ベンタイン・カンザー鉄道線の全景 - 写真: VinSpeed
ホーチミン市党委員会常務委員会の結論によれば、ベンタイン・カンザー鉄道は市の都市交通と地域連結性の発展における重要なプロジェクトであり、党と国家の発展方向に沿った新たな戦略的交通軸の形成に貢献するものである。
このプロジェクトへの投資は、ホーチミン市の開発空間拡大の方向性に沿って、旅客輸送のニーズを満たし、都市開発の推進力を生み出し、 社会経済発展を促進することを目的としています。
ホーチミン市党委員会常任委員会は、ベンタイン-カンザー鉄道プロジェクトの投資方針を承認しました。同時に、ホーチミン市党委員会は、ホーチミン市人民委員会を率いて各部署および支部に対し、プロジェクトの投資プロセスと手続きの厳格性と法令遵守を確保するよう指示しました。
実施プロセスにおいては、プロジェクトの実現可能性と進捗を確保するために検査と監視のソリューションを厳密に実施する必要があり、同時に、保護林、景観、生態系、都市遺跡への影響を最小限に抑えるソリューションも必要です。
ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社が実施するベンタイン・カンザー鉄道プロジェクトは、9月23日公園（ベンタイン区）を起点とし、カンザー沿岸都市観光プロジェクト（カンザーコミューン）に隣接する39ヘクタールの土地を終点とする。
このプロジェクトは全長54km以上、複線、軌間1435mm、設計速度350km/h、軸荷重17トンの鉄道です。フェーズ1ではベンタイン駅、カンザー駅の2駅、フェーズ2（必要に応じて）ではタントゥアン駅、タンミー駅、ニャーベ駅、ビンカン駅の4駅が建設されます。
計画されている基本的なプロジェクトルートは、9月23日公園のKm0+00から始まり、ルートはLe Lai通りと平行して公園の土地に沿ってNguyen Thai Hoc通りまで走り、その後Ky Con通りに沿って方向を変え、Ben Nghe運河を渡ります。
ベンゲ運河を渡った後、ルートは北東に曲がりホアンディウ通りに入り、ホアンディウ通りに沿ってグエンタットタン通りとの交差点まで進み、南東に曲がり、ドアンニューハイ通りの回廊に沿って進みます。
ルートはニャロン港エリアを直進してタントゥアン2橋エリアの近くまで行き、その後南東に曲がってグエンヴァンリン通りへ、グエンティタップ通りとの交差点を通ってタンミー区まで行きます。
ルートは南に進み、グエン・ヴァン・リン通りとフーミー橋の交差点を渡り、グエン・ルオン・バン通りへ。ルートは南東に曲がり、グエン・ルオン・バン通り、15B号線、D1号線を通り、9キロ地点+800のラックディア川高架橋を通り、ニャー・ベー村へ至ります。
ニャーベー村を通過した後、ルートは南東に曲がり、ヴァン・ファット・フン移住地、フー・スアン住宅地を通り、ソアイラップ川を渡ってビン・カン村に至り、カン・ザー駅まで走ります。
出典: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm
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