Ho Chi Minh-byen kan utvikle en lavinntektsøkonomisk sektor gjennom utviklingen av droner.

Institutt for vitenskap og teknologi, i samarbeid med Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsforskning, organiserte nylig et program der byens ledere møtte vitenskaps-, teknologi- og oppstartsmiljøet under temaet «Ho Chi Minh-byen mot å bli et digitalt økonomisenter og et internasjonalt innovasjons- og oppstartssenter».

På arrangementet ba Tran Luu Quang, sekretær i sentralkomiteen til Vietnams kommunistparti og sekretær i Ho Chi Minh -byens partikomité, eksperter og bedrifter om å svare på to spørsmål til byen: Hva må gjøres for å gjøre Ho Chi Minh-byen til et nasjonalt senter for innovasjon, til og med til det punktet at den spiller en ledende rolle? Hvordan bør det starte, hva er prioriteringene, hvor skal ressursene komme fra, og hvem skal implementere dem?

Partisekretær i Ho Chi Minh-byen, Tran Luu Quang, taler på møtet.

Professor Tran Hong Thai, fast visepresident for Vietnam Academy of Science and Technology, understreket: For å bygge Ho Chi Minh-byen til et internasjonalt standardisert forsknings- og teknologioverføringssenter, er det nødvendig å etablere viktige laboratorier, kompetansesentre, et regionalt innovasjonsnettverk og en strategisk mekanisme for bestilling av forskning, og dermed skape teknologisk momentum ikke bare for Ho Chi Minh-byen, men også for hele den sørlige regionen.

Ifølge Truong Gia Binh, styreleder iFPT Group, samarbeider Low-Level Economic Alliance, som består av FPT og relaterte virksomheter, med Ho Chi Minh-byen for å sikte mot dannelsen av en droneindustri på 10 milliarder dollar innen de neste 10 årene og etableringen av omtrent én million arbeidsplasser. For å oppnå dette målet må Vietnam opprettholde en økonomisk vekstrate på 60–70 % per år, det dobbelte av verdensgjennomsnittet.

Ifølge Truong Gia Binh, en japansk partner, forbereder Japan seg på å kunngjøre 17 strategiske teknologier i år. Japan justerer også sin internasjonale samarbeidspolitikk, og går fra en enveis samarbeidsmodell til å utvide til sørøstasiatiske land, med Vietnam identifisert som en topprioritet. Et område av spesiell interesse for Japan er lavinntektsøkonomien, selv om implementeringen for tiden står overfor mange vanskeligheter på grunn av Vietnams ufullstendige institusjonelle og prosedyremessige systemer.

«Jeg foreslo at våre japanske partnere skulle komme til Vietnam for å prøvekjøre modellene først. Når Vietnam har fullført det juridiske rammeverket, kan de brukes igjen i Japan. Våre japanske partnere sikter ikke bare mot bilateralt samarbeid, men også mot global produksjon av droner», sa Truong Gia Binh.

Den største flaskehalsen for øyeblikket er imidlertid den nesten fullstendige mangelen på et institusjonelt rammeverk. Vietnam har ennå ikke en definisjon av en sandkasse, tekniske standarder og forskrifter, eller lisenser eller opprinnelsessertifikater for dronesektoren. I mellomtiden er Japan klar til å støtte Vietnam i å bygge hele dette juridiske rammeverket.

Truong Gia Binh orienterte om utviklingen av lavøkonomien, med fokus på ubemannede luftfartøyer (droner).

Herr Truong Gia Binh foreslo at Ho Chi Minh-byen tillater FPT å delta direkte i byens pilotprosess for sandkasseutvikling som et innledende skritt før den utvides til nasjonal skala.

For tiden er droneindustrien i Vietnam bare verdt rundt 100 millioner dollar per år, men målet er å øke den 100 ganger innen et tiår. Ifølge Truong Gia Binh har Vietnam betydelige fordeler når det gjelder lønnskostnader og programvareutviklingsmuligheter, faktorer som kan hjelpe dem med å konkurrere globalt.

Under utvekslingen stilte partisekretær Tran Luu Quang i Ho Chi Minh-byen spørsmål ved omfanget og fokuset til lavnivåøkonomien: bør den konsentrere seg om produksjon av droner eller bruken av droner i dagliglivet?

Som svar på dette spørsmålet uttalte Truong Gia Binh at droner på lang sikt vil være en del av den nasjonale forsvarskapasiteten. Vietnams største mulighet ligger i produksjon for å tjene verden, ettersom det globale markedet for tiden opplever en alvorlig mangel på forsyninger. Når det gjelder bruksområder, er landbruk sektoren med størst potensial, med mange vellykkede modeller allerede implementert. Droneleveringsmodeller er også gjennomførbare hvis Vietnam etablerer et standardisert digitalt adressesystem for alle leveringspunkter.

På møtet lyttet og utvekslet lederne i Ho Chi Minh-byen synspunkter med forskere, teknologer og innovative oppstartsbedrifter, med mål om at Ho Chi Minh-byen skal bli et digitalt økonomisk senter og et nasjonalt og internasjonalt innovasjons- og oppstartssenter. Delegatene diskuterte mekanismer og løsninger for å fremme utviklingen av vitenskap, teknologi og innovasjon på en sterk måte, og hvordan vitenskap og teknologi kan bidra enda mer betydelig til byens sosioøkonomiske utvikling. Delegatene reiste også spørsmål om hva byen må implementere for å fortsette å være en pioner og et gjennombrudd innen vitenskap, teknologi og innovasjon.

Som avslutning på dialogen understreket sekretæren for Ho Chi Minh-byens partikomité at utvikling av vitenskap og teknologi er en nødvendig oppgave, ikke bare for byen, men for hele landet. Dette er en svært vanskelig oppgave, fordi Ho Chi Minh-byen fortsatt har mange flere presserende og umiddelbare problemer å ta tak i, spesielt de fire oppgavene som er tildelt av sentralregjeringen: flom, trafikkork, forurensning og narkotikakontroll. Men hvis vitenskap og teknologi utvikles godt, vil de igjen støtte og hjelpe byen med å løse problemene den står overfor for tiden.

Tran Luu Quang mener at lederne i Ho Chi Minh-byen må vie spesiell oppmerksomhet til vitenskap og teknologi. Institusjonelle spørsmål handler ikke bare om insentiver og prioriteringer, men også om å reformere administrative prosedyrer for å skape gunstige betingelser for innovasjon.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-co-the-hinh-thanh-nganh-kinh-te-tang-thap-khi-phat-trien-uav-20251210152738875.htm