Store skips- og luftfartsselskaper kommer til Vietnam.

Ledende globale containerfrakt- og logistikkselskaper har åpnet serviceruter i Vietnam; begge romfartsgigantene er også til stede, noe som viser at Vietnam fortsatt er et attraktivt marked i regionen og på verdensbasis .

Transoceaniske serviceruter

For tiden er det omtrent 10 utenlandske rederier som håndterer containerfraktruter fra Vietnam til markeder i Asia, Europa, USA og Canada. Alle er ledende globale rederier. Navn som MSC, CMA-CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Yang Ming, THE Alliance og Pasha har alle ruter til Vietnam, noe som viser at vi har et attraktivt import-eksportmarked, som tiltrekker seg store globale rederier og danner et marked som tilbyr transoceaniske containerfrakttjenester direkte til ulike kontinenter.

For over et år siden brakte MSC sitt superstore moderskip, MSC DITTE, med en dødvekttonnasje på 200 148 DWT, til CMIT havn (Ba Ria-Vung Tau). Dette er det største moderskipet selskapet har satt i drift i Vietnam, på Pearl-ruten til 2M-alliansen som forbinder Vietnam med vestkysten av USA. Fra begynnelsen av 2023 og frem til nå har SSIT havn (Ba Ria-Vung Tau) også ønsket nye intra-asiatiske ruter velkommen som drives av MSC: Bengal-ruten som forbinder Vietnam med Nord-Kina, Sør-Korea, Bangladesh og andre sørøstasiatiske land; og Shikra-ruten som forbinder Vietnam med store havner i Kina, India og andre asiatiske land. Phan Hoang Vu, viseadministrerende direktør i SSIT havn, sa at havnen for tiden mottar fire intra-asiatiske ruter og én rute til USA ukentlig.

Statsminister Pham Minh Chinh tok imot Brendan Nelson, visepresident i Boeing Corporation og president i Boeing Global.

VNA

MSC er et av verdens største containerrederier og en ledende global bedrift innen skipsfart og logistikksektoren, med hovedkontor i Genève i Sveits. Selskapet opererer ruter som forbinder over 500 havner over hele verden. I Vietnam tilbyr MSC for tiden tjenester til containerhavner i Hai Phong, Da Nang , Cai Mep-Thi Vai og andre steder. Årlig transporterer MSC-flåten over 1 million TEU import- og eksportlast fra Vietnam, med forbindelser til store markeder som USA, Europa, Kina, Japan, Australia og Sørøst-Asia.

MSC er også en leverandør av havnetjenester, som opererer under navnet til datterselskapet TiLH (Terminal International Limited Holdings), som driver 54 havner i 29 land og territorier over hele verden (inkludert 11 havner som er heleid av MSC og drevet av TiLH). TiLHs havnesystem inkluderer 7 av de 25 travleste havnene i verden basert på årlig gjennomstrømning. TiLH har blitt utnevnt av MSC Group til å samarbeide med Saigon Port om å undersøke og implementere prosjektet «Saigon Gateway International Transshipment Port» i Can Gio, Ho Chi Minh-byen. Dette megahavneprosjektet ligger rett ved munningen av Cai Mep-elven, på ruten til dypvannshavnene som for tiden drives i Cai Mep-Thi Vai-området.

Verdens ledende containerrederier tilbyr alle serviceruter for transport av varer fra Vietnam til resten av verden.

MAI VONG

Nguyen Le Chon Tam, generaldirektør for Saigon havn , kommenterte at internasjonale omlastingsaktiviteter bidrar til å redusere presset på havnene i Cai Mep-Thi Vai, ettersom det er forventet at innenlands godsvolum vil overstige kapasiteten til disse havnene. En gunstig mulighet oppstår med støtte fra MSC, ettersom dette rederiet flytter omlastingsgods til Vietnam og etablerer et nytt regionalt omlastingssenter.

Videre vil beliggenheten ved inngangsporten til Ho Chi Minh-byen tiltrekke seg en strøm av varer fra omkringliggende land, noe som skaper muligheter for at Can Gio-Cai Mep-Thi Vai-området kan bli et viktig transittknutepunkt. De betydelige økonomiske fordelene basert på stordriftsfordeler og et sterkt nettverk av forbindelser vil bidra til å redusere transportkostnadene, skape et miljø som tiltrekker seg store globale transport-, logistikk-, handels- og finansselskaper til å etablere hovedkvarter i området, skape jobbmuligheter for den lokale arbeidsstyrken, fremme den nasjonale maritime strategien, skape et attraktivt og stabilt investeringsmiljø for å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer og legge til rette for utviklingen av innenlandske maritime transportvirksomheter.

Landingsplassen for romfartsgiganter.

I mai i år åpnet Boeing Corporation (USA) offisielt sitt permanente kontor i Hanoi, og styrket dermed sin forpliktelse til det vietnamesiske markedet. Michael Nguyen, direktør for Boeing Vietnam Co., Ltd., delte sine tanker om denne hendelsen og sa: «Forholdet mellom Boeing Corporation og Vietnam blir sterkere for hver dag, med kontinuerlig samarbeid for å utvikle landets luftfartskapasitet. Dette nye kontoret vil hjelpe Boeing med å bedre betjene innenlandske kunder og interessenter, samtidig som det bygger et sterkt grunnlag for fremtidig vekst.»

Både Airbus og Boeing styrker samarbeidet med Vietnam Airlines.

MAI VONG

Umiddelbart etter åpningen av det permanente kontoret i Hanoi, holdt Steve Biegun, senior visepresident i Boeing Corporation, et møte med industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien, der Boeing diskuterte sin forretningsstrategi i Vietnam. Boeing vil spesifikt samarbeide på flere spesialiserte områder, som helikoptre og transport, og fokusere på å utvikle en større forsyningskjede i Vietnam.

Senest, på ettermiddagen 21. september i New York (USA), under et møte med Brendan Nelson, senior visepresident i Boeing Corporation og president i Boeing Global, satte statsminister Pham Minh Chinh stor pris på Boeings samarbeid og støtte til Vietnam i flydriftsprosessen, og anerkjente landet som en pålitelig partner som har levert fly og tjenester til flyselskaper i mange år. Statsministeren ba Boeing om å utvide sin produksjons- og forsyningskjede i Vietnam, snart bygge et storstilt vedlikeholdssenter for flyutstyr og maskineri, og støtte flyselskapene i denne saken; å styrke samarbeid og støtte innen opplæring av menneskelige ressurser, teknologioverføring og å bringe vietnamesiske partnere dypere inn i Boeings forsyningskjede.

Ti dager før dette møtet, under USAs president Joe Bidens offisielle besøk i Vietnam (10.–11. september), gikk Boeing med på å levere det første flyet til Vietjet i henhold til deres bestilling på 200 B737 MAX-fly. Bestillingen, som er verdt over 25 milliarder dollar, vil bli fullført i løpet av de neste fem årene, med de første 12 flyene levert i 2024. Boeing og Vietnam Airlines kunngjorde også valget av B737 MAX for å støtte Vietnam Airlines' strategi for utvidelse av smalkroppsflåten, med en forpliktelse til å kjøpe 50 737-8-fly, noe som hjelper Vietnam med å realisere målet om å bli en ledende luftfartsportal i regionen.

Distinguerte gjester ved åpningen av Boeings permanente kontor i Hanoi i mai 2023.

BOEING

På «Vietnam International Sourcing Expo 2023», organisert av Industri- og handelsdepartementet i samarbeid med Ho Chi Minh-byens folkekomité den 13. september, demonstrerte tilstedeværelsen av mange amerikanske selskaper, inkludert Boeing, nok en gang Boeings interesse for Vietnam. Maxime Dourdan, direktør for forsyningskjedeutvikling for Sørøst-Asia, Japan og Korea hos Boeing, fløy til Vietnam for å delta på arrangementet. Han uttalte at siden åpningen av representasjonskontoret i Hanoi (nå det permanente kontoret) i juli 2021, har Boeing fokusert mer på å utvikle forsyningskjeden i Vietnam, og søke nye leverandører, og denne innsatsen fortsetter. For tiden har Boeings globale forsyningskjede 11 000 leverandører, inkludert over 200 i Asia, og utvides med 9500 leverandører fra USA.

En annen stor aktør i luftfartsindustrien, European Airbus Group, utvider også sin forsyningskjede i Vietnam. Gruppen har for tiden en rekke samarbeid med bedrifter innen produksjon av flykomponenter. Spesielt leverer Artus (Meggitt) Vietnam i Ho Chi Minh-byen elektromekanisk utstyr til A320-, A330- og A350-flyene, mens Nikkiso Vietnam i Hanoi spiller en betydelig rolle i produksjonen av komposittstrukturer til A320 Sharklet og komponenter til A330neo- og A350-flyene.

Airbus er også en ledende flyleverandør til flyselskaper i Vietnam. For tiden opererer innenlandske flyselskaper mer enn 220 Airbus-fly, og 110 til venter på levering. Kjøp av nye fly, sammen med vedlikehold, reparasjon og utskifting av reservedeler, vil skape et marked med enorm verdi. Ifølge statistikk skaper lufttransportindustrien 2,2 millioner arbeidsplasser og bidrar med 12,5 milliarder dollar, tilsvarende 5,2 % av Vietnams BNP.

Mot bærekraftig utvikling

Med henvisning til utviklingen av en bærekraftig forsyningskjede i tråd med Vietnams plan for netto nullutslipp, uttalte Hoang Tri Mai, generaldirektør i Airbus Vietnam, på Vietnam-Europe Trade Forum at Airbus ser muligheter til å styrke regional økonomisk utvikling gjennom Vietnams styrker, inkludert den rike arbeidsstyrken, den levende produksjonsindustrien og den raskt utviklende infrastrukturen. Vietnams bemerkelsesverdige utvikling er et lovende tegn i Asia-Stillehavsregionen, og Airbus samarbeider tett med lokale selskaper om nye bestillinger knyttet til produksjon av flykomponenter og reservedeler, og utvider forsyningskjeden ytterligere for å møte de høyeste standardene for kvalitet, sikkerhet og bærekraft.

Fru Hoang Tri Mai

Ngoc-trikken

Airbus øker produksjonen, noe som øker tilbudet i Vietnam.

Positive vekstutsikter og Airbus' økte flyproduksjon vil ytterligere styrke leverandørenes aktivitet i Vietnam, samtidig som det åpner muligheter for potensielle bedrifter til å samarbeide med Airbus. Dette er bedrifter som kan oppfylle våre strenge krav til konkurranseevne, produktkvalitet, driftsstandarder og forpliktelse til bærekraft i luftfartsindustrien. Fru Hoang Tri Mai , administrerende direktør i Airbus Vietnam

Generaldirektøren i Airbus Vietnam uttalte at leverandører i Vietnam også er pålagt å demonstrere en forpliktelse til bærekraft i sin produksjonsvirksomhet, i samsvar med Airbus' verdier, inkludert spesifikke tiltak for å minimere miljøpåvirkningen fra produksjonen. Også i forbindelse med bærekraftig utvikling nevnte Michael Nguyen, direktør i Boeing Vietnam Co., Ltd., i et nylig intervju med avisen Thanh Nien , Vietnams veikart for å oppnå netto nullutslipp, og delte at Boeings nye kontor i Hanoi, som ligger i en LEED-sertifisert kontorbygning, ble bygget for å oppnå miljøvennlig driftseffektivitet og opprettholde netto nullutslipp i fremtiden gjennom innsats for å spare strøm- og vannforbruk.

Bærekraftig utvikling er et sentralt mål for luftfartsindustrien, og Boeing har økt bruken av fornybar energi i fabrikkene sine, bestilt mer bærekraftig flydrivstoff (SAF) for kommersielle flyvninger og fortsatt å investere betydelig i teknologier for å spare drivstoff, redusere utslipp og minimere støy. Boeings nylig publiserte bærekraftsrapport for 2023 skisserer selskapets visjon og veikart mot en bærekraftig fremtid innen luftfart. Mer spesifikt har Boeing testet omtrent 230 teknologier som tar sikte på å spare drivstoff, redusere utslipp og minimere støy.

En representant for Boeing uttalte at selskapet vil gjennomføre en felles studie for å utvide produksjonen av SAF (bærekraftig luftdrivstoff) i Sørøst-Asia. SAF (produsert av landbruksbiprodukter, oljefrø, brukt matolje osv.) vil spille en viktig rolle i å muliggjøre bærekraftig vekst og hjelpe den kommersielle luftfartsindustrien med å nå målet om netto nullutslipp innen 2050. SAF har potensial til å redusere karbonutslipp i løpet av drivstoffets livssyklus med opptil 80 % sammenlignet med petroleumsbasert jetdrivstoff.

Global ekspressleveringsgruppe samarbeider med vietnamesisk bank.

DHL Express, verdens ledende leverandør av internasjonale ekspressleveringstjenester, har nettopp signert en GoGreen Plus-tjenesteavtale med Asia Commercial Bank (ACB). Denne DHL-tjenesten bidrar til å redusere karbonutslipp for internasjonale ekspressleveringer (TDI) gjennom bruk av bærekraftig flydrivstoff (SAF). Ved å investere i GoGreen Plus anslås det at ACB vil kutte opptil 14 tonn CO2-utslipp innen 12 måneder.

Hele utslippsreduksjonsprosessen for GoGreen Plus-tjenesten vil bli verifisert årlig av et uavhengig tredjepartsbyrå, Société Générale de Surveillance (SGS). I tillegg vil en tilleggsrapport om karbonavtrykk bli oppdatert månedlig, som beskriver ACBs samlede utslipp i samarbeidet med DHL Express.

DHL Group er forpliktet til å oppnå netto nullutslipp innen 2050 og investerer 7 milliarder euro i tiltak for å redusere karbonutslipp frem til 2030. Med omtrent 90 % av karbonutslippene som stammer fra lufttransportnettverket, er levedyktige og bærekraftige lufttransportløsninger avgjørende for å skape en grønnere og renere logistikk. Blant disse løsningene er to av DHLs største avtaler hittil med BP og Neste – disse to selskapene vil forsyne DHL med over 800 millioner liter SAF innen 2026. Dette vil bidra til det delmålet om å bruke 30 % SAF for alle lufttransportkjøretøy innen 2030. På samme måte har DHL Express inngått samarbeid med Eviation og vil motta 12 elektriske fraktfly fra 2027 og utover.

Thanhnien.vn