Er geldt een maximumsnelheid van 160 km/u op belangrijke spoorlijnen in Hanoi.

De maximumsnelheid op de spoorlijnen in Hanoi is vastgesteld op 160 km/u.

De leiders van het Ministerie van Transport (MOT) zijn het in principe eens geworden over een aantal technische parameters voor het spoorwegknooppunt in Hanoi, waaronder: een maximumsnelheid van 160 km/u, een asbelasting van 22,5 ton per as en een maximaal bruikbare spoorlengte van 850 meter in de toekomst.

Perspectiefaanzicht van het stationscomplex van Ngoc Hoi.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist Mededeling nr. 143/TB – GTVT uitgegeven met betrekking tot de conclusies van onderminister Nguyen Danh Huy tijdens de eindvergadering over de planning van spoorlijnen en stations in het spoorwegknooppuntgebied van Hanoi.

Deze bijeenkomst vond plaats op 14 juni en werd bijgewoond door de heer Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, vertegenwoordigers van instanties onder het Ministerie van Transport, de stad Hanoi en de advieseenheid die de planning voor spoorlijnen en stations in het spoorwegknooppunt van Hanoi heeft opgesteld.

Volgens de heer Nguyen Danh Huy verbindt het spoorwegnetwerk in Hanoi veel belangrijke spoorlijnen in het hele land, waardoor het complex is; het is in de loop der tijd bestudeerd en ge perfectioneerd.

In overeenstemming met conclusie nr. 49-KL/TW van 28 februari 2023 van het Politbureau en het Nationaal Masterplan, herziet het Ministerie van Transport het Nationaal Spoorwegnetwerkplan en ontwikkelt het plannen voor spoorlijnen en stations in het belangrijke spoorwegknooppunt Hanoi. Deze plannen moeten dienen als basis voor het mobiliseren van investeringsmiddelen voor een modern en gesynchroniseerd spoorwegsysteem.

Wat de belangrijkste technische specificaties betreft, heeft de leiding van het Ministerie van Transport de Vietnamese Spoorwegautoriteit en de advieseenheid verzocht om grondig onderzoek en analyse uit te voeren naar de transportbehoeften, de rol van spoorlijnen, trends in wetenschappelijke en technologische ontwikkelingen en de verbinding van binnenlandse en internationale spoorwegnetwerken in elke periode, en om opties voor te stellen en te selecteren die efficiëntie en een langetermijnvisie garanderen.

We zijn het in principe eens geworden over de volgende belangrijke technische parameters: maximale snelheid V ≥ 160 km/u, asbelasting 22,5 ton/as, bruikbare spoorlengte voor toekomstige stations ≥ 850 m.

Wat betreft oplossingen voor de aansluiting van de hogesnelheidslijn op het centrum van Hanoi, benadrukten de leiders van het Ministerie van Transport dat de hogesnelheidslijn in principe moet aansluiten op een knooppuntstation om een ​​gemakkelijke ophaal- en doorstroom van passagiers naar andere vervoersmiddelen te garanderen. Op basis van de feitelijke omstandigheden wordt in de relevante plannen unaniem het station Ngoc Hoi als knooppuntstation aangewezen.

Wat betreft oplossingen voor de organisatie van treinoperaties, om het passagierscomfort te verhogen, moet de consultant wereldwijd modellen onderzoeken en bestuderen, de transportvraag voorspellen en voor elke periode het optimale plan voor de organisatie van de treinoperaties analyseren en selecteren.

Volgens het Ministerie van Transport heeft de premier het Spoorwegnetwerkplan en het Vervoersplan voor de hoofdstad Hanoi goedgekeurd, inclusief de locatie van station Lac Dao. De Vietnamese Spoorwegautoriteit zal daarom, samen met adviseurs, de vervoersbehoeften zorgvuldig analyseren en een treindienstplan ontwikkelen om de omvang van de functionele gebieden specifiek te bepalen; in overleg met relevante instanties in de provincie Hung Yen overeenstemming bereiken over de locatie, de omvang en de schaal van het station; en het Ministerie van Transport voorstellen om (indien nodig) een bijeenkomst te organiseren met het Volkscomité van de provincie Hung Yen.

Met betrekking tot de aanpassing van de functie van station Bac Hong is het noodzakelijk om de effectiviteit van de locatie van de spoorwegontwikkelingsfaciliteit binnen het spoorwegknooppunt te analyseren en te verduidelijken, met name de schaal te bepalen en de haalbaarheid van het grondgebruik te beoordelen om een ​​passende oplossing voor te stellen.

Met betrekking tot het plan om passagierstreinen met een spoorbreedte van 1435 mm samen met stadstreinen te laten rijden op de trajecten Yen Vien - Ngoc Hoi en Gia Lam - Lac Dao, heeft de viceminister van Transport verzocht om overleg met de relevante instanties van het Volkscomité van Hanoi om de kwestie te bestuderen op basis van het principe van maximaal efficiënt gebruik van de geïnvesteerde stedelijke spoorweginfrastructuur, waardoor gunstige voorwaarden worden gecreëerd voor reizigers om naar het stadscentrum te reizen.

Wat betreft aanpassingen aan de ontwikkelingsrichting van het spoorwegnet op de corridor Hanoi - Lang Son, hebben de leiders van het Ministerie van Transport besloten het goedgekeurde spoornetwerkplan voorlopig te handhaven. De Vietnamese Spoorwegautoriteit zal in samenwerking met technische adviseurs op korte termijn spoorplannen ontwikkelen voor de trajecten Hanoi - Lang Son en Hai Phong - Ha Long - Mong Cai om passende oplossingen voor te stellen.

"De adviseurs zijn verantwoordelijk voor het onderzoeken, analyseren en voorstellen van investeringsplannen voor spoorlijnen om ervoor te zorgen dat deze aansluiten bij de transportbehoeften, een efficiënte verbinding van het spoorwegnet en de beschikbare investeringsmiddelen voor elke periode", benadrukte de leider van het ministerie van Transport.

Bron: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html