Tanda industri pengangkutan semakin pantas ke era baharu

Menjelang 2024, Vietnam akan menjadi titik terang di peta dunia, dengan status kebangsaannya dinaikkan. Infrastruktur sentiasa bertambah baik, menjadikan Vietnam ekonomi paling dinamik di Asia Tenggara.

Juga pada tahun lalu, Kementerian Pengangkutan telah diberikan beban kerja yang sangat besar, dengan kemajuan yang sangat cepat, dan peralihan kepimpinan, tetapi dengan semangat dedikasi, bekerja siang dan malam, tanpa mengira cuti, seluruh sektor segera mengatasi kesukaran, berjalan dengan teguh bersama negara dalam perjalanan berlepas, memasuki era baru - era pertumbuhan negara. Khususnya, kita mesti menyebut sorotan.

Bangunan institusi adalah satu daripada tiga kejayaan strategik yang dikenal pasti dalam Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13.

Setiausaha Agung Kepada Lam telah berulang kali menekankan: Daripada tiga kesesakan terbesar hari ini, iaitu institusi, infrastruktur dan sumber manusia, institusi adalah "halangan kesesakan".

Menteri Tran Hong Minh mempengerusikan persidangan kerja Kementerian Pengangkutan pada petang 12 Disember 2024.

Mengenal pasti bahawa menghapuskan kesesakan institusi adalah langkah prasyarat untuk menghapuskan kesesakan lain dan mempromosikan pembangunan menyeluruh negara, sehingga Disember 2024, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan 33 pekeliling dalam bidang kuasanya; dilengkapkan dan diserahkan kepada Kerajaan 10/10 draf dokumen mengikut program dan rancangan yang dicadangkan.

Pada tahun itu, Kementerian secara aktif membangunkan dan menasihati Kerajaan untuk mengemukakan kepada Dewan Negara untuk kelulusan projek Undang-undang Jalan Raya pada Jun 2024.

Beberapa siri dasar utama dengan impak positif kepada masyarakat telah disebut, terutamanya menggalakkan desentralisasi dan pendelegasian tanggungjawab dalam pengurusan negeri; menghapuskan halangan dalam menggerakkan sumber bukan bajet.

Dalam bidang pemeriksaan kenderaan, Kementerian Pengangkutan secara proaktif mencadangkan agar Kerajaan mengeluarkan Dekri No. 121/2024 (meminda dan menambah peruntukan Dekri 139/2018 dan Dekri 30/2023 mengenai perniagaan perkhidmatan pemeriksaan kenderaan bermotor).

Banyak isu utama telah diselaraskan untuk membantu mengelakkan kesesakan lalu lintas dan orang ramai tidak perlu lagi beratur untuk pemeriksaan kenderaan pada bulan-bulan terakhir tahun ini.

Menteri Tran Hong Minh memeriksa pembinaan projek lebuh raya Bai Vot - Ham Nghi dan Ham Nghi - Vung Ang pada 2 Januari 2025.

Untuk memenuhi keperluan pembangunan, Kementerian Pengangkutan sedang segera menyelesaikan untuk menyerahkan kepada Kerajaan dokumen Undang-undang Kereta Api Vietnam (dipinda); meringkaskan dan melengkapkan dossier untuk mencadangkan pembangunan Undang-undang Penerbangan Vietnam, Undang-undang Laluan Air Dalaman Vietnam, Kod Maritim Vietnam; menyelaras dengan kementerian dan cawangan tempatan untuk menyiapkan laporan kepada Perdana Menteri mengenai 2 projek penting termasuk:

Projek mengenai orientasi untuk menggerakkan modal sosial untuk melabur dalam infrastruktur lapangan terbang dan Projek mengenai penyelesaian untuk menangani kesukaran dan masalah untuk beberapa projek trafik BOT.

Pada 2024, Kerajaan juga akan memberi perhatian khusus kepada strategi pembangunan kereta api bandar di bandar-bandar utama, mengarahkan pihak berkuasa bandar-bandar utama untuk menyelaraskan dengan kementerian dan cawangan untuk menyiapkan Projek membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh menjelang 2035, dan tidak lama lagi menyerahkannya kepada Biro Politik untuk pertimbangan.

Timbalan Dewan Negara mengundi untuk meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek kereta api laju Utara-Selatan.

Pada Sidang Ke-8 Dewan Negara ke-15, projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan telah diluluskan secara rasmi oleh Dewan Negara dengan kadar kelulusan yang tinggi.

Selepas 18 tahun penyelidikan, rujukan model dan pembelajaran daripada pengalaman di 22 negara dan wilayah dengan landasan kereta api berkelajuan tinggi yang dibangunkan, dasar pelaburan projek itu telah diluluskan, menandakan peristiwa bersejarah bagi industri pengangkutan.

Dengan perhatian rapi pemimpin Parti dan Negara, penyelarasan Kementerian Perancangan dan Pelaburan serta kementerian dan cawangan yang berkaitan, Majlis Penasihat Penilaian Negeri, dan pakar saintifik terkemuka, projek itu adalah bukti kemahuan dan aspirasi bersatu untuk membawa negara terus ke kemodenan seluruh sistem politik dan seluruh negara.

Berpacu dengan masa, sejak dasar pelaburan projek dipersetujui oleh Jawatankuasa Pusat Parti (September 2024), selama hampir dua bulan berturut-turut, pemimpin Kementerian, pegawai lembaga pengurusan projek kereta api, dan Jabatan Perancangan dan Pelaburan bekerja siang dan malam untuk mengumpul ulasan daripada agensi, kementerian dan cawangan Dewan Negara, untuk mengemas kini dan menyiapkan projek itu tepat pada masanya untuk dipertimbangkan kepada Dewan Negara.

Projek itu mempunyai jumlah panjang laluan utama kira-kira 1,541km, termasuk 23 stesen penumpang, 5 stesen kargo, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 67 bilion USD, dijangka membuka ruang pembangunan baharu untuk lokaliti di sepanjang laluan; menyumbang kepada penstrukturan semula bahagian pasaran pengangkutan di koridor Utara-Selatan; memastikan pertahanan dan keselamatan negara dan menjadi batu loncatan bagi perusahaan domestik untuk mengakses, mengambil bahagian, menguasai teknologi, dan meningkatkan daya saing.

Dengan hala tuju kuat Kerajaan dan Perdana Menteri, Kementerian Pengangkutan memberi tumpuan kepada penyelarasan pelaksanaan langkah seterusnya, memastikan jadual pembinaan bermula pada 2027 dan pada asasnya melengkapkan keseluruhan laluan menjelang 2035.

Timbalan Menteri Pengangkutan Le Anh Tuan memeriksa Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh pada 16 Oktober 2024.

Pada 2024, projek pengangkutan terus mendapat perhatian khusus daripada agensi Parti, Kerajaan, Dewan Negara dan Dewan Negara.

Lawatan Setiausaha Agung Lam untuk meninjau kemajuan pembinaan projek lebuh raya Cao Lanh - An Huu pada pertengahan Disember 2024 menunjukkan kesungguhan Parti dan Negara ke arah matlamat untuk membuat kejayaan dalam infrastruktur, termasuk infrastruktur pengangkutan, yang ditetapkan oleh Kongres Parti Ke-13.

Pada tahun 2024 sahaja, Perdana Menteri secara peribadi memeriksa dan bekerjasama dengan lokaliti sebanyak 11 kali untuk menyelesaikan kesulitan bagi projek Lebuhraya Utara-Selatan di Timur. Daripada jumlah itu, projek komponen Can Tho - Ca Mau mengalu-alukan Perdana Menteri sebanyak 5 kali.

Di projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, pada 2024, ketua Kerajaan telah membuat lima lawatan pemeriksaan. Selepas setiap perjalanan, masalah diselesaikan secara beransur-ansur, tapak pembinaan mempunyai lebih banyak pasukan pembinaan, dan kontraktor mempunyai semangat baru.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Duy Lam memeriksa status pembinaan projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Can Tho - Ca Mau, pada 15 Oktober 2024.

Bertekad untuk menetapkan pencapaian 3,000km menjelang 2025, Perdana Menteri melancarkan pergerakan emulasi puncak 500 hari dan malam.

Selepas majlis pelancaran, keseluruhan tapak pembinaan hampir 30 projek telah diaktifkan, bilangan sumber manusia dan jentera yang digerakkan oleh kontraktor meningkat dengan pesat. Output pembinaan meningkat secara purata 1.5 - 2 kali ganda berbanding masa sebelum pelancaran.

Dari lebuh raya membujur ke lebuh raya melintang, pasukan pembinaan dianjurkan siang dan malam, "3 syif, 4 syif". Hari yang cerah mempercepatkan semua item secara serentak. Hari hujan meningkatkan pengeluaran pembinaan jambatan, pembetung, asas dan permukaan jalan.

Mengikut arahan Perdana Menteri, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh, sejurus selepas memegang jawatan, dengan pantas pergi ke tapak pembinaan beberapa siri projek utama: Lebuhraya Can Tho - Ca Mau, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh untuk memeriksa keadaan, menetapkan tugas dan menetapkan garis masa khusus untuk setiap item/projek.

Kemajuan projek utama terjamin, beberapa projek komponen lebuh raya Utara-Selatan dari Quang Ngai ke Khanh Hoa dijangka siap 3-6 bulan lebih awal daripada jadual, malah 9 bulan dengan prinsip: "Jangan jual kualiti demi kemajuan".

Pembinaan turapan konkrit asfalt di projek lebuh raya Utara-Selatan, bahagian Can Tho - Ca Mau.

Seiring dengan infrastruktur laluan utama, item tambahan ITS, ETC, sistem kawalan muatan kenderaan, dan hentian rehat diarahkan tegas oleh pemimpin Kementerian untuk disiapkan serentak dengan laluan utama, memastikan operasi yang berkesan dan selamat.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri, di semua tapak pembinaan lebuh raya, masalah rumit berkaitan tanah dan bahan terus diselesaikan oleh kementerian, cawangan dan lokaliti.

Pelabur projek lapangan terbang Long Thanh sedang melengkapkan prosedur, memulakan pembinaan landasan tambahan dalam fasa 1; memilih unit pembinaan untuk baki pakej.

Projek kereta api penghubung, terutamanya projek kereta api nasional Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sedang berlumba-lumba untuk memulakan pembinaan.

Tapak pembinaan mempunyai momentum baru, output sentiasa meningkat, sepanjang tahun 2024, hasil pengeluaran modal pelaburan awam Kementerian Pengangkutan sentiasa tertinggi di negara ini.

Pada 2024, pengeluaran pengangkutan kargo dianggarkan mencecah 2,450 juta tan, meningkat 14.5% berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Dalam 10 bulan pertama tahun itu, Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan pelan modal sebanyak VND 71,288 bilion. Menjelang akhir November 2024, Kementerian terus diberikan tambahan VND 4,193 bilion, menjadikan jumlah pelan modal pelaburan awam untuk tahun itu kepada VND 75,481 bilion.

Berdasarkan jumlah pelan modal yang diperuntukkan, terkumpul pada akhir Disember 2024, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan kira-kira 60,200 bilion VND, mencecah 80% daripada pelan dan berusaha untuk mencapai 95% daripada rancangan itu menjelang akhir tahun fiskal.

Pada tahun 2024, jumlah pengangkutan barang dianggarkan mencapai 2,450 juta tan, peningkatan sebanyak 14.5% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023, di mana sektor berikut: Penerbangan meningkat sebanyak 20%, jalan raya meningkat sebanyak 15.2%, laluan air meningkat sebanyak 14.5%, laluan laut meningkat sebanyak 14%, kereta api%.

Pengangkutan penumpang dianggarkan sebanyak 4.7 juta penumpang, meningkat 11.2% berbanding tahun 2023, di mana sektor berikut: Penerbangan meningkat sebanyak 5.1%, jalan raya meningkat sebanyak 15.3%, laluan air meningkat sebanyak 10.1%, pengangkutan laut meningkat sebanyak 17%, kereta api meningkat sebanyak 16%.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Xuan Sang memeriksa pembinaan kapal baharu di Limbungan Nam Trieu pada 23 Februari 2024.

Dalam sektor penerbangan, syarikat penerbangan domestik telah pulih dan menguntungkan selepas penurunan mendadak dalam hasil akibat kesan wabak itu.

Laluan Hanoi - Ho Chi Minh City terus menduduki tempat ke-4 dalam senarai laluan domestik paling sibuk di dunia.

Pada tahun itu, penerbangan menghadapi cabaran besar disebabkan penarikan balik enjin pengeluar, yang menyebabkan kekurangan pesawat, dan turun naik pertukaran asing dan harga bahan api, yang meningkatkan kos pengurusan dan operasi. Pada banyak masa, tambang penerbangan sangat turun naik.

Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan beberapa siri penyelesaian untuk meningkatkan bilangan penerbangan dan kapasiti, seperti: Mengkaji dan membangunkan prosedur operasi yang berkesan, melaksanakan rancangan untuk mengurangkan masa pusing ganti pesawat, mengoptimumkan masa operasi pesawat pada siang hari; meningkatkan penerbangan selepas 10 malam, mewujudkan syarat bagi syarikat penerbangan Vietnam untuk memajak/membeli pesawat baharu untuk menambah armada mereka.

Syarikat penerbangan domestik telah pulih selepas penurunan mendadak dalam pendapatan akibat kesan wabak itu.

Kereta api telah berkembang pesat dengan banyak produk dan perkhidmatan yang bertujuan untuk pelancongan pengalaman, yang dikaitkan dengan perjalanan warisan budaya, menarik pelawat domestik dan antarabangsa.

Stesen Song Than dan Cao Xa telah dilaburkan dalam menaik taraf dan mengubah suai untuk mempromosikan pengangkutan barang antarabangsa.

Maritim terus berkembang dengan banyak pelabuhan laut bertaraf tinggi di dunia dari segi kecekapan operasi.

Menurut Indeks CPPI (Indeks Prestasi Pelabuhan Kontena) yang diterbitkan oleh Bank Dunia dan S&P Global Market Intelligence untuk 405 pelabuhan kontena global pada tahun 2023, kluster pelabuhan Cai Mep (wilayah Ba Ria - Vung Tau) menduduki tempat ke-7 dalam CPPI (dikira untuk 5 saiz kapal) dan ke-8 (dikira secara teknikal), naik 5 tempat utama berbanding 20123 kedudukan utama berbanding 20123. pelabuhan di dunia.

Cai Mep juga merupakan pelabuhan kedudukan ke-8 dari segi pengeluaran kargo (lebih daripada 4 juta TEU setahun).

Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy melaporkan kepada delegasi kerja Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara semasa tinjauan lapangan projek kereta api laju Utara-Selatan pada 27 Oktober 2024.

Sejak Keputusan No. 876/QD-TTg Perdana Menteri, gelombang transformasi hijau telah merebak dengan kuat dalam sektor pengangkutan.

Syarikat teksi tradisional secara beransur-ansur beralih kepada kenderaan elektrik, bahagian pasaran teksi hijau semakin berkembang di pasaran, disambut baik oleh orang ramai; rangkaian pengangkutan awam di bandar-bandar besar mempunyai lebih banyak kenderaan menggunakan bahan api bersih (elektrik, LNG).

Pelabuhan laut pertama Vietnam mengalu-alukan kapal yang dikuasakan oleh bahan api bersih. Selepas kejayaan ketibaan kapal 31,000 DWT di Pelabuhan Tan Vu (Pelabuhan Hai Phong) pada akhir Oktober, syarikat perkapalan CMA CGM memutuskan untuk mengendalikan laluan perkhidmatan dengan kapal berkuasa LNG untuk mengurangkan karbon.

Penghijauan kenderaan dan infrastruktur sedang digalakkan dari jalan raya, laluan air, laluan laut, kereta api, dan penerbangan.

Banyak isu utama telah diselaraskan untuk membantu orang ramai mengelak daripada beratur untuk pemeriksaan kenderaan pada bulan-bulan terakhir tahun ini.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri, sektor pengangkutan telah menggunakan beberapa siri penyelesaian, termasuk menginstitusikan dan menggunakan infrastruktur stesen pengecasan secara serentak, mewujudkan kemudahan kepada orang ramai untuk menggunakan kenderaan elektrik.

Mengikut statistik dari Vietnam Register, jika pada tahun 2020, seluruh negara hanya mempunyai 26 kereta elektrik yang didaftarkan buat kali pertama dan mula digunakan, maka pada tahun 2024, jumlah kereta elektrik yang didaftarkan untuk kali pertama dan digunakan akan mencecah 66,496 kenderaan, 2,557 kali ganda berbanding pada tahun 2020.

Sehingga kini, negara mempunyai sejumlah 101,010 kereta elektrik yang digunakan. Projek membangunkan rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh menjelang 2035 juga merupakan salah satu langkah strategik, mewujudkan premis untuk pembangunan bandar ke arah hijau, pintar, dan berhubung dengan pengangkutan awam (TOD).

FOTO: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

DISAMPAIKAN OLEH: NGUYEN TUONG

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm