Er geldt een maximumsnelheid van 160 km/u op belangrijke spoorlijnen in Hanoi.

De leiders van het Ministerie van Transport (MOT) hebben in principe overeenstemming bereikt over een aantal technische parameters voor het spoorwegknooppunt in Hanoi, waaronder: een maximumsnelheid van 160 km/u, een asbelasting van 22,5 ton per as en een maximaal bruikbare lengte van de toekomstige stationslijn van 850 meter.

Perspectief op het stationscomplex van Ngoc Hoi.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist Mededeling nr. 143/TB-GTVT uitgegeven naar aanleiding van de conclusie van onderminister Nguyen Danh Huy tijdens de eindvergadering over de planning van spoorlijnen en stations in de belangrijkste gebieden van de stad Hanoi.

Deze bijeenkomst vond plaats op 14 juni en werd bijgewoond door de heer Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, vertegenwoordigers van agentschappen onder het Ministerie van Transport, de stad Hanoi en de advieseenheid voor de planning van spoorlijnen en stations in de belangrijkste gebieden van Hanoi.

Volgens de heer Nguyen Danh Huy verbindt het spoorwegnet in het knooppuntgebied van Hanoi veel belangrijke spoorlijnen van het land, is het complex en is de aanleg ervan in de loop der tijd in verschillende fasen voltooid.

Overeenkomstig conclusie nr. 49-KL/TW van 28 februari 2023 van het Politbureau, het Nationaal Masterplan, herziet het Ministerie van Transport het Nationaal Spoorwegnetwerkplan, waarbij spoorlijnen en stations in de belangrijkste gebieden van Hanoi worden gepland als basis voor het mobiliseren van middelen voor investeringen in een modern en synchroon spoorwegsysteem.

Wat de belangrijkste technische parameters betreft, hebben de leiders van het Ministerie van Transport de Vietnamese Spoorwegautoriteit en de advieseenheid verzocht om de transportbehoeften, de rol van spoorlijnen, de ontwikkelingstrends in wetenschap en technologie en de verbinding van binnenlandse en internationale spoorwegnetwerken in elke periode zorgvuldig te onderzoeken en te analyseren, om zo effectieve en langetermijnvisieparameters voor te stellen en te selecteren.

In principe is men het eens over de volgende belangrijke technische parameters: maximale snelheid V≥160 km/u, asbelasting 22,5 ton/as, bruikbare lengte van de toekomstige spoorlijn ≥850 m.

Wat betreft de oplossing voor de aansluiting van de hogesnelheidslijn op het centrum van Hanoi, benadrukte de minister van Transport dat een hogesnelheidslijn in principe moet aansluiten op een centraal station om een vlotte doorstroom van passagiers van andere vervoersmiddelen te garanderen. Op basis van de feitelijke omstandigheden werd het station Ngoc Hoi unaniem aangewezen als centraal station.

Om het reiscomfort voor passagiers te verhogen, is het, met het oog op een efficiëntere treinorganisatie, noodzakelijk om wereldwijd modellen te bestuderen en te onderzoeken, de transportbehoeften te voorspellen en voor elke periode de optimale treinorganisatie te analyseren en te selecteren.

De directeur van het ministerie van Transport zei dat de premier de planning van het spoorwegnet en de transportplanning voor de hoofdstad Hanoi heeft goedgekeurd, inclusief de locatie van station Lac Dao. Daarom heeft de Vietnamese Spoorwegautoriteit, na overleg, de transportbehoeften zorgvuldig geanalyseerd en een treindienstregeling ontwikkeld om de specifieke omvang van de functionele gebieden te bepalen. In samenwerking met relevante instanties van de provincie Hung Yen zal overeenstemming worden bereikt over de locatie, omvang en schaal van het station. Het ministerie van Transport zal (indien nodig) een overleg organiseren met het Volkscomité van de provincie Hung Yen.

Met betrekking tot de aanpassing van de functie van station Bac Hong is het noodzakelijk om de effectiviteit van de locatie van de industriële ontwikkeling van het spoorwegstation in het knooppuntgebied te analyseren en te verduidelijken, de specifieke schaal te bepalen en de haalbaarheid van de grondfinanciering te evalueren om passende voorstellen te kunnen doen.

Met betrekking tot het plan om nationale passagierstreinen met een spoorbreedte van 1435 mm samen met stadstreinen te laten rijden op de trajecten Yen Vien - Ngoc Hoi en Gia Lam - Lac Dao, heeft de viceminister van Transport verzocht om overleg met de relevante instanties van het Volkscomité van Hanoi om het principe te bestuderen van het maximaliseren van de efficiëntie van de geïnvesteerde stedelijke spoorweginfrastructuur, zodat reizigers zich gemakkelijker naar het centrum kunnen verplaatsen.

Wat betreft de aanpassing van de ontwikkelingsrichting van het spoorwegnet op de corridor Hanoi - Lang Son, hebben de leiders van het Ministerie van Transport besloten om het goedgekeurde spoornetwerkplan voorlopig te handhaven. De Vietnamese Spoorwegautoriteit zal in samenwerking met technische adviseurs de plannen voor de spoorlijnen Hanoi - Lang Son en Hai Phong - Ha Long - Mong Cai verder ontwikkelen en passende voorstellen doen.

"De consultant is verantwoordelijk voor het onderzoeken, analyseren en voorstellen van een investeringsplan voor spoorlijnen om ervoor te zorgen dat deze aansluiten op de transportbehoeften, zorgen voor effectieve verbindingen binnen het spoornetwerk en dat er voldoende investeringsmiddelen beschikbaar zijn voor elke periode", benadrukte de leider van het ministerie van Transport.

Bron: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html