회의에서 Nguyen Viet Hung 부장관은 다음 과 같이 말했습니다 . 프로젝트 관리 위원회에는 건설 과정 전반에 걸쳐 85명의 리더 와 계약자가 참여하며, 특히 프로젝트 품질을 유지하면서 진행 상황을 보장합니다.
응우옌 비엣 훙 차관 에 따르면 , 호아이년-꾸이년 노선은 현재까지 기본적으로 필요한 진전을 이루었습니다. 그러나 모든 단위는 절대 주관적 판단을 내려서는 안 되며, 어떤 단계에서도 소홀히 해서는 안 됩니다.
"이 프로젝트는 현재 날마다 계산되고 있습니다. 인력이나 장비가 부족한 부대는 지체 없이 즉시 보고해야 합니다. 각 부대는 과감한 조치를 취하고 모든 품목을 엄격하게 통제하며, 가장 작은 조치도 소홀히 해서는 안 됩니다." 응우옌 비엣 훙 부장관은 강조했다.

남북 고속도로의 호아이년-꾸이년 구간에는 쯔엉선(Truong Son) 공사가 약 3km의 천연림을 건설 중인 것으로 알려져 있습니다. 이 구간은 계획보다 진척이 더딘 중요한 구간입니다.
그 이유는 산림 용도 변경 절차에 반년 이상이 소요되어 2024년 12월에야 부지를 인도받을 수 있었기 때문입니다. 부지를 인도받은 직후부터 사업은 우기에 접어들었고, 이로 인해 공사 진행에 더욱 어려움이 발생했습니다.
이러한 상황에 직면하여 응우옌 비엣 훙 차관은 계약자에게 최대한 많은 인력과 차량을 동원하고, 초과 근무를 하며, 좋은 날씨를 활용해 지연을 메워 프로젝트를 일정대로 완료할 것을 요청했습니다.

" 건설부는 문서, 전보, 직접 현장 방문 등 많은 지시를 내렸습니다. 국가 건설품질평가국과 경제건설투자관리국 대표단은 투자자와 시공사에게 프로젝트 진행 상황을 정기적으로 점검하고 프로젝트의 품질을 완벽하게 유지하도록 요구하고 있습니다."라고 응우옌 비엣 훙 차관은 덧붙였습니다.
회의에서 응우옌 비엣 훙 차관은 현재 진행 상황을 고려하면 이 프로젝트가 계획대로 2025년 12월 19일에 완료되어 교통이 개방될 것이라고 밝혔습니다.
경제 건설투자관리부는 현장을 면밀히 모니터링하고, 3번 터널(꽝응아이-꾸이년 노선)과 호아이년-꾸이년의 중요 구간 등 위험 지역을 정기적으로 검사하고, 어려움을 신속히 제거하여 프로젝트가 일정에 맞춰 완료되고 품질 요구 사항을 충족하도록 직원을 파견했습니다.
호아이년-꾸이년 구간 프로젝트 관리 위원회(건설부 프로젝트 관리 위원회 85)의 응우옌 반 훙(Nguyen Van Hung) 위원장에 따르면, 지금까지 전체 프로젝트는 약 96%의 작업량을 완료했으며, 이는 주요 노선의 67/70km에 해당합니다.
약 3km에 달하는 자연림의 나머지 구간은 산림 용도 변경 및 토지 인도 지연 절차로 어려움을 겪고 있습니다. 쯔엉손 공사는 공사 속도를 높이고, 최대한의 인력과 장비를 동원하며, 아스팔트 콘크리트 포장을 덧씌우는 등 일정을 맞추기 위해 노력하고 있습니다.

"현재까지 기초와 지반 공사는 기본적으로 완료되었으며, 미완성 공사는 약 600m 정도만 남았습니다. 양호한 기상 조건을 활용하여 롤링 아스팔트 포장을 시공하고 있으며, 예정보다 빨리 완공하기 위해 노력하고 있습니다."라고 헝 씨는 덧붙였습니다.
헝 씨에 따르면, 85 프로젝트 관리 위원회는 완벽한 품질 관리 프로세스를 발표하여 각 기술 담당자, 감리 컨설턴트, 시공 계약자에게 철저히 정보를 제공하고 있습니다. 건설부의 지시에 따라 기술 요건 및 표준을 엄격히 준수하는 동시에, 인계 및 운영 준비 작업도 시공 과정과 병행하여 진행됩니다.

현재 위원회는 교통안전위원회( 잘라이성 건설국), 교통경찰국 및 노선 관리 기관과 협력하여 표지판, 신호등, 난간, 가드레일 및 배수로 시스템을 검토하여 노선이 운행될 때 절대적인 교통 안전을 확보하고 있습니다.
출처: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-viet-hung-kiem-tra-cao-toc-doan-hoai-nhon-quy-nhon.html






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