インテリジェント輸送分野におけるモノのインターネットの応用。

写真のキャプション — ハノイ交通管制センターでは、交通警察官がカメラシステムを使って交通違反を処理している。写真：ドアン・タン/TTXVN

このプロジェクトの目的は、建設部が管理するインテリジェント交通システムの管理、運用、活用に役立つ、統一された安全で効率的な IoT アプリケーションプラットフォームを構築し、関係機関や部署とデータを共有することです。

2026年から2028年までの目標は、少なくとも2つの都市を選定し、IoTデータを統合したスマート交通オペレーションセンターの導入を試験的に実施することです。南北高速道路（東部区間）の100％に電子料金収受システムが完全導入され、電子料金収受データの100％がスマート交通データ共有システムに統合されます。交通におけるIoTに関する国家の法的文書、標準、技術規制の90％が策定、公布、または公布申請されます。

2029年から2035年の間に、少なくとも5つの都市と10の省でIoT交通データを統合したスマートオペレーションセンターを配備・運用することを目標としています。IoT交通データは100%標準化され、建設部、公安部、地方自治体間で相互接続・共有できるようになります。主要交通路線（高速道路、環状道路）の少なくとも50%にIoTセンサーインフラが設置され、道路インフラの管理、監視、保守に活用されます。

上記の目的を達成するために、本計画では、各省庁、部局、地方自治体、関係機関の具体的な任務を以下のように概説しています。

スマート交通分野におけるIoT適用に関する法的枠組みの調査、提案、整備に関しては、建設省に対し、公安省、科学技術省、財務省、司法省と連携し、法文書体系の整備を求めています。これには、科学技術革新法第21条第3項の詳細な指針となる、スマート交通におけるIoTアプリケーションの管理試験に関する政令の策定が含まれます。同時に、法文書におけるデジタル変革とIoTアプリケーションに関する内容の見直しと補足も求められます。さらに、相互運用性とデータ同期を確保しながら、IoTインフラのアップグレード、変革、または新規構築を行うためのメカニズム（財務および技術）の調査と提案も求められています。

建設部は、公安部、科学技術部、工商部と連携し、技術標準制度を最終決定します。スマート交通分野におけるIoTに関する国家技術標準を策定し、国際標準との整合性、互換性、適合性を確保します。

スマート交通におけるIoTインフラ整備に関しては、2026年から2030年までの計画において、科学技術部は通信・情報技術企業と連携し、通信・接続インフラの高度化を図ることが求められています。また、5G技術と光伝送ネットワークを活用した高速・広帯域・低遅延のデータ伝送インフラを整備し、常時接続の需要に応えるとともに、スマート交通専用通信ネットワークの容量増強を図り、デバイス、管制センター、データプラットフォーム間の安定した接続を確保することが求められています。都市部、高速道路、バスターミナルを優先的に整備し、拡張性と高負荷対応力を備えた同期型IoT接続インフラを整備します。

建設省は、道路、橋梁、トンネルのインフラ、ルート沿いの気象や環境条件などのスマートな交通管理と運用における IoT アプリケーションの実装を主導しています。

地方人民委員会は、建設省、科学技術省、公安省と連携し、IoTアプリケーションを統合し、スマート交通システム管理センターと接続するためのメカニズムを開発・強化します。これにより、交通機関で収集されたIoTデータが統合され、交通分野のデータベース管理に関する規制およびスマートシティデータに関する一般規制に準拠し、データのセキュリティと安全性が確保されます。

データセキュリティの管理、運用、維持、確保の責任を負う組織と個人を明確に特定するために、省庁、部局、地方自治体間の調整メカニズムを確立します。

科学技術部は、東部南北高速道路にすでに投資されているインテリジェント交通システムとデータを連携させる統合プラットフォームを構築している。

公安部は、違反の管理、監視、処理、トラフィックの制御を行うデータセンターを構築している。

スマート交通分野におけるIoTの展開については、建設省が主導し、科学技術省、公安省、テクノロジー企業、大学、研究機関、地方人民委員会と連携し、交通インフラ管理、通行料徴収、重量管理、交通安全、複合輸送管理、市民・企業へのサービス提供、グリーン交通・自動運転車の体験といった分野におけるIoTアプリケーションの導入を推進することが求められています。地方人民委員会は、交通管理・運行にIoTを適用します。

建設省は、スマート交通における IoT の応用を評価するための定量的および定性的な指標のフレームワーク (経済、社会、環境、技術の 4 つの基準に基づく) の開発を主導しており、各段階でのプロジェクトの実施の有効性を測定、監視、評価するための基礎として機能します。

資源動員：社会動員を優先し、資源配分を多様化し、国家予算と民間資本、ODA資金、国際協力を組み合わせて、スマート交通IoTインフラに投資します。

国内のテクノロジー企業がIoTデバイス、プラットフォーム、サービスの開発に参加することを奨励し、徐々に技術を習得し、輸入への依存を減らします。

IoT、AI、ビッグデータ、サイバーセキュリティの分野では、企業、研究機関、大学を対象とした研究開発（R&D）に対するインセンティブと支援の仕組みがあります。

出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/ung-dung-internet-van-vat-trong-linh-vuc-giao-thong-thong-minh-20251211204337998.htm