ປີ້ລົດໄຟຖືກຂາຍໝົດໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ

ຫລາຍຄອບຄົວເລືອກຊື້ປີ້ລົດໄຟເພື່ອກັບບ້ານ ແລະ ເດີນທາງ ລ່ວງໜ້າ 1 ເດືອນ ໃນສະພາບທີ່ປີ້ລົດໄຟຂາຍໝົດ ແລະ ຄ່າປີ້ຍົນທີ່ສູງ. ຄ່າໂດຍສານສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນປີ 2024, ຫຼາຍຄອບຄົວ ແລະ ກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟເພື່ອກັບບ້ານ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ. ປີ້ລົດໄຟທາງໄກຖືກຂາຍໝົດແລ້ວ. ຕາມ ການສຳຫຼວດຂອງບໍລິສັດ PV ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ມິຖຸນານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄລຍະສັ້ນ SE22 (HCMC-Da Nang) ໄດ້ອອກຈາກສະຖານີໄຊງ່ອນເວລາ 10:20 ໂມງເຊົ້າບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, SE10 ອອກເດີນທາງເວລາ 12:20 ໂມງ. ຫຼື SE 6 ອອກເວລາ 15:00 ໂມງ. (HCMC - ຮ່າໂນ້ຍ ) ມີບ່ອນນັ່ງຫວ່າງໜ້ອຍຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງອ່ອນ. ຍັງມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍບ່ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເລືອກຈາກບ່ອນນອນ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດໄຟ SE30, SNT2, SNT4 ຫຼື SPT1 ເກືອບບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງຫວ່າງເປົ່າ ຫຼືບ່ອນນັ່ງກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນບາງຊ່ອງ. ເສັ້ນທາງຍາວກວ່າຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງຫງາຍ, ດ່າໜັງ ໃນລົດໄຟທຸກປະເພດໄດ້ຂາຍໝົດສຳລັບລົດໂດຍສານທຸກປະເພດ.

ຫຼາຍຄອບຄົວເລືອກທີ່ຈະກັບບ້ານດ້ວຍລົດໄຟໃນລະດູຮ້ອນປີ 2024. ພາບ: TN

ການສໍາຫຼວດລາຄາປີ້ລົດໄຟໃນລະດູຮ້ອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ບໍ່ຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ເຢັນສະບາຍຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຖິງ Phan Thiet ລາຄາ 235.000 – 267.000 ດົ່ງ, ຕູ້ນອນເຄື່ອງປັບອາກາດ 6 ຕຽງເຖິງ Nha Trang ລາຄາ 500.000 ດົ່ງ (ຂຶ້ນກັບປະເພດລົດໄຟ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ). ບາງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ ເຊັ່ນ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ກວາງງາຍ ລາຄາ 716.000 ດົ່ງ ສຳລັບບ່ອນນັ່ງປັບອາກາດອ່ອນໆ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງສຳລັບເຄື່ອງນອນ (ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟ ແລະ ປະເພດຫ້ອງໂດຍສານ). ທ່ານນາງ ໂຮ່ຮືວເຍີນ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ນະຄອນ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ລູກຂອງຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟ, ສະນັ້ນລະດູຮ້ອນນີ້ ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈຊື້ປີ້ນອນເພື່ອໄປຢາມພໍ່ຕູ້, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟປະຈຸບັນແມ່ນສະອາດກວ່າ ແລະ ສວຍງາມກວ່າເມື່ອກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍ”. ທ່ານນາງຮຸ້ຍໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າ, ເພື່ອຊື້ປີ້ລົດໄຟ, ນາງໄດ້ຈອງປີ້ຍົນກ່ອນເວລາອອກເດີນທາງໜຶ່ງເດືອນ, ເພາະວ່າປີ້ຍົນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເທື່ອໃນລະດູຮ້ອນ, ປີ້ຍົນກໍ່ສູງຂຶ້ນສູງ. ສະນັ້ນ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານນາງ ຮ່ວາງຈູງ ພຽງແຕ່ໃຊ້ຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປກວາງຫງາຍກວ່າ 4 ລ້ານດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ປີ້ຍົນແມ່ນກວ່າ 10 ລ້ານດົ່ງ. ທ່ານ ເລແອງຕ໋ວນ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Saigon ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 1 ຫາວັນທີ 15 ມິຖຸນາ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກສະຖານີ Saigon ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ລະດູຮ້ອນປີ 2023. ສະເພາະ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນລົດໄຟແມ່ນ 53.872/45.607 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 18%. ໂດຍສະເພາະ, ຈໍານວນລົດໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ດ້ວຍລົດໄຟທັງຫມົດ 159/151 ໃນປີ 2023. ສັງເກດເຫັນວ່າຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໄປ Nha Trang ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 13.000 ຄົນ. "ໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2024, ປີ້ລົດໄຟ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 3% ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟ, ວັນອອກເດີນທາງແລະປະເພດບ່ອນນັ່ງ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຍັງນໍາໃຊ້ໂຄງການແຮງຈູງໃຈຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟ" - ທ່ານ Tuan ກ່າວ. ຕາມທ່ານຕ໋ວນແລ້ວ, ລາຄາປີ້ລົດໄຟໃນລະດູຮ້ອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ວັນປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນນັ່ງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນເຖິງ Phan Thiet ເພີ່ມຂຶ້ນ 11%, ຈາກນະຄອນ Da Nang ເພີ່ມຂຶ້ນ 10,8% ແລະ ຈາກ Nha Trang ເພີ່ມຂຶ້ນ 13,8%. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບລົດໄຟ SE1/SE2, SE5/SE6, SE9/SE10, SE11/SE12 20-39 ມື້ກ່ອນອອກເດີນທາງຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 5%; ລ່ວງໜ້າ 40 ມື້ຂຶ້ນໄປຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 10%. ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟສູງຂຶ້ນໃນ ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າບິນສູງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟ. ທ່ານ Tran The Dung, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Vietluxtour ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານນັບແຕ່ຫຼາຍຮ້ອຍຫາຫຼາຍພັນຄົນຈະເລືອກເຟັ້ນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟ. ສະເພາະແມ່ນບັນດາເສັ້ນທາງອອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ຟານທຽນ, ແຢງຕ໋ຽນ, ຫວຸງເຕົ່າ, ຝູອຽນ , ກວ໋າຍເອັນ... ຫຼື ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ອ່າວ ຮ້າລອງ, ຊຳເຊີນ, ນິງບິ່ງ...

ບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າ, ປະຊາຊົນເລືອກເອົາການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູຮ້ອນປີ 2024. ພາບ: TN

ກັບອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍຍັງສາມາດຈອງລົດລົດໄຟເອກະຊົນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ດີຖ້າກຸ່ມໃຫຍ່ພຽງພໍ - ຄ້າຍຄືກັນກັບ charter flights (chartering the whole trip) ຈະມີຕາຕະລາງຂອງຕົນເອງ. ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ, ພິເສດແມ່ນລະດູຮ້ອນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປັບປຸງລົດໄຟລົດໄຟໃຫ້ທັນສະໄໝ ແລະ ແມ່ນແຕ່ສະໜອງການບໍລິການລະດັບຫ້າດາວເທິງລົດໄຟ. ຕໍ່ໄປ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟຈະບໍ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະອອກເດີນທາງຕາມເວລາ. ສຸດທ້າຍ, ລາຄາປີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແຄ໋ງ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ ແລະ ລົດຍົນ ໃນຍາມພັກເຊົາຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປເຖິງບັນດາສະຖານທີ່ໃກ້ຄຽງ ຫຼື ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວອື່ນຄື: Nha Trang, Phu Yen, Quy Nhon… ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະມໍ່ໆນີ້. ທ່ານນາງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະມາຄົມ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງໃໝ່. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ໄດ້ມີປະສິດຕິຜົນແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫນ່ວຍງານຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງການຂາຍອອນໄລນ໌ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລື, ສົມທົບກັບ ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອສົມທົບກັນກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ດຶງດູດຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນລາຄາປີ້, ຫຼາກຫຼາຍເສັ້ນທາງແລະຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນ "ບໍ່ເສຍຄ່າ" ທີ່ຈະເລືອກເອົາບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ. ນັບແຕ່ວັນທີ 20 ມິຖຸນາ, ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ປີ້ຍົນໃໝ່ຂອງລົດໄຟ HP1/2 ໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ SPT1/2 ໃນເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຟານທຽດ ໂດຍນຳໃຊ້ປີ້ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ກຳນົດບ່ອນນັ່ງ, ປະເພດບ່ອນນັ່ງນຳໃຊ້: ບ່ອນນັ່ງປັບອາກາດອ່ອນ.