 |
Meer bronnen
De Vietnamese wegenautoriteit heeft voorstel nr. 39/TTr-CĐBVN ingediend bij het Ministerie van Bouw met het verzoek om goedkeuring voor het project voor de exploitatie van de infrastructuur van de snelweg Hoa Lien - Tuy Loan en andere noord-zuidverbindingen in het oosten van Vietnam in de periode 2021-2025, onder beheer van het Ministerie van Bouw.
Dienovereenkomstig heeft de Vietnam Road Administration, in haar rol als agentschap voor vermogensbeheer, aan het ministerie van Bouw voorgesteld om de organisatie en het beheer van de tolheffing toe te staan op 13 delen van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, die voor 100% door de staat zijn geïnvesteerd, waaronder: Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang-Bung; Bung-Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Hoa Lien - Tuy-lening; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong; Van Phong-Nha Trang; Kan Tho- Hau Giang ; en Hau Giang-Ca Mau.
Volgens het voorstel van de Vietnamese wegenautoriteit is de werkwijze voor deze 13 trajecten dat het agentschap voor vermogensbeheer de exploitatie van de infrastructuur voor wegvervoer rechtstreeks organiseert; de exploitatieperiode van de infrastructuur bedraagt 7 jaar vanaf de datum van aanvang van de tolheffing.
De Vietnamese Wegbeheerder stelt voor dat het Ministerie van Bouwzaken de beheerder de verantwoordelijkheid geeft voor het innen van tol op snelwegen, nadat is voldaan aan de voorwaarden zoals vastgelegd in Regeringsbesluit nr. 130/2024/ND-CP van 10 oktober 2024 betreffende de inning van tol voor voertuigen die rijden op snelwegen die eigendom zijn van de staat en die rechtstreeks door de staat worden beheerd en geëxploiteerd.
"Tijdens het evaluatieproces van de beleidsuitvoering of na afloop van de operationele cyclus van de apparatuur zal de Vietnamese wegenautoriteit onderzoek doen naar en andere geschikte operationele methoden voorstellen," aldus de heer Nguyen Viet Huy, adjunct-directeur van de Vietnamese wegenautoriteit.
Eerder, begin april 2025, ondertekende de minister van Bouw, op voorstel van de Vietnamese wegenautoriteit, Besluit nr. 496/QD-BXD waarmee het project voor de exploitatie van de infrastructuur van de snelwegen Mai Son - Nationale Snelweg 45, Nationale Snelweg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet en Phan Thiet - Dau Giay onder beheer van het ministerie van Bouw werd goedgekeurd.
Dit zijn tevens de vijf deelprojecten van het project voor de aanleg van verschillende gedeelten van de Noord-Zuidoost-snelweg, fase 2017-2020, gefinancierd met publiek investeringskapitaal, die het Ministerie van Bouw in de periode 2022-2023 heeft voltooid en in gebruik genomen.
Indien goedgekeurd door het Ministerie van Bouw, zullen alle 18 deelprojecten die volledig met publiek investeringskapitaal worden gefinancierd, onder het Project voor investeringen in de aanleg van verschillende delen van de Noord-Zuidoostelijke Snelweg in de periode 2017-2020 en het Project voor investeringen in de Noord-Zuidoostelijke Snelweg in de periode 2021-2025, een tolheffingsregeling hebben.
Naar verwachting zullen de 18 deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte), waarin de staat heeft geïnvesteerd, in het eerste jaar van de tolheffing ongeveer 4.500 miljard VND aan tolopbrengsten genereren.
Van deze projecten zullen de 13 in voorstel nr. 39 genoemde deelprojecten in het eerste jaar een tolopbrengst van 2.636,39 miljard VND genereren, oplopend tot 2.898,84 miljard VND in het tweede jaar; 3.195 miljard VND in het derde jaar; 3.530 miljard VND in het vierde jaar; 3.911 miljard VND in het vijfde jaar; 4.143,32 miljard VND in het zesde jaar; en 4.377,91 miljard VND in het zevende jaar.
Na aftrek van beheerkosten, vergoedingen voor het inhuren van de tolheffer en andere kosten gerelateerd aan de tolheffing, zullen deze 13 deelprojecten naar schatting 23.088,3 miljard VND bijdragen aan de staatsbegroting.
Het waarborgen van transparantie bij de inning van kosten.
Wat betreft het mechanisme voor het organiseren van tolheffing, heeft de Vietnamese wegenadministratie verklaard dat de regionale wegbeheerzones de eenheden zijn die rechtstreeks de staatsbeheersfunctie voor wegen binnen hun beheersgebied uitvoeren; zij zijn direct verantwoordelijk voor het beheer, de exploitatie, het onderhoud en de bescherming van de weginfrastructuur.
Het beheer, de exploitatie en de tolheffing via tolstations op snelwegen die in handen zijn van, beheerd worden door en eigendom zijn van de staat, zullen gebruikmaken van een continu geautomatiseerd tolheffingssysteem. De dienstverlener voor de betaling van de tolheffing en de exploitant van de tolstations zullen via een aanbestedingsprocedure worden geselecteerd. Hierdoor zullen er geen extra organisatiestructuren of personeelsbestanden ontstaan.
De regionale wegbeheergebieden onder de Vietnamese wegenadministratie vervullen uitsluitend de functies van een bevoegde overheidsinstantie op het gebied van inspectie en toezicht op de tolheffing.
“Het tolheffingssysteem zal gebruikmaken van geautomatiseerde, doorlopende tolheffingstechnologie, die is gekoppeld aan andere delen van de snelweg langs dezelfde route. Deze technologie garandeert een nauwkeurige, transparante en gemakkelijke tolheffing via een aanbestedingsprocedure voor de selectie van aanbieders van betaaldiensten en tolheffers; overheidsinstanties zullen inspectie- en toezichtstaken uitvoeren”, aldus de heer Nguyen Viet Huy.
Om tol te kunnen heffen op de bovengenoemde 18 snelwegen, moet de Vietnamese wegenautoriteit echter aan een aantal andere belangrijke voorwaarden voldoen, zoals: de voltooiing van de bouw en installatie van de infrastructuur voor tolstations; de tolheffingsapparatuur; openbare voorzieningen bij rustplaatsen; en de technische infrastructuur en technologische apparatuur voor verkeersmanagement en -beheer.
Met betrekking tot investeringen, de aanleg van infrastructuur voor tolstations en de aanschaf van materieel voor de bouwprojecten van de Noord-Zuidoostelijke snelweg in de periode 2021-2025, heeft de Vietnamese wegenautoriteit verklaard dat investeerders de uitvoering van deze onderdelen versnellen, waarbij de voltooiing en ingebruikname naar verwachting eind 2025 zullen plaatsvinden.
Daarnaast versnellen agentschappen en eenheden onder het Ministerie van Bouw de investeringen in intelligente verkeersmanagement- en -controlesystemen (ITS), elektronische tolheffing (ETC) op de Noord-Zuid-Oost-snelweg en back-endsystemen en databases voor elektronische betalingen in het wegvervoer.
“Tijdens het onderzoeks- en goedkeuringsproces voor het investeringsproject van de ITS-, ETC-, back-end-systemen en de elektronische betalingsdatabase voor wegvervoer, hebben de betrokken instanties (adviseurs, investeerders, enz.) de connectiviteit en synchronisatie van het gehele systeem beoordeeld. Daarbij is gezorgd voor uniformiteit en onderlinge verbondenheid tussen de ETC-systemen van de investeringsprojecten voor de Noord-Zuid-snelweg in het oosten en de systemen van de twee momenteel operationele projecten voor automatische tolheffing zonder tussenstops, BOO1 en BOO2. De investeringsvoortgang voor deze onderdelen zal vóór 31 december 2025 worden afgerond”, aldus een leidinggevende van de Vietnamese wegenautoriteit.
Wat betreft investeringen in rustplaatsen, volgens de goedkeuring van het Ministerie van Bouw zijn er 24 nieuwe rustplaatsen gepland voor de oostelijke noord-zuidsnelweg, waarvan er 3 niet in het investeringsproject zijn opgenomen en 21 reeds wel.
Tot op heden hebben 18 van de 21 stations contracten met investeerders getekend, terwijl 3 van de 21 stations nog geen contract hebben getekend. Voor de 18 stations die wel een contract hebben getekend, verloopt de implementatie traag vanwege problemen met de grondverwerving en zal deze mogelijk niet vóór eind december 2025 voltooid zijn.
"Dit is het grootste knelpunt dat de doelstelling in de weg staat om uiterlijk 1 januari 2026 tol te heffen op alle onderdelen van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, waarin de staat investeert," uitte een leidinggevende van de Vietnamese wegenautoriteit zijn bezorgdheid.
Bron: https://baodautu.vn/ro-dan-phuong-an-thu-phi-18-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-d319972.html
Reactie (0)