Signerer BOT-kontrakt for investering i Huu Nghi grenseport-motorvei

[annonse_1]

I dag (14. april) signerte Folkekomiteen i Lang Son- provinsen og investoren, et konsortium bestående av Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - 568 Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company, en kontrakt for å gjennomføre investeringsprosjektet for å bygge grensemotorveien Huu Nghi - Chi Lang under OPS-metoden, BOT-kontraktstypen.

Ký kết hợp đồng BOT đầu tư cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng- Ảnh 1. — Representanter fra Lang Son provinsielle folkekomité og investorkonsortiet signerte prosjektkontrakten.

Prosjektet administreres av Folkekomiteen i Lang Son-provinsen med en total investering på 11 024 milliarder dong.

Av dette er statsbudsjettkapitalen som deltar i prosjektet 5 495 milliarder VND (inkludert 3 500 milliarder VND fra sentralbudsjettet, 2 000 milliarder VND fra lokalbudsjettet); kapitalen som er tilveiebrakt av investoren er 5 529 milliarder VND.

Verdien av statskapitalen som støtter byggingen av prosjektet er mer enn 3700 milliarder VND. Prosjektet forventes å være ferdig i 2026, med en bompengeperiode på 25 år og 8 måneder.

Nguyen Huu Hung, nestleder i styret i Deo Ca Group, uttrykte sin glede over at utvelgelsen av investorer ble utført objektivt og transparent av Lang Son-provinsen, og sa: I dag har vi nådd en viktig milepæl i investeringen og byggingen av prosjektet, som er å etablere ansvar overfor hverandre, ansvar overfor folket, ansvar overfor landet.

Investorkonsortiet forpliktet seg til å implementere kontraktsvilkårene på riktig måte og fullføre prosjektet i tide.

«Vi håper også å få støtte og støtte fra lokale myndigheter gjennom hele prosjektets investeringsprosess», sa han.

Ký kết hợp đồng BOT đầu tư cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng- Ảnh 2. — Herr Nguyen Huu Hung, nestleder i styret i Deo Ca Group.

Deo Ca Group, som representerte investorkonsortiet, ba også folkekomiteen i Lang Son-provinsen om å raskt iverksette ryddingsarbeid på tomten og ha en plan for å ordne et lokalt budsjett for å sikre fremgang.

Den gjenværende kapitalen på rundt 5 529 milliarder VND er klargjort av investorer. Av dette har TP Bank avtalt å gi kreditt til prosjektet på over 4 400 milliarder VND i henhold til den finansielle avtalen som ble utstedt av banken 26. mars 2024.

Luong Trong Quynh, nestleder i Lang Son provinsielle folkekomité, kommenterte: Deo Ca Group er en stor bedrift som spesialiserer seg på investeringer i infrastrukturbygging og har implementert ruten Bac Giang - Lang Son på bare to år i en kontekst der dette prosjektet har møtt på mange hindringer og vanskeligheter.

«Folkekomiteen i Lang Son-provinsen mener at Deo Ca og bedriftene i konsortiet vil fortsette å gjøre det bra, og demonstrere sin kapasitet til å investere i trafikkinfrastruktur, spesielt motorveien Huu Nghi - Chi Lang.»

Dette er et prosjekt som partikomiteen, regjeringen og folk fra alle etniske grupper i Lang Son-provinsen lenge har sett frem til.

Vi håper at Deo Ca Group vil fremme sin kapasitet og resolutt implementere prosjektet, bringe det til målstreken i henhold til planen og sikre den nødvendige kvaliteten, sa herr Quynh.

I følge den godkjente planen har grenseportmotorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang en total lengde på 60 km og går gjennom distriktene Chi Lang, Cao Loc, Van Lang og Lang Son by.

Ruten inkluderer den 43 km lange strekningen Huu Nghi - Chi Lang, designet med en skala på 4 kjørefelt og en veibanebredde på 17 meter.

Strekningen som forbinder grenseporten Tan Thanh - Coc Nam er 17 km lang, med to kjørefelt for motorkjøretøyer og en veibanebredde på 14,5 meter.

Når prosjektet er ferdigstilt og satt i drift, vil det forbinde grenseportene Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh med de økonomiske sentraene i Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh.

Prosjektet spiller også en viktig rolle i å løse problemet med «blindvei» på motorveien Bac Giang – Lang Son, i tillegg til at forbindelsen mellom Dong Dang og Tra Linh implementeres for å synkronisere hele det nordlige motorveinettverket, løse trafikkproblemet på strekningen gjennom Bac Giang, Lang Son og Cao Bang, og forbedre den generelle driftseffektiviteten.

[annonse_2]
Kilde