Kementerian Pengangkutan telah meminta wilayah Binh Phuoc dan Dak Nong untuk mengkaji semula struktur organisasi dan kakitangan yang menguruskan Projek Lebuhraya Gia Nghia.

Menyemak semula sistem pengurusan untuk projek lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh, bernilai 25,500 bilion VND.

Projek pelaburan untuk membina bahagian Barat Lebuhraya Utara-Selatan dari Gia Nghia (Dak Nong) ke Chon Thanh ( Binh Phuoc ) mesti mempercepatkan pelaksanaannya supaya ia dapat disiapkan pada asasnya pada tahun 2026 dan mula beroperasi pada tahun 2027.

Pandangan perspektif lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh dalam fasa pelaburan, dengan panjang 128.8 km dan skala 4 lorong lengkap - Foto: Portal Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Nong .

Kementerian Pengangkutan baru-baru ini telah menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc dan Dak Nong mengenai pelaksanaan Resolusi No. 147/NQ-CP bertarikh 20 September 2024, Kerajaan mengenai projek pelaburan bagi pembinaan bahagian Lebuhraya Barat Utara-Selatan dari Gia Nghia ke Chon Thanh.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc dan Dak Nong untuk segera menyemak dan menyatukan struktur organisasi dan kakitangan agensi penandatangan kontrak, pelabur dan lembaga pengurusan projek bagi memastikan mereka mempunyai kapasiti dan pengalaman yang mencukupi mengikut undang-undang untuk mengatur dan melaksanakan projek komponen yang mana mereka diwakilkan sebagai agensi pengurusan/agensi yang kompeten.

Berdasarkan keperluan kemajuan Kerajaan dan Dewan Undangan Negeri, Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc dan Dak Nong telah mengarahkan agensi berkaitan untuk segera membangunkan pelan pelaksanaan terperinci bagi setiap projek komponen dan setiap item kerja (daripada garis besar tugas; memilih perunding; menjalankan tinjauan tapak; berunding dengan agensi berkaitan; menjalankan penerimaan tinjauan; menyediakan kajian kebolehlaksanaan; pengesahan; penilaian; dan kelulusan projek pelaburan…), dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan/penerimaan sebagai asas kawalan ketat ke atas prosedur pelaksanaan mengikut peraturan dan kemajuan projek komponen.

Bagi Projek Komponen 1, yang sedang dilaksanakan di bawah kaedah PPP, Kementerian Pengangkutan memerlukan penyelarasan dengan pelabur cadangan projek untuk segera menandatangani perjanjian mengenai penyediaan laporan kajian kebolehlaksanaan.

Agensi Negeri yang kompeten untuk Projek Komponen 1 hendaklah mengatur pendedahan maklumat seperti yang ditetapkan dalam Perkara 25 Undang-undang Pelaburan PPP; dan menjalankan tinjauan mengenai kepentingan pelabur dan pemberi pinjaman dalam Projek tersebut.

Pada masa yang sama, organisasi hendaklah menyediakan, menilai dan meluluskan garis besar, tugasan, belanjawan dan memilih unit perundingan dengan kapasiti dan pengalaman yang mencukupi mengikut undang-undang untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan, menyemak laporan kajian kebolehlaksanaan dan menyediakan laporan penilaian impak alam sekitar.

Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa jumlah pelaburan untuk projek ini mesti dikaji semula dengan teliti, dengan harga unit yang dikemas kini sepenuhnya (buruh, bahan, kadar pampasan untuk pembersihan tanah di kawasan, dll.); kuantiti dan norma mesti dikaji semula dengan teliti untuk memastikan pematuhan dengan peraturan perundangan dan mekanisme serta dasar negeri; memastikan ketepatan dan kelengkapan, mengelakkan daripada melebihi jumlah pelaburan yang memerlukan pelarasan dan menyebabkan kelewatan; dan terutamanya menekankan keperluan untuk belajar daripada pengalaman projek yang dilaksanakan sebelum ini untuk mengelakkan pengulangan kekurangan dan kesilapan yang disimpulkan oleh agensi Pemeriksaan dan Audit Negeri.

Parameter pelan kewangan untuk Projek Komponen 1 mesti ditentukan berdasarkan alasan yang mencukupi, secara objektif, saintifik dan selaras dengan peraturan semasa (terutamanya data ramalan mengenai permintaan pengangkutan dan parameter semasa fasa operasi).

Pelan kewangan mesti dianalisis dan dinilai sepenuhnya dari segi kecekapan ekonomi, kecekapan kewangan dan keperluan lain seperti yang ditetapkan oleh undang-undang.

Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc dan Dak Nong mesti bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan untuk menyediakan laporan dan penyerahan kepada Kerajaan dan pihak berkuasa yang berwibawa mengenai status pelaksanaan projek seperti yang diperlukan.

"Secara berkala, sebelum 5hb setiap bulan (sebelum mesyuarat tetap Jawatankuasa Pemandu Negeri untuk Projek Utama Negara dan Projek dalam Sektor Pengangkutan); sebelum 15 April dan 15 September setiap tahun (sebelum sesi tetap Dewan Undangan Negeri) dan secara ad hoc seperti yang diminta oleh pihak berkuasa yang berwibawa, organisasi hendaklah menyediakan laporan mengenai status pelaksanaan projek komponen yang mana mereka ditugaskan sebagai pihak berkuasa yang berwibawa atau diwakilkan sebagai agensi pengurusan, dan menghantarnya kepada Kementerian Pengangkutan untuk penyusunan," dokumen rasmi Kementerian Pengangkutan menyatakan dengan jelas.

Projek pelaburan untuk membina bahagian Lebuhraya Barat Utara-Selatan dari Gia Nghia ke Chon Thanh mempunyai panjang 128.8 km dengan 4 lorong, kelajuan yang dijangkakan 100-120 km/j, dan akan dilaksanakan bermula pada tahun 2024 dan pada asasnya siap pada tahun 2026, dan mula beroperasi pada tahun 2027.

Projek ini dibahagikan kepada lima sub-projek, dengan komponen pembersihan tanah berasingan. Pampasan, sokongan penempatan semula, dan pembinaan jalan masuk dan jejantas merentasi wilayah Dak Nong dan Binh Phuoc akan dilaksanakan melalui pelaburan awam.

Projek komponen 1 akan dilaksanakan di bawah kaedah BOT (Bina-Kendalikan-Pindah), dengan menggunakan mekanisme jaminan pelaburan dan perkongsian hasil seperti yang ditetapkan oleh undang-undang mengenai pelaburan PPP (Perkongsian Awam-Swasta). Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc, sebagai pihak berkuasa yang berwibawa, akan mengatur pemilihan pelabur.

Adalah dijangkakan bahawa empat projek komponen, yang mana pihak berkuasa tempatan merupakan agensi pengurusannya (dua projek komponen untuk pembinaan jalan masuk dan jejantas, dan dua projek komponen untuk pampasan dan sokongan penempatan semula), akan memulakan pembinaan pada akhir tahun 2024.

Jumlah pelaburan awal untuk Projek ini adalah lebih 25,500 bilion VND, yang mana bajet kerajaan pusat adalah lebih 10,500 bilion VND, bajet kerajaan tempatan adalah lebih 2,200 bilion VND termasuk wilayah Binh Phuoc dengan lebih 1,200 bilion VND dan wilayah Dak Nong dengan 1,000 bilion VND. Sumbangan modal pelabur adalah lebih 12,700 bilion VND.

Seperti yang diminta oleh Dewan Undangan Negeri, projek pelaburan untuk pembinaan bahagian Lebuhraya Barat Utara-Selatan dari Gia Nghia ke Chon Thanh akan dilaksanakan bermula pada tahun 2024 dan sebahagian besarnya siap pada tahun 2026, dengan pentauliahan dan operasi bermula pada tahun 2027.

Sumber: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html