Veerkrachtig vasthouden aan de zee, visgronden behouden

Dak Lak heeft een kustlijn van meer dan 189 km, met vele estuaria die geschikt zijn voor de visserij. Generaties lang is de zee een bron van inkomsten geweest en heeft het vele generaties vissers in kustdorpen grootgebracht. Vloten die op tonijn vissen, zijn bijna het hele jaar actief. Ze nemen alleen de tijd om hun boten een paar maanden aan land te leggen voor reparaties en gaan dan weer de zee op.

Visser Tran Minh Hoang in de wijk Tuy Hoa vertelde: Zeelieden beschouwen de zee als hun thuis en blijven trouw aan de zee. Maar elk jaar schenkt de zee slechts een paar maanden, van januari tot maart, gul zegeningen, wanneer bijna alle boten met volle ruimen terugkeren naar de kust. In de resterende maanden moet de bemanning hun reis verlengen, soms tot wel 2 manen (bijna 2 maanden) om genoeg vangst te hebben om de boot aan land te brengen.

Ondertussen daalt de tonijnprijs al maanden onafgebroken, momenteel slechts 98.000 VND/kg. Tegen deze prijs dekt elke terugkerende vissersboot slechts de verliezen (allerlei kosten voor motorolie, ijs, voedsel, enz.). De heer Nguyen Dinh, een visser uit de gemeente Tuy An Dong, berekende: voor vissersboten met een capaciteit van 400 pk of meer bedragen de kosten per reis ongeveer 150 miljoen VND, terwijl elke terugkerende boot dit seizoen gewoonlijk slechts ongeveer 2 ton vis vangt. Met andere woorden, de inkomsten zijn slechts voldoende om de verliezen te dekken en een beetje te delen met andere vissers.

Bovendien ontstaan er in dit seizoen vaak plotseling tropische depressies die zich snel op zee verplaatsen, wat veel risico's met zich meebrengt voor boten die ver van de kust varen. Elke keer dat ze de zee op gaan, maken vissers zich zorgen, want zelfs een sterke wervelwind kan de reis al gevaarlijk maken. Volgens de heer Vo Chi Thong, hoofdingenieur van een vissersboot in de wijk Tuy Hoa, is de zee dit seizoen erg onvoorspelbaar: slechts een moment van kalmte en dan steekt de wind op. Daarom verplaatsen mensen hun boten vaak dichter naar het DK1-visplatform, zodat ze bij een plotselinge storm een schuilplaats hebben.

Na een maand op zee keerden de vissersboten terug naar de kust, met zich meebrengend veel vis uit de oceaan.

Ondanks de moeilijkheden zijn de vissers van Dak Lak al generaties lang de zee opgegaan. In een gesprek met ons vertelde visser Tran Minh Hoang: "De zee levert niet alleen vis en garnalen, maar is ook het vlees en bloed van ons vaderland. Waar onze boot ook vaart, de rode vlag met gele ster wappert. We gaan de zee op om onze kinderen te voeden, maar ook om te benadrukken dat deze visgrond bij Vietnam hoort."

Dak Lak telt momenteel 2.990 vissersvaartuigen die geregistreerd staan in het nationale visserijdatabasesysteem. De hele provincie heeft 119 productieteams op zee, met in totaal 926 vaartuigen en 7.942 vaste werknemers. Sinds begin dit jaar wordt de totale productie van geëxploiteerde aquatische producten geschat op 58.629 ton, wat overeenkomt met 107,1% van dezelfde periode in 2024. De productie van geëxploiteerde mariene producten bedroeg 56.381 ton, wat overeenkomt met 103,9% van dezelfde periode.

Voor de vissers van Dak Lak is het verblijf op zee niet alleen een middel van bestaan, maar is het een manier van leven geworden. De tonijnvangst getuigt van de volhardende en veerkrachtige arbeid van degenen die dag en nacht tegen de golven vechten en zo bijdragen aan de verrijking van hun vaderland. In de strategie om de maritieme economie te ontwikkelen en de soevereiniteit te beschermen, worden vissers vergeleken met mobiele "landmerken" midden op de oceaan. Elke reis naar zee is niet alleen om te vissen, maar bevestigt ook de aanwezigheid van Vietnamezen in de Vietnamese zee. Belangrijker nog, elke visser, elk vissersvaartuig is ook een "stille krijger" die bijdraagt aan de bescherming van de heilige soevereiniteit van het vaderland.

De heer Nguyen Cu, voorzitter van de visserijunie van de gemeente Tuy An Dong, zei: "Vanaf mei worden Vietnamese vissersboten die de 12e tot en met de 21e en 22e breedtegraad binnenvaren, elk jaar bedreigd door buitenlandse schepen, terwijl dit de visgronden van Vietnam zijn." De wil van de vissers om zich aan de zee te houden is echter nooit verdwenen. Iedereen verenigt zich om productieteams op zee te vormen, elkaar te ondersteunen bij risico's en bij te dragen aan een hogere visserij-efficiëntie. Het is deze solidariteit die vissers helpt stand te houden in stormen en alle uitdagingen, en zo de kracht van de gemeenschap op zee versterkt.

Van de witte golven tot de volle visvangst: de reis van de vissers naar de zee is een reis vol geloof, vastberadenheid en liefde voor hun vaderland. Ze bewaken hun geliefde zee en eilanden dag en nacht, zodat elke centimeter van de zee van hun vaderland voor altijd aan het Vietnamese volk zal toebehoren.

Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/kien-cuong-bam-bien-gin-giu-ngu-truong-a621102/