Er moet meer dan 10.800 miljard VND aan publiek investeringskapitaal voor het verkeer in Ho Chi Minhstad worden uitgegeven.

TPO - Hoewel de tweede helft van het jaar is ingegaan, heeft het ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad slechts 37% van het geplande publieke investeringskapitaal voor 2025 uitgekeerd. De resterende VND 10.800 miljard (goed voor 63% van het plan) moet vanaf nu tot het einde van het jaar worden uitgekeerd, wat neerkomt op ongeveer VND 1.800 miljard per maand.

'Knelpunt' van materialen en gebouwen

In 2025 kreeg de Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board) van het stadsbestuur een publiek investeringsplan van meer dan VND 17.271 miljard toegewezen voor de uitvoering van een reeks belangrijke infrastructuurprojecten. Volgens het laatste rapport had deze eenheid begin juli echter slechts ongeveer VND 6.403 miljard uitgegeven, wat overeenkomt met 37% van het toegewezen bedrag.

In de resterende 6 maanden moet de verkeersafdeling dus meer dan 10.868 miljard VND uitgeven, wat neerkomt op meer dan 1.800 miljard VND per maand.

An Phu Interchange, een belangrijk project aan de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad, loopt achter op schema. Foto: Duy Anh

De heer Luong Minh Phuc, directeur van de afdeling Transport van Ho Chi Minh City, zei dat het tempo van de uitbetaling van overheidsinvesteringen in de eerste helft van dit jaar laag was, omdat veel projecten zich nog in de afrondende juridische procedures bevonden en nog geen aanbestedingsprocedure konden starten of bouwcontracten konden ondertekenen. Hierdoor kwamen ze niet in aanmerking voor het uitkeren van voorschotten aan aannemers.

"Bovendien heeft de schaarste aan bouwmaterialen, met name zand, geleid tot problemen in het bouwproces, waardoor de voortgang is vertraagd en de hoeveelheid werk is afgenomen. Bovendien verloopt de bouwrijpmaking in sommige plaatsen nog steeds traag, waardoor veel projecten niet volgens plan worden uitgevoerd, wat direct van invloed is op de voortgang van de kapitaaluitgaven", analyseerde een vertegenwoordiger van de Dienst Vervoer van Ho Chi Minhstad.

Verkort de tijd voor investeringsprocedures

Omdat de transportafdeling van Ho Chi Minhstad onder druk staat om in 2025 het volledige toegewezen kapitaal te besteden, heeft ze een reeks oplossingen voorgesteld om de druk te verhogen.

Volgens de heer Luong Minh Phuc, directeur van de afdeling Ho Chi Minh City, heeft de eenheid voor elk project een gedetailleerde planning opgesteld, elke maand en elk kwartaal. Hierbij ligt de nadruk op het aansporen en aansturen van de bouwafdeling om de bouwteams uit te breiden naar '3 shifts, 4 teams' om de voortgang van de bouw te versnellen en ervoor te zorgen dat de uitbetalingsvoortgang in 2025 100% bereikt.

Deze eenheid adviseerde met name dat het Stadsvolkscomité departementen, afdelingen en lokale overheden opdracht zou geven om de doorlooptijd voor investeringsprocedures met ten minste 30% te verkorten. Dit geldt met name voor BOT-projecten ter uitbreiding van toegangswegen, zoals: het project voor de modernisering en uitbreiding van National Highway 1, het project voor de verbetering en uitbreiding van National Highway 22, de Noord-Zuid-as (van Nguyen Van Linh naar de snelweg Ben Luc - Long Thanh) en de modernisering en uitbreiding van National Highway 13.

"Het doel is om een ​​enorm bedrag aan compensatiekapitaal beschikbaar te stellen voor het ontruimen van de terreinen van deze projecten", aldus de heer Phuc.

Momenteel werkt de transportafdeling van Ho Chi Minhstad aan het versnellen van de voortgang van het Ringweg 3-project.

Daarnaast promoot de afdeling Verkeer met spoed de bouw van nieuwe projecten, zodat de contracten snel kunnen worden getekend en het voorschot volgens de voorschriften kan worden uitbetaald. De werkgroepen die verantwoordelijk zijn voor de uitbetaling, zijn tevens verantwoordelijk voor het regelmatig controleren, aandringen op en tijdig melden van problemen, zodat de stad deze snel kan aanpakken.

Om de kapitaalstroom van ruim 10.800 miljard VND voor transport vanaf nu tot het einde van het jaar te 'deblokkeren', is een drastische en synchrone deelname van vele kanten nodig, van lokale overheden tot gespecialiseerde afdelingen.

Volgens deskundigen helpt tijdige uitbetaling Ho Chi Minhstad niet alleen om het risico van kapitaaloverdracht te vermijden, maar speelt het ook een belangrijke rol bij het stimuleren van investeringen, het creëren van banen en het bevorderen van economische groei.

"We definiëren onze verantwoordelijkheden duidelijk en richten al onze inspanningen erop om ervoor te zorgen dat de uitbetaling dit jaar 100% van het kapitaalplan bedraagt", bevestigde de heer Luong Minh Phuc.

Huu Huy

Bron: https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo