Hai Phong utvikler menneskelige ressurser for å befeste sin posisjon i skipsbyggingsindustrien.

For å gjenvinne sin posisjon som det ledende skipsbyggingssenteret i landet, i tillegg til å tiltrekke og utvide ordre, fokuserer bedrifter og opplæringsinstitusjoner i Hai Phong på å utvikle menneskelige ressurser.

IBS Heavy Industry Joint Stock Company ønsker å rekruttere flere medarbeidere innen maskinteknikk og skipsbygging.

Etterspørselen etter rekruttering øker.

For noen år siden forlot et betydelig antall skrogingeniører, maskiningeniører og fagarbeidere skipsbyggingsindustrien for å forfølge andre yrker på grunn av bransjens nedgang og vanskeligheter. Med den gjenopprettingstrenden i skipsbyggingsindustrien forventes det imidlertid at arbeidsmarkedet for denne sektoren i byen gradvis vil ta seg opp igjen innen 2025.

Ifølge Ho Hai, assisterende direktør for Hai Phong Employment Service Center (Department of Internal Affairs), registrerte flere bedrifter som opererer innen skipsbygging, skrogproduksjon og produksjon av maritime hjelpematerialer, som Dai Duong Shipbuilding Co., Ltd., Damen Song Cam Shipbuilding Co., Ltd., IBS Heavy Industry Joint Stock Company og AMECC Mechanical and Construction Joint Stock Company, seg på nylige jobbmesser for å rekruttere alt fra ufaglærte arbeidere og de med grunnleggende kvalifikasjoner til erfarne ingeniører.

Noen bedrifter som opererer i denne sektoren tilbyr generøse insentiver og fordeler for å tiltrekke seg nyutdannede innen maskinteknikk, skipsbygging, drift av marine motorer, sveising osv. Mr. Nguyen Huy Phuong, leder for administrasjons- og personalavdelingen i Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company i Hong An-distriktet, uttalte at selskapet i henhold til planen har som mål å bygge 60 nye skip per år innen 2030. Årlig må selskapet rekruttere 150–200 nyutdannede innen skipsbygging, elektrosveising, mekanikk og maling. Selskapet forplikter seg til å rekruttere faglærte arbeidere med en totalinntekt på over 25 millioner VND per person per måned. Selskapet samarbeider med Central College of Transport and Communications No. 2 og andre enheter for å sikre rettidig rekruttering og tilgang på arbeidskraft.

Fakultetet og de ansatte ved Central College of Transport and Communications nr. 2 forsker aktivt på og produserer uavhengig opplæringsutstyr for yrkesopplæring innen skipsbygging og drift av marine motorer.

I det siste har antallet studenter som melder seg på kurs i skipsbygging økt, men det er fortsatt ikke stort nok til å møte etterspørselen. For å sikre produksjon og forretningsdrift kombinerer mange enheter for tiden produksjon med opplæring av arbeidsstyrken ved hjelp av en «rekrutter først, tren senere»-tilnærming. Pham Van Tuan, leder for den administrative og organisatoriske avdelingen i AMECC Mechanical and Construction Joint Stock Company, sa: «Vi spesialiserer oss på stålkonstruksjoner, et viktig materiale i produksjonen av skipsskrog og skipskomponenter, som betjener skipsbyggingsindustrien direkte. Med over 1600 ansatte fokuserer selskapet alltid på å utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet. Selskapet utvider samarbeidet med yrkesfaglige skoler over hele landet for å bygge et systematisk økosystem for opplæring, praksisplasser og rekruttering, med sikte på å standardisere ferdigheter i henhold til internasjonale standarder og møte behovene for menneskelige ressurser i store prosjekter både nasjonalt og internasjonalt. I tillegg til å styrke opplæringssamarbeidet i byen, donerte AMECC Mechanical and Construction Joint Stock Company nylig 5 moderne sveisemaskiner til Nghia Lo Ethnic Boarding Vocational School.»

Innovasjon innen opplæring og samarbeid.

Innenfor byen finnes det mange yrkesfaglige utdanningsinstitusjoner som utdanner personell til skipsbygging og maritim relaterte næringer, som for eksempel: Vietnam Maritime University, VMU College, Maritime and Inland Waterway College 1, Central Transport College 2, Polytechnic College og Hai Duong Vocational College...

For å sikre en arbeidsstyrke av høy kvalitet styrker bedrifter og opplæringsinstitusjoner sine forbindelser for regelmessig å oppdatere ferdigheter og ny teknologi i opplæringsprosessen. Bedrifter samarbeider for å la studentene delta i praktisk opplæring, noe som bidrar til å gi dem omfattende kunnskap i både teori og praksis.

Studenter fra Institutt for marinteknikk, Sjøfarts- og innlandsfartsskole 1, under en praktisk økt.

Videre innoverer yrkesfaglige utdanningsinstitusjoner i sin undervisning og opplæring for å møte behovene og trendene innen økonomisk utvikling. Nguyen Duy Vinh, viserektor ved Central College of Transport and Communications nr. 2, uttalte at forelesere og studenter fra skipsbyggingsavdelingen nylig designet og bygde en "4850T oljetankermodell" for å delta i Hai Phong Citys selvlagde treningsutstyrskonkurranse i 2025. Modellen, bygget i skala 1:10 fra en ekte oljetanker, har en kompleks struktur, men kan demonteres i seksjoner, og gir visuell instruksjon for 18 av 25 fag og moduler i spesialiseringen i skipsbyggingsteknologi. Modellen har også bredere bruksområder innen relaterte yrker som sveising, marinteknikk, marine rør og marin elektroteknikk, og bidrar til opplæring av høykvalitets menneskelige ressurser for skipsbyggingsindustrien og oppfyller praktiske produksjonskrav. Modellen ble produsert helt internt til en mye lavere kostnad enn å importere eller kjøpe den fra markedet.

I den kommende perioden planlegger byen å implementere et prosjekt for å restaurere og utvikle skipsbyggingsindustrien, og justere utviklingsplanen frem til 2040, med en visjon frem mot 2050, med fokus på anvendelse av automatiseringsteknologi, digital transformasjon, sikring av miljøstandarder og energisparing.

Derfor trenger spørsmålet om å utvikle og styrke menneskelige ressurser i skipsbyggingsindustrien fortsatt oppmerksomhet og fokus gjennom grunnleggende og bærekraftige løsninger. Ifølge Dang Van Tang, styreleder i Hai Phong Employment and Vocational Training Association, må universiteter og høyskoler i byen strebe etter å innovere og forbedre effektiviteten av studentrekruttering og tiltrekke seg studenter for å fylle "gapet" i menneskelige ressurser for skipsbygging i fremtiden. Skoler og bedrifter bør styrke koordineringen i implementeringen av ordreplasseringsmekanismer, og formidle informasjon til studentene om behovene og trendene i arbeidsmarkedet og godtgjørelsen for menneskelige ressurser i skipsbyggingsindustrien.

Spesielt må skipsbyggingsselskaper aktivt informere, fremme og formidle retningslinjer som tilbyr fordeler til studentpraktikanter, og skape muligheter for studenter til å motta stipend, tjene penger og motta karriereveiledning for å forbedre ferdighetene sine mens de jobber i selskapet. En godt forberedt arbeidsstyrke er en grunnleggende og viktig faktor for at Hai Phongs skipsbyggingsindustri skal kunne opprettholde sin posisjon og "ta av" i fremtiden.

MAI LE

Kilde: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-nhan-luc-de-khang-dinh-vi-the-nganh-dong-tau-529184.html