運輸省は、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線への投資計画案に関して、 ビングループ社に書面による回答を送った。
ロンサック通りはホーチミン市カンジン地区に沿って走り、8 本の橋が架けられています - 写真: PHƯƠNG NHI
ヴィングループ：カンザーへの地下鉄路線建設は現在のトレンドに沿ったものだ。
会議後、ビングループ社は、提案されたプロジェクト調査の内容を明確に定義するための文書を運輸局に送付することに同意した。これには、技術計画、調査範囲、投資形態、研究資金源、関係者の権利と責任が含まれる。運輸局はこれに基づき、ホーチミン市人民委員会に助言し、プロジェクト実施の手続きの承認を検討するよう提案する。ビングループは提案書の中で、ホーチミン市は現在、2060年を展望した2040年までのホーチミン市改訂マスタープランの作成、評価、承認に関する手続きを進めていると述べた。改訂マスタープランの交通計画オプションでは、ホーチミン市人民委員会は、 首相とホーチミン市党委員会の指示に従い、市内中心部からカンザー地区への都市鉄道路線（適切なタイプ）の追加を検討するよう、関係部署と機関に指示している。さらに、ホーチミン市はカンザー橋の建設も計画しており、4月30日頃に着工し、2028年の完成を目指しています。完成すれば、このプロジェクトは現在カンザー地区と市内中心部を結ぶ唯一の手段であるビンカインフェリーに取って代わります。また、干拓プロジェクトとカンザー国際積み替え港の開発も促進されます。ビングループ社は、ホーチミン市の政策に従って市内中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道の調査と投資は、交通開発の動向とニーズに完全に合致していることを認識しています。これにより、ホーチミン市の新しい開発センターであるカンザー地区と市内中心部の接続が確保されます。さらに、都市鉄道への投資とカンザー橋の建設を組み合わせることで、技術システムの同期が確保され、カンザー橋と都市鉄道の橋の両方の建設にかかる時間とコストを節約できます。ヴィングループ自身がこの研究に資金を提供している。
したがって、ビングループ株式会社は、ホーチミン市人民委員会が独自の資金で都市鉄道路線の投資計画を提案するための調査と研究を行うことを許可することを提案しています。 この調査は、カンザー橋の投資と建設と組み合わせることで、接続性、技術インフラの同期、およびコスト削減を確保する必要があります。 ビングループ株式会社は、ホーチミン市がホーチミン市交通局および現在カンザー橋プロジェクトを実施しているコンサルティング部門と協力し、都市鉄道とカンザー橋プロジェクトを統合するための技術的に適切で費用対効果の高いソリューションを調査、調査、および見つけることを促進することを要求します。 原則として承認されると、ビングループはホーチミン市の関連部門および機関、専門知識と経験を持つコンサルティング部門と緊密に協力し、調査を完了し、実現可能で効果的な計画を策定し、ホーチミン市人民委員会ができるだけ早く検討できるように提案します。首相はヴィングループに対し、市内中心部からカンザーまでの地下鉄路線の建設を要請した。
1月4日、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のホーチミン市計画を発表する会議で、 ファム・ミン・チン首相はホーチミン市地下鉄1号線の完成と開通を高く評価した。
「ビングループのブオン氏（億万長者のファム・ナット・ブオン氏）と話をしました。」 首相は「彼はホーチミン市中心部からカンザー地区までの地下鉄建設に賛同し、非常に熱心だった」と述べた。これを受けて首相は、「大企業にもっと多くの業務を割り当てる必要がある。現在、彼らにマインドセットを磨くための業務を割り当てている。資源はマインドセットから生まれ、モチベーションはイノベーションから生まれる。計画を実行する際には、この精神をしっかりと理解しなければならない」と提言した。Tuoitre.vn
出典: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#content
コメント (0)