネラル・ディレクターのレ・ティ・トゥ・トゥイ氏が、ホーチミン市に5つのグリーン・ソリューションを提案 - 写真：クアン・ディン

ホーチミン市のグリーン戦略を打ち出したビングループ社の副社長レ・ティ・トゥ・トゥイ氏は、ホーチミン市の交通排出ガスは世界で最も汚染されていることもあると評価した。トゥイさんは5つの解決策を提案しました。

例えば、2030年までに低排出ゾーンを設定し、ガソリン車とディーゼル車に料金を徴収する必要がある。公共交通機関における電気バスの拡大;電気自動車開発インフラの促進;配送車両やタクシーを電気自動車に転換する政策を策定し、Vingroup は政策で支援する準備ができています。ホーチミン市に交通からの炭素クレジット市場の先駆者となるよう提案する。

ホアン氏は、ビングループからの勧告を直接見て、両者は協議したがまだ結論には達していないと述べた。

「公共バス、配送車両、充電ステーションの改造プロジェクトについて話し合う必要があります。ビングループは他の地域では非常に忙しいのですが、ホーチミン市では少し遅れています。ビングループはオープンな考え方を持っており、市内の遠隔地も結ぶ必要があります。ビングループはカンザーに多額の投資を行っており、緑地に入る車はすべて電気自動車で、森林地帯を走る列車もすべて電気自動車です」とホアン氏はビングループの担当者に提案した。

ワンストッププロジェクト記録センターが形成されます。

ホーチミン市不動産協会のレ・ホアン・チャウ会長が提起した民間企業への障害の除去と投資環境の整備の問題について、ホアン会長は民間投資プロジェクトの手続きの短縮を提案すると述べた。ホーチミン市長は、ワンストップのプロジェクト文書受付センターの設立を指示し、関係機関の責任者が集まって投資家の問題解決を分析し、指導している。そうすれば、多くの代理店に行くのではなく、各代理店が具体的な指示を受けることになります...

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出典: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-bat-tay-voi-doanh-nghiep-cong-nghe-cao-de-phat-trien-ha-tang-20250329151535238.htm