China membina kompleks terowong angin terbesar di dunia

Kompleks 18 terowong angin yang bertaburan di seluruh negara membantu China menghasilkan pesawat penumpang besar buatan domestik pertamanya, C919.

Pesawat C919 China. Foto: Sky_Blue/iStock — Pesawat C919 China. Foto: *Sky_Blue/iStock*

Sejak 2007, China telah melaburkan sumber yang besar dalam membina 18 terowong angin di seluruh negara, menyediakan tempat ujian penting untuk saintis dan jurutera ketika mereka berusaha untuk membina jet awam domestik berskala besar pertamanya. Lebih 16 tahun kemudian, artikel yang diterbitkan dalam jurnal Acta Aerodynamica Sinica oleh jurutera Wu Junqiang di Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Aerodinamik China di Mianyang, Sichuan, buat pertama kalinya memperincikan skala kompleks terowong angin, Kejuruteraan Menarik dilaporkan pada 18 Januari.

Menurut Wu, kompleks itu bersamaan dengan jumlah terowong angin serupa di AS dan Eropah (11 di AS dan 7 di Eropah). Terutama, terowong angin terbesar di Barat, yang digunakan untuk membangunkan model baharu untuk Boeing dan Airbus, tidak lebih daripada 5 meter. Sebaliknya, China mempunyai empat terowong angin yang berukuran 8 meter atau lebih besar. Terowong ini membantu saintis dan jurutera mengatasi banyak cabaran dalam pembangunan pesawat, daripada bentuk aerodinamik dan keadaan operasi yang melampau kepada sistem penyah aisan, pengurangan getaran dan hingar serta kawalan penerbangan.

Infrastruktur penyelidikan berasaskan darat berskala besar ini digunakan khusus untuk membangunkan pesawat awam China yang dihantar baru-baru ini, C919. Pesawat ini mempunyai ruang dalaman yang lebih luas dan reka bentuk aerodinamik dengan seretan yang lebih rendah berbanding pesaingnya, Boeing 737 dan Airbus A320. Tambahan pula, semasa penerbangan pelayaran, bunyi kabin 737 boleh mencapai sehingga 80 desibel, manakala C919 hanya menghasilkan 60 desibel. Pesawat itu juga lebih menjimatkan kos, dengan kos operasi, termasuk penggunaan bahan api, 10% lebih rendah daripada pesaing Baratnya.

C919 hanya beroperasi secara komersial selama beberapa bulan, dan kos operasi jangka panjang serta kebolehpercayaannya masih perlu diuji. Tambahan pula, enjin pesawat pada masa ini bergantung kepada pembekal Barat. Bagaimanapun, pesawat itu direka dari awal hanya menggunakan terowong angin di China, mewakili kejayaan teknologi.

Apabila kerajaan China memulakan semula program pesawat awamnya pada 2007, seluruh negara hanya mempunyai satu terowong angin, selebar 2.4 meter. Walaupun tentera China mempunyai akses kepada banyak terowong, ciri-ciri pesawat awam adalah jauh berbeza daripada jet pejuang. Pembina terowong angin China telah membuat penemuan dalam beberapa siri cabaran teknologi sepanjang dua dekad yang lalu, mewujudkan sistem penyelidikan dan pembangunan pesawat berskala besar dengan hak harta intelek penuh.

An Khang (Menurut Kejuruteraan Menarik )

Pautan sumber