Utvikle en plan for å implementere strategien for logistikkutvikling snarest mulig

For å effektivt implementere Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050, anbefaler Industri- og handelsdepartementet at departementer, avdelinger og lokaliteter raskt utsteder en implementeringsplan og sender den til departementet før kinesisk nyttår 2026.

Nestleder i import- og eksportavdelingen i industri- og handelsdepartementet , Tran Thanh Hai, taler på konferansen. Foto: Dan Thanh

Ettermiddagen 21. november holdt Industri- og handelsdepartementet en konferanse for å utarbeide Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050 (referert til som strategien).

Strategien ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 2229/QD-TTg datert 9. oktober 2025. Strategien definerer tydelig retningen for utvikling av grønn - smart - effektiv - bærekraftig logistikk; logistikk anses som en viktig økonomisk sektor med høy merverdi; og som en drivkraft for å fremme handel, investeringer, produksjon, import og eksport, og dermed styrke nasjonal konkurranseevne.

Strategien tar sikte på å utvikle bærekraftige, effektive og høykvalitets vietnamesiske logistikktjenester med høy merverdi og god konkurranseevne, og fremme Vietnams fortrinn i den globale forsyningskjeden og verdikjeden.

Strategien beskriver ni grupper av oppgaver og løsninger, inkludert: perfeksjonering av juridiske institusjoner, styrking av statlig forvaltning og forbedring av effektiviteten og produktiviteten til rettshåndhevelse for logistikktjenester; fremme investeringer i bygging, dannelse og utvikling av synkron og moderne logistikkinfrastruktur; fremme regionale koblinger i utviklingen av logistikktjenester; bygging av varekilder, utvikling av logistikkmarkeder; utvikling av høykvalitets logistikkpersonale, etc.

På workshopen var delegatene enige om at strategien er et dokument av historisk betydning for industrien, ettersom landet vårt for første gang har en omfattende, langsiktig og synkron strategi, som tar sikte på å gjøre Vietnam til et logistikksenter i regionen og verden .

«Dette er også en storslått plan for næringslivet, som skaper tillit og en langsiktig visjon for å investere i lagersystemer, logistikksentre, tilknytningsinfrastruktur, digital teknologi og menneskelige ressurser av høy kvalitet», sa Dao Trong Khoa, styreleder i Vietnam Logistics Services Association (VLA).

For å implementere strategien effektivt, foreslo assisterende direktør i avdelingen for innenlandsmarkedsstyring og -utvikling (departementet for industri og handel), Bui Nguyen Anh Tuan, at lokaliteter (departementene for industri og handel) og enheter underlagt departementet for industri og handel skulle foreslå å studere og integrere planlegging av logistikksentre i provinsiell og regional planlegging; tydelig identifisere et antall prioriterte sentre, og unngå spredning. «Ikke alle lokaliteter etablerer et logistikksenter», understreket han.

I tillegg til dette må lokalsamfunnene tilrettelegge for strategiske arealmidler for logistikksentre, som sikrer multimodal tilkobling – motorveier, jernbaner, havner, flyplasser og havner på innlandsvannveier.

Samtidig er det nødvendig å innovere investeringsmekanismer og -prosedyrer i tråd med resolusjon nr. 66-NQ/TW og resolusjon nr. 68-NQ/TW, med sikte på enkle og transparente prosedyrer, oppmuntre til offentlig-private partnerskap og tiltrekke strategiske private investorer til disse sentrene.

I tillegg må lokaliteter koble planlegging av logistikksentre med grossistmarkeder og moderne distribusjonssentre for å betjene hjemmemarkedet direkte.

For bransjeforeninger, logistikkforeninger og detaljhandelsforeninger foreslo Bui Nguyen Anh Tuan at det er nødvendig å delta fra starten av med lokalsamfunnene i planleggingsprosessen for å sikre gjennomførbarhet; koordinere med funksjonelle enheter i Industri- og handelsdepartementet for å utvikle oppgraderingskriterier, grønne og sikkerhetsstandarder for logistikksentre.

Nestleder for import-eksportavdelingen i industri- og handelsdepartementet, Tran Thanh Hai, understreket at implementeringen av strategien ikke kan avhenge av én enhet, men krever samtidig deltakelse fra departementer, avdelinger og lokaliteter, og ba enhetene om å rapportere til lederne av departementet og folkekomiteene i provinser og byer for å utvikle planer for å implementere strategien.

«Utviklingen av strategiimplementeringsplanen trenger spesiell oppmerksomhet i forbindelse med justeringen av den lokale sosioøkonomiske utviklingsplanen etter fusjonen, og integrering med eksisterende industri- og sektorutviklingsprosjekter», bemerket Tran Thanh Hai.

Etter at planen er utviklet, må departementer, avdelinger og lokaliteter sende den til Industri- og handelsdepartementet for syntese og rapportering til statsministeren før kinesisk nyttår 2026, som er omtrent tre måneder unna, foreslo visedirektøren for import- og eksportavdelingen.

«

Strategien setter et mål for perioden 2025–2035 om at andelen merverdi av logistikktjenester i bruttonasjonalproduktet skal nå 5–7 %; den gjennomsnittlige årlige vekstraten i logistikktjenestebransjen skal nå 12–15 %; andelen bedrifter som outsourcer logistikktjenester skal nå 70–80 %; logistikkkostnadene sammenlignet med bruttonasjonalproduktet skal synke til tilsvarende 12–15 %...

Strebe etter at andelen merverdi av logistikktjenester i BNP skal nå 7–9 % innen 2050; den gjennomsnittlige årlige vekstraten for logistikktjenestebransjen skal nå 10–12 %; logistikkkostnader sammenlignet med BNP
vann redusert med 10 % - 12 % ...

Kilde: https://daibieunhandan.vn/khan-truong-xay-dung-ke-hoach-thuc-hien-chien-luoc-phat-trien-logistics-10396577.html