Vios의 경쟁사인 Accent는 공시 가격을 낮춘 후 매출이 급증했습니다.

B클래스 세단 부문에서 혼다 시티는 제안 소비자 가격이 가장 높은 제품이었습니다. 따라서 이 모델은 주행감과 장비 면에서 높은 평가를 받고 있지만 대다수의 사람들에게 선택받기는 어렵습니다.

9월에 혼다 베트남은 시티의 판매 가격을 조정하여 버전에 따라 4,000만~6,000만 VND를 인하했습니다. 일본 자동차 모델의 새로운 판매 가격은 4억 9,900만 VND에서 시작하여 이전의 5억 5,900만~6억 900만 VND에서 5억 6,900만 VND까지 올라갑니다.

조정 후, 혼다 시티의 시작 가격은 여전히 ​​경쟁사보다 높지만, RS 버전은 더 이상 해당 세그먼트에서 가장 비싼 모델은 아니며, 현대 엑센트의 "풀" 버전(5억 6,900만 VND)과 동일합니다(사진: 응우옌 램).

회사는 가격 인하 외에도 9월부터 시의 등록금 50% 지원 프로모션을 더 이상 적용하지 않습니다. 하지만 이 모델은 국내에서 조립되기 때문에 정부 지원 정책에 따라 등록 수수료가 50% 감면받을 수 있습니다.

새로운 판매 가격과 시장 활성화에 힘입어 혼다 시티의 소비는 폭발적으로 증가해 1,590대가 인도되었으며, 8월에 비해 약 3.8배 증가했습니다.

이러한 결과로 혼다 시티는 9월에 현대 엑센트를 제치고 B클래스 세단 부문에서 2위를 차지했습니다. 한국형 자동차 모델은 1,290대가 판매돼 37% 증가했다.

올해 첫 9개월 동안의 누적 판매량을 보면, 현대 엑센트는 총 8,200대가 판매되어 B클래스 세단 부문에서 여전히 2위를 차지하고 있습니다(사진: TC Motor).

9월에도 이 그룹에서 가장 많이 팔린 차는 토요타 비오스였습니다. 일본 자동차 모델은 제조사가 등록 수수료의 50%를 할인해 국내에서 조립한다는 이유로 사용자들이 등록 수수료의 최대 100%까지 혜택을 누릴 수 있게 되면서 폭발적인 인기를 얻었습니다.

구체적으로, Vios는 9월에 1,842대의 자동차를 판매했는데, 이는 8월 대비 82% 증가한 수치입니다.

총 등록금 100% 지원으로 사용자는 9월에 토요타 비오스를 구매할 때 4,600~5,400만 VND를 절약할 수 있습니다(사진: 응우옌 램).

B클래스 세단 부문의 나머지 순위는 각각 마쓰다2, 미쓰비시 아트라지, 기아 솔루토가 차지했습니다. 이 가운데 마쓰다2는 지난달 소비 감소를 기록한 유일한 자동차 그룹 제품입니다. 이 자동차 모델은 전량 수입품이며 매력적인 인센티브가 없습니다.

이 부문에는 닛산 알메라도 포함되지만, 회사는 판매 수치를 발표하지 않았습니다(사진: 응우옌 램).

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doi-thu-cua-vios-accent-tang-manh-tieu-thu-sau-khi-giam-gia-niem-yet-20241012120006614.htm