Nye utbygginger ved byggeprosjektet Cat Lai-broen som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen.

Dong Nai-provinsen har godkjent CC1 til å studere investeringsalternativer for Cat Lai-broprosjektet som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, og til å sende inn forslaget før 31. oktober.

Folkekomiteen i Dong Nai -provinsen har nettopp utstedt et dokument som godkjenner tildelingen til Construction Corporation No. 1 (CC1) for å undersøke og foreslå investering i Cat Lai-broen og tilgangsveiprosjektet under offentlig-privat samarbeidsmodell (OPS).

Fristen for investorer til å sende inn prosjektforslag er 31. oktober.

Under gjennomgang av investeringsplanen vil CC1 bære alle kostnader og risikoer dersom forslaget ikke godkjennes og investoren ikke blir valgt til å gjennomføre prosjektet.

I tillegg er investoren ansvarlig for innholdet i prosjektforslaget, sammenligning av ulike prosjektkontraktsformer, rapportering til kompetent myndighet for beslutningstaking som grunnlag for beregning av den totale investeringskostnaden, og utarbeidelse av prosjektets gjennomføringsplan.

Fordi Cat Lai-broen ennå ikke er bygget, er forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai for tiden avhengig av fergetransport - Foto: Le Quan

Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen har utpekt Dong Nai Investment and Construction Project Management Board som enheten som er ansvarlig for å motta investorsøknader og for å kommunisere med investorer, samarbeide med konsulentenheter og kontrollere fullstendigheten og innholdet i søknadsdokumentene i henhold til forskriftene.

Finansdepartementet, Byggedepartementet og Landbruks- og miljødepartementet har i oppgave å koordinere med relevante enheter for å vurdere saksmapper og fullføre prosedyrer knyttet til bygging, planlegging, miljø og areal, i samsvar med lovforskrifter.

Når det gjelder Long Hung-broprosjektet (Dong Nai 2-broen), støtter folkekomiteen i Dong Nai-provinsen i prinsippet CC1s forskning og implementering av prosjektet.

Derfor ba Dong Nai-provinsen CC1 om å koordinere med relevante avdelinger, etater og lokaliteter der prosjektet går gjennom for å studere prosjektets rute, fastsette foreløpige kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingskostnader, og sammenligne ulike prosjektkontraktsformer.

Etter at det er inngått en avtale med Ho Chi Minh-byens folkekomité om å utpeke Dong Nai-provinsens folkekomité som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet, vil det bli vurdert å tildele prosjektforslagsenheten i samsvar med OPS-loven.

Tidligere hadde CC1 sendt inn et foreløpig forslag for Cat Lai-broprosjektet, med en lengde på 11,7 km. Kostnadene for landerverv ville bli dekket av budsjettene til Dong Nai og Ho Chi Minh-byen.

Mer spesifikt vil byggeprosjektet Cat Lai-broen og innfartsveiene i begge ender bli implementert av investoren med en total investering på 12 564 milliarder VND (inkludert lånerenter).

For Dong Nai 2-broprosjektet (også kjent som Long Hung-broen) er den totale lengden på broen og innfartsveiene 11,8 km.

I dette prosjektet foreslår CC1 at lokale myndigheter håndterer rydding av land, mens byggingen av veien skal utføres av investoren med selskapets egenkapital.

CC1 bekrefter at dersom investeringsplanen godkjennes av myndighetene, kan byggingen av Cat Lai-broen og Dong Nai 2-broen starte innen utgangen av 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-cat-lai-noi-dong-nai-voi-tphcm-d418085.html