Dong Nai provinsielle folkekomité har nettopp utstedt et dokument som godkjenner oppdraget til Construction Corporation No. 1 (CC1) å studere og foreslå investering i Cat Lai-broprosjektet og tilgangsveien i form av offentlig-privat samarbeid (OPS).
Fristen for investorer til å sende inn prosjektforslag er før 31. oktober.
Under utredningsprosessen for investeringsplanen vil CC1 bære alle kostnader og risikoer dersom forslaget ikke godkjennes og investoren ikke blir valgt til å gjennomføre prosjektet.
I tillegg er investoren ansvarlig for innholdet i prosjektforslaget, sammenligning av prosjektkontraktsformene og rapportering til kompetent myndighet for avgjørelse som grunnlag for beregning av den totale investeringen, og utarbeidelse av en prosjektgjennomføringsplan.
![]() |
Fordi Cat Lai-broen ikke er bygget ennå, må forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai for tiden gå med ferge - Foto: Le Quan |
Dong Nai provinsielle folkekomité utpekte Dong Nai Construction Investment Project Management Board til å være enheten som mottar investorens dossier og er ansvarlig for å diskutere med investoren, samarbeide med konsulentenheten og kontrollere dossierkomponentene og innholdet i henhold til forskriftene.
Finansdepartementet, Byggedepartementet og Landbruks- og miljødepartementet har i oppgave å koordinere med relevante enheter for å organisere vurdering av dokumenter og fullføre prosedyrer for bygging, planlegging, miljø og areal, i samsvar med lovforskrifter.
Når det gjelder Long Hung-broprosjektet (Dong Nai 2-broen), støtter Dong Nai provinsielle folkekomité CC1s forskning og implementering av prosjektet når det gjelder politikk.
Derfor ba Dong Nai-provinsen CC1 om å koordinere med avdelinger, avdelinger og lokaliteter der prosjektet går gjennom for å studere prosjektruten, fastsette foreløpig kompensasjon, støtte- og omplasseringskostnader, og sammenligne mellom prosjektkontraktsformer.
Etter å ha blitt enig med Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen om å utpeke Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet, vil prosjektforslagsenheten bli vurdert i henhold til bestemmelsene i OPS-loven.
Tidligere hadde CC1 et foreløpig forslag for Cat Lai-broprosjektet med en lengde på 11,7 km. Der ryddingsdelen av land vil bli finansiert av budsjettene til Dong Nai og Ho Chi Minh-byen.
Byggedelen av Cat Lai-broen og innfartsveiene i begge ender av broen vil bli implementert av investoren med en total investeringskapital på 12 564 milliarder VND (inkludert lånerenter).
For Dong Nai 2-broprosjektet (også kjent som Long Hung-broen) er den totale lengden på broen og innfartsveiene 11,8 km.
I dette prosjektet foreslo CC1 at lokaliteten skal utføre rydding av tomten, og at veibyggingen skal utføres av investoren ved hjelp av foretakets kapital.
CC1 bekreftet at dersom investeringspolicyen godkjennes av myndighetene, kan byggingen av Cat Lai-broen og Dong Nai 2-broen startes innen utgangen av 2025.
Kilde: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-cat-lai-noi-dong-nai-voi-tphcm-d418085.html
Kommentar (0)