ໃນນັ້ນ, ເຊຈູ-ເຊອຸນ (ເກົາຫຼີໃຕ້) ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 13.2 ລ້ານຄົນບິນລະຫວ່າງສອງສະໜາມບິນໃນປີ 2024. ອັນດັບສອງແມ່ນສະໜາມບິນ Sapporo-Tokyo Haneda ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 9.2 ລ້ານຄົນ; ອັນດັບສາມຍັງເປັນຂອງຍີ່ປຸ່ນດ້ວຍເສັ້ນທາງ Fukuoka - Tokyo Haneda ດ້ວຍ 9 ລ້ານຄົນ.
ອັນດັບທີ 4 ແມ່ນສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍ - ເຕິນເຊີນຈ່າງ ( ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 8 ລ້ານຄົນ. ຕິດຕາມມາດ້ວຍ ເມລເບີນ-ຊິດນີ (ອົດສະຕຣາລີ 7.2 ລ້ານ); ເຈດດາ-ຣີຢາດ (ຊາອຸດີອາຣາເບຍ, 6.3 ລ້ານ); Mumbai - Delhi (ອິນເດຍ, 5,9 ລ້ານ); Tokyo Haneda - Okinawa (ຍີ່ປຸ່ນ, 5.6 ລ້ານ). ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ຈີນ, ປະເທດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຕື້ຄົນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອັນດັບ 5, ເມື່ອ Shanghai Hongqiao - Shenzhen ແລະ Beijing - Shanghai Hongqiao ທັງສອງມີ 5,3 ລ້ານຄົນ, ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 9 ແລະ 10.
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ແອອັດຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນແຢດ ພາບ: CAB
ຄູ່ສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນປີ 2024 ລວມມີ: Bogota-Medellin ແມ່ນສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາລາຕິນທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 3.8 ລ້ານຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ Cape Town-Johannesburg ແມ່ນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ, ມີ 3.3 ລ້ານຄົນ. ສະໜາມບິນສາກົນ John F. Kennedy ນິວຢອກ - ລອສ ແອງເຈລີສ ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຄຶກຄື້ນທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເໜືອ ດ້ວຍ 2.2 ລ້ານຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ ບາເຊໂລນາ - Palma de Mallorca ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານຄົນ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ອິນເດຍ ແລະ ຈີນ ແມ່ນສອງປະເທດທີ່ມີພົນລະເມືອງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສອງປະເທດທີ່ມີຄົນບິນຫຼາຍກວ່າໝູ່. ສະຫະລັດເປັນຕະຫຼາດການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 876 ລ້ານຄົນໃນປີ 2024, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ. ນັ້ນແມ່ນ 4 ເທົ່າຂອງອິນເດຍ, ເປັນປະເທດທີ່ມີພົນລະເມືອງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ຕະຫຼາດການບິນໃຫຍ່ອັນດັບຫ້າ.
ແນວໃດກໍດີ, ຈີນພວມຢູ່ໃນອັນດັບສອງຂອງອາເມລິກາ, ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານ 741 ລ້ານຄົນໃນປີ 2024 ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 18,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍຂອງອາເມລິກາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5,2%.
10 ຄູ່ສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກ PHOTO: IATA
ອັງກິດເປັນປະເທດເກາະພຽງ 243,000 ຕາລາງກິໂລແມັດ, ມີປະຊາກອນປະມານ 69 ລ້ານຄົນ, ແຕ່ເປັນຕະຫຼາດການບິນໃຫຍ່ອັນດັບ 3 ຂອງໂລກ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 261 ລ້ານຄົນໃນປີ 2024. ປະເທດສະເປນເປັນອັນດັບທີ 4, ມີຜູ້ໂດຍສານ 241 ລ້ານຄົນໃນປີກາຍນີ້.
ໃນທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Boeing 737 Max ຈະປະສົບກັບບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ Boeing 737 (ລວມທັງທຸກລຸ້ນ) ຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງບິນທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ບິນໄດ້ 10 ລ້ານຖ້ຽວໃນປີ 2024.
ຄອບຄອງຈຸດທີ່ສອງ ແລະທີສາມ ຍັງເປັນເຄື່ອງບິນທີ່ມີຮູບຮ່າງແຄບ, ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Boeing ຄູ່ແຂ່ງເອີຣົບ Airbus. ຍົນ A320 ໄດ້ບິນ 7.9 ລ້ານຖ້ຽວ ແລະ A321 ໄດ້ບິນ 3.4 ລ້ານຖ້ຽວ.










(0)