Finansdepartementet foreslo å gi Masterise i oppdrag å studere Phu My 2-broprosjektet.

Phu My 2-broprosjektet ble foreslått av Masterise Group å investere i i form av offentlig-privat samarbeid for å øke forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Long Thanh lufthavn.

I Ho Chi Minh-byen ligger prosjektets siste stopp før elven krysses i Dao Tri Street-området, som grenser til elvene Nha Be og Dong Nai ; på den andre siden ligger Nhon Trach (Dong Nai) - Foto: PHUONG NHI

Finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen har sendt inn en rapport til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen angående forslaget fra Masterise Group Joint Stock Company om å delta i utarbeidelsen av en mulighetsstudie for Phu My 2-broprosjektet under offentlig-privat samarbeidsmodell (OPS).

Masterise foreslår å starte byggingen av Phu My-broen i 2026.

Etter å ha gjennomgått forslagsdokumentene og vurdert meningene fra relevante avdelinger og enheter, anbefaler finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen at folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen godkjenner Masterise Groups forslag til Phu My 2-broprosjektet under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS), som skal sendes til kompetent myndighet for vurdering og beslutning om investeringspolitikk i samsvar med forskriftene.

Fristen for å fullføre prosjektforslaget og sende det inn til kompetent myndighet er 12 måneder. Dersom prosjektforslaget ikke godkjennes av kompetent myndighet, eller dersom det ikke fullføres innen fristen, vil godkjenningsbrevet fra Ho Chi Minh-byen bli ugyldig. Videre vil Masterise Group bære all risiko og alle påløpte kostnader.

Innsending av dette prosjektforslaget forplikter ikke Masterise Company til å bli utpekt som investor for prosjektet. Etter at investeringspolitisk beslutning, prosjektkunngjøring og rapport om gjennomførbarhetsstudie er godkjent, vil Ho Chi Minh-byen organisere utvelgelsen av investor for å gjennomføre prosjektet i henhold til regelverket.

Når det gjelder skala, er Phu My 2-broprosjektet 6,3 km langt, og starter ved Nguyen Huu Tho-gaten (Ho Chi Minh-byen) og slutter ved Lien Cang-gaten (Dong Nai-provinsen). Ruten har 8 kjørefelt, med innfartsveien på Ho Chi Minh-byen-siden som forbinder nord-sør-aksen via en toetasjes hevet bro langs Hoang Quoc Viet-gaten og en forbindelsesgren til Dao Tri-gaten.

Den foreløpige totale investeringen for prosjektet er omtrent 12 912 milliarder VND. Når det gjelder kapitalstrukturen, forventes det at budsjettene til de to lokalitetene vil bevilge 2 130 milliarder VND til rydding av land, gjenbosetting osv.; den resterende kapitalen vil bli mobilisert av investoren.

Prosjektet tar sikte på å sende inn investeringspolicyen til godkjenning i fjerde kvartal 2025, starte byggingen i tredje kvartal 2026 og være ferdigstilt i 2029.

Prosjektet er sårt nødvendig for å koble sammen Long Thanh lufthavn.

Plassering av broer som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai - Grafikk: Tuan Anh

Med Long Thanh lufthavn planlagt å starte driften i 2026, er det ekstremt presserende å investere i flere forbindelsesruter til Ho Chi Minh-byen.

På arbeidsmøtet 21. oktober ble den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité og den stående komiteen i Dong Nai-provinsens partikomité enige om prinsippet om å styrke transportforbindelsene mellom de to stedene, spesielt med Long Thanh lufthavn.

For transportprosjekter som forbinder de to lokalitetene, spesielt store investeringsprosjekter som Phu My 2-broen og Dong Nai 2-broen (Long Hung-broen), ble de to lokalitetene enige om å oppmuntre til deltakelse fra private investorer for å mobilisere investeringsressurser.

Ifølge finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen er Phu My 2-broen og veiprosjektet en strategisk veiakse innenfor nettverket av høyhastighetsveier (med minimale avbrudd og kryss) som forbinder sentrum med interregionale veier, et prosjekt som for tiden er under utredning av Ho Chi Minh-byen.

Høyhastighetsjernbanelinjen Phu My 2, sammen med de forhøyede delene av Nguyen Huu Tho-veien (Ho Chi Minh-byen), vil skape en transportakse som forbinder Tan Son Nhat lufthavn og Long Thanh lufthavn. Prosjektet vil bidra til å redusere trafikkorken på den eksisterende motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay og Phu My-broen, samtidig som det fremmer utviklingen av den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen og byområdet Nhon Trach.

Foruten Phu My 2-broprosjektet har Masterise Group tidligere foreslått flere andre viktige prosjekter i Ho Chi Minh-byen. Disse inkluderer spesifikt Can Gio-broprosjektet som forbinder Can Gio-området med sentrum, motorveien som forbinder Ho Tram-området med Long Thanh internasjonale lufthavn, og Metro Line 3-prosjektet (An Ha - Hiep Binh Phuoc ).

PHUONG NHI

Kilde: https://tuoitre.vn/so-tai-chinh-de-xuat-giao-masterise-nghien-cuu-du-an-cau-phu-my-2-20251025180808206.htm