동나이성 교통부에 따르면, 비엔호아 공항과의 교통 연결과 관련하여 빈즈엉성 인민위원회는 최근 동나이성의 2021-2030년 계획(2050년까지의 비전 포함)의 일부 내용에 대한 추가 의견을 담은 문서를 발표했습니다.
특히 빈즈엉성은 동나이 성에 비엔호아 공항과 연결되는 철도 노선을 계획에 추가해 줄 것을 요청했습니다.
향후 동나이성 교통국은 빈즈엉성 관련 당국과 협력하여 계획에 추가될 예정인 철도 노선에 대해 논의할 것입니다.
동나이성 비엔호아 공항의 전경.
현재 동나이성과 빈즈엉성은 다양한 사업체, 회사, 공장으로 출퇴근하는 사람들이 많은 두 지역입니다.
따라서 연결 교통 노선 수를 늘리면 사람들과 기업들이 더욱 편리하게 이동하고 교역할 수 있게 될 것입니다.
두 지역은 동나이, 호아안, 투비엔 다리를 통해 연결되고 있습니다.
또한, 동나이성 탄우옌과 빈꾸우를 연결하는 백당 2교도 건설 중입니다.
또한, 히에우 리엠 2, 탄 안 - 락 안, 탄 히엔 - 트엉 탄, 탄 호이 2를 포함한 4곳에 추가로 동나이 강과 베 강을 가로지르는 다리를 건설할 계획이 세워졌습니다.
동나이성과 빈즈엉성은 동나이강과 베강으로 나뉘어 있으며, 전통적으로 동나이대교, 호아안대교, 투비엔대교로 연결되어 왔다.
비엔호아 공항이 다목적 공항으로 운영될 계획에 따라 교통 연결성을 강화하기 위해 동나이성은 부롱 지역의 솜라 페리 터미널 지역에 비엔호아시와 디안시를 연결하는 다리 건설 부지를 추가하기로 합의했습니다.
이 위치에 추가 도로 교량을 건설하면 비엔호아시와 빈즈엉성을 연결하는 새로운 도로가 생겨 비엔호아 공항이 다목적 용도로 운영될 때 후인반응에 도로의 교통 체증을 완화할 수 있을 것입니다.
동나이성 교통국 부국장인 응우옌 본 씨에 따르면, 비엔호아 공항은 2021년부터 2030년까지 다목적 공항으로 운영될 경우 연간 500만 명의 승객을 수용할 수 있는 규모를 갖추게 될 것입니다.
이러한 수요를 충족하기 위해 교통부는 비엔호아 공항으로의 교통 연결을 연구하고 이를 동나이성 계획에 반영할 것을 제안했습니다.
응우옌 아이 꾸옥 거리는 현재 비엔호아 공항과 연결되는 주요 도로입니다.
구체적으로, 응우옌 두 거리와 응우옌 아이 꾸옥 거리가 만나는 교차로는 6~8차선으로 확장될 예정이며, 도로 폭은 48~60m로 계획되어 있습니다.
교통부는 또한 부롱관광지 를 통과하고 솜라 다리와 연결되는 보쯔엉토안 도로와 응우옌딘찌에우 도로(비엔호아시)를 6차선 규모로 확장하는 것을 기반으로 지방 도로 760C를 계획에 추가할 것을 제안했습니다.
또한, 해당 부서는 탄호이 2교와 연결되도록 지방 도로 768B를 연장하는 방안도 제안했습니다. 이 교량은 동나이 강을 가로질러 빈즈엉성 탄우옌현의 탄푸억동과 탄호이면을 연결합니다.
바흐당 2 다리는 현재 빈꾸우 지역에서 건설 중이며, 동나이성과 빈즈엉성을 연결합니다.
동나이성 교통국은 또한 응우옌두 도로 종점에서 탄찌에우 다리까지(동나이성 빈꾸현 탄빈면의 7번 지방도로) 768번 지방도로 확장 공사를 시행할 예정입니다.
동시에, 비엔호아 공항과 빈즈엉성 간의 연결성을 강화하기 위해, 7번 지방도로와의 교차점에서 바흐당 다리 인근 비엔호아시 순환도로까지 약 3.6km 구간을 6차선으로 연장할 예정이다.
비엔호아 군용공항은 1955년에 건설되었으며, 탄선낫 공항(호치민시)에서 약 30km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 건설 이후 비엔호아 공항은 비행 훈련 및 방공 등 군사적 목적으로 사용되어 왔으며, 국방부 제370사단 제935항공연대가 관리 및 운용해 왔습니다.
2023년 6월, 쩐홍하 부총리는 2021년부터 2030년까지의 국가 공항 및 비행장 시스템 개발 마스터 플랜을 승인하는 결정문에 서명했으며, 이 계획에는 2050년까지의 비전이 담겨 있습니다.
비엔호아 공항은 2021년부터 2030년까지 국내선 및 여객 겸용 공항으로 계획되어 있습니다. 2021년부터 2030년까지 연간 수용 능력은 500만 명입니다. 2050년까지는 연간 수용 능력을 1,000만 명으로 확대하는 것이 목표입니다.
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