Dong Nai etablerer Long Thanh Urban Master Plan Project

I perioden 2025–2030 vil Dong Nai bygge Long Thanh til en global flyplassby, et internasjonalt logistikksenter, høyteknologisk industri og global handel og tjenester.

Long Thanh lufthavn er identifisert som utviklingskjernen i Dong Nai- provinsen. Foto: Van Dung

Long Thanh kommune i Dong Nai-provinsen ble etablert ved å slå sammen fire administrative enheter: Binh Son kommune, Loc An kommune, Long An kommune og Long Thanh by (gamle Long Thanh-distriktet). Med et areal på 130,12 km2 og en befolkning på over 93 000 mennesker, ble Long Thanh en av provinsens store administrative enheter og hadde en viktig posisjon i Dong Nais utviklingsstrategi. Dette er et område med klare fordeler sammenlignet med mange andre områder, og skaper et grunnlag for gjennombrudd i den nye perioden.

Long Thanh ligger nær sentrum av den sørlige økonomiske sonen, omtrent 40 km fra sentrum av Ho Chi Minh-byen, ved siden av de dynamiske industriparkene Nhon Trach og den internasjonale havneklyngen Phuoc An - Cai Mep.

Det er møtepunktet for mange viktige motorveier og ringveier som Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Ringvei 3 og Ringvei 4, noe som skaper gunstige forhold for interregionale og internasjonale forbindelser. Denne beliggenheten er ikke bare praktisk for transport, men plasserer også Long Thanh i en strategisk bykjede i Sørøst-regionen, nært knyttet til den generelle utviklingen av hele regionen.

Long Thanh er orientert mot å utvikle seg rundt tre banebrytende søyler: å danne et multimodalt logistikksenter, koble sammen luft-, sjø- og veitrafikk, koblet sammen med ICD, kjølelager og distribusjonssenter, og skape momentum for at Long Thanh skal nå internasjonalt nivå.

Long Thanh er et område med mange viktige nasjonale ruter som går gjennom.

I 2014 identifiserte Dong Nai-provinsen Long Thanh lufthavns byområde som utviklingskjernen i Dong Nai-provinsen, og arrangerte en konkurranse om «Generelle planleggingsideer for Long Thanh lufthavns byområde og omkringliggende områder».

I januar 2025 vedtok den provinsielle folkekomiteen en avgjørelse om å godkjenne resultatene av konkurransen om ideer til hovedplanen for Long Thanh lufthavn og omkringliggende områder. Følgelig vant planen til konsortiet til National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) - Coninco Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company (VIAR-NS-Coninco-konsortiet) førstepremien.

I følge det førstepremievinnende forslaget i konkurransen er Long Thanh Airport Urban Area formet til å utvikle seg i retning av Aerotropolis, en utviklingsmodell med flyplassbyområder som sentrum for regional økonomisk vekst, som utvides utover grensene til flyplassbyer. Samtidig vil Long Thanh Airport Urban Area og Ho Chi Minh City Urban Area slå seg sammen for å bli en vennskapsbymodell som samarbeider med hverandre, og utnytter styrkene deres for å skape resonans.

Byggeavdelingen i Dong Nai-provinsen opplyste at avdelingen og konsulentkonsortiet, basert på resultatene av konkurransen, har iverksatt forberedelser og innsending til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning av budsjettanslaget, og forhandlet for å komme til enighet om å signere konsulentkontrakten.

Long Thanh byplan vil danne grunnlaget for utvikling av reguleringsplaner for å tiltrekke seg investeringer. I forbindelse med at Long Thanh lufthavn fase 1 forberedes for drift, er det haster med å få fortgang i planleggingsprosessen for å tiltrekke seg investeringsprosjekter som tjener utnyttelsen av denne flyplassen.

Long Thanh har en viktig posisjon i utviklingsstrategien til Dong Nai-provinsen. Foto: Van Dung

Byggeavdelingen i Dong Nai-provinsen la til at ifølge den godkjente planleggingsoppgaven omfatter byplanen for Long Thanh hele den administrative grensen til det gamle Long Thanh-distriktet.

Etter implementeringen av den todelte lokale forvaltningsmodellen har imidlertid omfanget av Long Thanhs byplanforskning endret seg til å omfatte to kommuner, Thua Duc og Xuan Duong, i det gamle Cam My-distriktet. Derfor foreslo Byggedepartementet å justere omfanget av Long Thanhs byplanforskning til å omfatte hele den administrative grensen til det gamle Long Thanh-distriktet og legge til to kommuner, Thua Duc og Xuan Duong, i det gamle Cam My-distriktet.

Vo Tan Duc, leder av Dong Nai provinsielle folkekomité, sa at det haster med utarbeidelsen, innsendingen til vurdering og godkjenning av Long Thanh urban masterplan. Derfor må byggedepartementet gjennomgå relevante forskrifter og utstede et dokument som foreslår at den provinsielle folkekomiteen styrer implementeringen i samsvar med forskriftene. Samtidig må de fokusere på å fullføre dette for snart å rapportere til den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen og den stående komiteen i den provinsielle folkekomiteen.

Dong Nai provinsielle folkekomité ba byggedepartementet og relaterte enheter om å fremskynde den første rapporten om Long Thanh urban masterplan til den provinsielle folkekomiteen i oktober 2025.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-lap-do-an-quy-hoach-chung-do-thi-long-thanh-10391013.html