Ho Chi Minh-stad onderzoekt mogelijke locaties voor laadstations voor elektrische voertuigen.

Ho Chi Minh-stad onderzoekt momenteel ongebruikte grond, parken, parkeerterreinen, enz., om te bepalen of er laadstations of laadkasten voor elektrische voertuigen geplaatst kunnen worden.

De directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh -stad beantwoordt vragen tijdens de sessie. Foto: Van Dung

Op 10 december, tijdens de zesde zitting van de tiende zittingsperiode van de Volksraad van Ho Chi Minh-stad, beantwoordde Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad, vragen van afgevaardigden van de Volksraad over oplossingen om investeringen in laadstations voor elektrische voertuigen te bevorderen.

Volgens de directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad is de stad zeer geïnteresseerd in een groene transformatie. Om groen transport te ontwikkelen, zijn laadstations voor elektrische voertuigen nodig. Uitgaande van de algemene wereldwijde aanbeveling van ongeveer 10 auto's per laadstation en 50 motorfietsen per laadstation, heeft de stad ongeveer 3.960 laadstations voor auto's en ongeveer 1.740 laadstations voor elektrische motorfietsen nodig.

Ho Chi Minh-stad heeft ongeveer 3.960 laadstations voor auto's en circa 1.740 laadstations voor elektrische motorfietsen nodig. Foto: Quang Phuong

Momenteel beschikt de stad over ongeveer 1.000 oplaadpunten voor elektrische voertuigen en onderzoekt ze openbare terreinen zoals parken, braakliggende terreinen, parkeerterreinen en trottoirs met beschikbare ruimte voor de installatie van laadstations/accuwisselkasten. De stad heeft in eerste instantie 19 grote busstations, die plaats bieden aan bijna 2.000 bussen (die 's nachts opladen) en andere voertuigen overdag.

Tijdens de vragenronde brachten de afgevaardigden ook kwesties aan de orde bij de directeur van het Departement van Bouwzaken met betrekking tot belangrijke transportprojecten, zoals de verbreding van toegangswegen om verkeersopstoppingen te verminderen, met name na de fusie met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau .

Volgens de directeur van het Departement Bouw heeft Ho Chi Minh-stad obstakels voor regionale en interregionale connectiviteit geïdentificeerd, belangrijke transportprojecten bevorderd en een specifiek plan opgesteld om deze aan te pakken.

Wat betreft de verwachte verkeersuitbreiding bij de toegangswegen tot de stad, is er een verbreding gepland voor de Nationale Snelweg 13. De voorbereidingen hiervoor zijn al in volle gang, waaronder het bouwrijp maken van het terrein. De bouw zal naar verwachting in juni 2026 van start gaan. Daarnaast komt er een verhoogde weg en wordt de Binh Trieu 3-brug gebouwd.

Afgevaardigden die deelnemen aan de vragenronde tijdens de zesde vergadering van de tiende zittingsperiode van de Volksraad van Ho Chi Minh-stad. Foto: Van Dung

Wat betreft het verkeer in het luchthavengebied heeft de stad een reeks oplossingen geïmplementeerd om de tekortkomingen aan te pakken. In het centrum zullen ongeveer 2000 kruispunten met verkeerslichten gebruikmaken van kunstmatige intelligentie (AI), die gegevens naar een centrale hub verzendt voor realtime verwerking.

De stad zal de Tan Ky - Tan Quy-weg en de Truong Chinh-weg verbreden en beginnen met de aanleg van metrolijn 2. Naar verwachting zal in 2026 ook gestart worden met de aanleg van verbindingswegen naar de westelijke regio.

Belangrijke projecten zoals de Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad zullen in principe in 2025 voltooid zijn en in 2026 officieel in gebruik worden genomen. De Ringweg 4 van Ho Chi Minh-stad is in aanbouw; het gedeelte door Binh Duong (voorheen) is al begonnen en de resterende gedeelten zullen volgend jaar worden aangelegd. Dankzij de verwijderde mechanismen zullen deze projecten aanzienlijk sneller worden uitgevoerd.

Wat betreft de methoden, mechanismen en middelen voor het versnellen van belangrijke projecten, verklaarde de directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad dat Resolutie 188 van de Nationale Vergadering over spoorwegen en Resolutie 98 (die momenteel wordt gewijzigd) specifieke mechanismen voor Ho Chi Minh-stad hanteren.

Bij grote projecten zullen de procedures aanzienlijk worden gestroomlijnd. Ook zal financiering worden vrijgemaakt door de toepassing van verschillende methoden, waaronder niet alleen budgettaire middelen, maar ook het aantrekken van maatschappelijke investeringen.

Bron: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-ra-soat-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-10400081.html