Incident bij de Suoi Nhum-brug door wegglijdende kraan

#afbeelding_titel

Nadat het kraanongeluk ervoor zorgde dat de liggers van de Suoi Nhum-brug naar beneden vielen en braken, beloofde Hoa Binh 479 Joint Stock Company de beschadigde liggers te vervangen met geld van de aannemer en de verzekeringsmaatschappij.

Op 1 januari informeerde het Cai Mep – Thi Vai Traffic Project Management Board (Ba Ria – Vung Tau, de projectinvesteerder) de krant Giao Thong over het incident waarbij de liggers van de Suoi Nhum-brug, behorend bij het Bien Hoa – Vung Tau Expressway Component 3-project, vielen en braken.

De Project Management Board bevestigde dat het om een ​​ongeval ging dat werd veroorzaakt door een kraanbotsing en dat er geen verband was met de kwaliteit van het project.

De Suoi Nhum-brug wordt versneld afgebouwd om op tijd klaar te zijn.

Volgens de Project Management Board vond het incident plaats rond 11.30 uur op 31 december. Op dat moment, na voltooiing van de installatie van de eerste liggeroverspanning, slipten de banden van de kraan tijdens het rijden, waardoor de kraan de ligger aan de rechterkant van de lijn raakte. Dit veroorzaakte vervolgens een domino-effect op de randligger, waardoor het hele liggersysteem van de pijler viel en scheurde.

Nadat het incident was gemeld, gingen het Project Management Board, vertegenwoordigers van 479 Hoa Binh Joint Stock Company (aannemer) en de toezichthoudende adviseur (Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company) naar de plaats van het incident om een ​​rapport op te stellen ter bevestiging van het incident.

Er werd vastgesteld dat er negen balken waren gebroken, maar gelukkig vielen er geen slachtoffers. De voorlopige beoordeling van de oorzaak van het incident was nalatigheid bij het bedienen van de machine tijdens de installatie.

Een deel van de snelweg door Ba Ria - Vung Tau is inmiddels aangelegd en voorzien van asfalt.

De aannemer verplicht zich om het installatieproces van de balken te corrigeren en beschadigde balken te compenseren op kosten van de aannemer en de bouwverzekeringseenheid om de kwaliteit en voortgang van het project te waarborgen.

"Wij verzoeken de aannemer om het storten van de balken en de herinstallatie te versnellen, zodat de planning wordt gehaald en de opleveringstijd van het gehele project niet wordt beïnvloed", aldus de vertegenwoordiger van de Project Management Board.

Volgens het rapport van de Project Management Board omvat het Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 3-project 11 bruggen, waaronder de Suoi Nhum-brug, de belangrijkste routebrug op km 37 + 421, die de bestaande wijk Suoi Nhum door Hac Dich in de stad Phu My overspant.

De Suoi Nhum-brug is 152,52 m lang, met 4 overspanningen van 133 m (40 liggers) met 2 landhoofden op 2 oevers en 3 pijlers T1, T2, T3 die in de bodem van het meer zijn geplaatst. De brug rust op boorpalen D1000 met een lengte van 15,5 m tot 28 m. Het totale aantal boorpalen van de brug bedraagt ​​76 palen.

De bouw van het Suoi Nhum-brugproject ging op 18 juni 2023 van start. De aannemer was Hoa Binh 479 Joint Stock Company en de toezichthoudende adviseur was Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company.

Op 31 december 2024 waren de volledige funderingsconstructie en de landhoofden van het project voltooid en waren 40 I33-liggerplaten gestort. Daarmee was 70% van het projectvolume bereikt.

Voltooide onderdelen zijn gebouwd en goedgekeurd volgens de goedgekeurde ontwerpdocumenten. Bouwmaterieel is geïnspecteerd en personeel dat betrokken is bij de bediening van de machine en de bouw beschikt over de juiste opleidingscertificaten.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/su-co-o-cau-suoi-nhum-do-xe-cau-truot-banh-19224123121291508.htm