OAGによると、香港と台北（台湾、中国）間の105分間のフライトは、6,781,577席が販売され、2024年の世界で最も混雑する国際路線のランキングでトップとなった。
香港と台北の高層ビル群の上空を通過する飛行ルートは、2024年に世界で最も混雑する飛行ルートとなるだろう。（写真：ゲッティイメージズ）
2位はカイロ＝ジェッダ線で、約550万席が販売されています。エジプトとサウジアラビアの2都市を結ぶこの路線は、過去5年間で驚異的な成長を遂げており、2019年の14位から2023年と2024年には2位に上昇しました。
韓国の首都ソウルは2位を占め、日本への便は東京/成田（3位）と大阪/関西（5位）となっている。
シンガポールのチャンギ空港は、マレーシアのクアラルンプール（4位）、インドネシアのジャカルタ（8位）、タイのバンコク（9位）への便があり、トップ10のうち3つのスポットを占めています。
7位は、もう一つのアジア路線、バンコク - 香港です。
上位10位の残りは、6位のドバイ（UAE）-リヤド（サウジアラビア）、7位のバンコク-香港、10位のニューヨークJFK（米国）-ロンドン・ヒースロー（英国）路線となっている。
国内線では、韓国の済州国際空港 - ソウル金浦、日本の札幌新千歳 - 東京/羽田、福岡 - 東京/羽田が世界トップ3を占め、いずれもアジアに所在しています。
済州島-ソウル路線は、1日あたり約3万9000席に相当する1420万席を販売し、世界で最も混雑する国内線路線の称号を保持し続けている。
OAGのプレスリリースによると、航空旅行量は過去1年間で急増しています。例えば、香港と台北を結ぶ主要路線は、2023年の490万席から約680万席に増加し、カイロとジェッダを結ぶ路線は昨年比で130万席増加しました。
アジア太平洋地域全体の航空便はいずれも大幅な増加が見られました。
しかし、これは地球にとって悪いニュースです。航空輸送行動グループによると、2022年には航空業界が世界の人為的炭素排出量の2.1%、温室効果ガス排出量全体の3.5%を占めました。
当時、よりクリーンな輸送手段を推進する団体「トランスポート・アンド・エンバイロメント」のマッテオ・ミロロ氏は、航空業界の拡大は「憂慮すべき兆候」だと警告した。
「今行動を起こさなければ、数年後には航空業界が最大の排出源の一つになるだろう」とミロロ氏は語った。
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出典: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html
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