China membina kompleks terowong angin terbesar di dunia

Kompleks 18 terowong angin yang tersebar di seluruh negara membantu China menghasilkan pesawat penumpang besar yang pertama dikeluarkan dalam negara, C919.

Pesawat C919 China. Foto: Sky_Blue/iStock

Sejak 2007, China telah melabur banyak dalam membina 18 terowong angin di seluruh negara, menyediakan persekitaran ujian yang penting untuk saintis dan jurutera ketika mereka berusaha untuk membina jet awam domestik besar pertama mereka. Selepas lebih 16 tahun, makalah yang diterbitkan dalam jurnal Acta Aerodynamica Sinica oleh jurutera Wu Junqiang di Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Aerodinamik China di Mianyang, Sichuan, buat kali pertama memperincikan skala kompleks terowong angin, Kejuruteraan Menarik dilaporkan pada 18 Januari.

Menurut Wu, kompleks itu bersamaan dengan jumlah terowong angin serupa di AS dan Eropah (11 di AS dan 7 di Eropah). Terutamanya, terowong angin terbesar di Barat, yang digunakan untuk membangunkan model baharu untuk Boeing dan Airbus, berukuran tidak lebih daripada 5 meter. Sebaliknya, China mempunyai empat terowong angin sepanjang 8 meter atau lebih. Terowong ini membantu saintis dan jurutera menguji banyak cabaran dalam pembangunan pesawat, daripada bentuk aerodinamik dan keadaan operasi yang melampau kepada penyah aisan, pengurangan getaran, bunyi dan sistem kawalan penerbangan.

Infrastruktur penyelidikan berasaskan darat yang luas ini digunakan khususnya untuk membangunkan pesawat awam China yang dihantar baru-baru ini, C919. Pesawat itu mempunyai lebih banyak ruang dan bentuk yang lebih aerodinamik dengan seretan yang lebih rendah daripada pesaingnya, Boeing 737 dan Airbus A320. Di samping itu, semasa penerbangan pelayaran, bunyi kabin 737 boleh mencapai 80 desibel, manakala C919 menghasilkan hanya 60 desibel. Pesawat itu juga menjimatkan kos, dengan kos operasi, termasuk penggunaan bahan api, 10% lebih rendah daripada pesaing Baratnya.

C919 hanya berada dalam perkhidmatan komersial selama beberapa bulan, dan kos operasi jangka panjang serta kebolehpercayaannya masih perlu diuji. Di samping itu, enjin pesawat itu kini bergantung kepada pembekal Barat. Bagaimanapun, pesawat itu direka dari awal hanya menggunakan terowong angin di China, mewakili kejayaan teknologi.

Apabila kerajaan China memulakan semula program pesawat awamnya pada 2007, ia hanya mempunyai satu terowong angin di seluruh negara, berukuran 2.4 meter lebar. Walaupun tentera China mempunyai akses kepada banyak terowong, ciri-ciri pesawat awam sangat berbeza daripada jet pejuang. Pembina terowong angin China telah membuat penemuan dalam beberapa siri cabaran teknologi sepanjang dua dekad yang lalu, mewujudkan sistem penyelidikan dan pembangunan pesawat besar dengan hak harta intelek penuh.

An Khang (Menurut Kejuruteraan Menarik )

Pautan sumber: https://vnexpress.net/trung-quoc-xay-to-hop-duong-ham-gio-lon-nhat-the-gioi-4702559.html