Firmy ubezpieczeniowe tracą kontakt z powodu zawalenia się mostu w Baltimore

[reklama_1]

Sześć osób nadal uznaje się za zaginione po tym, jak statek pod banderą Singapuru, wypływający z portu w Baltimore i płynący w kierunku Sri Lanki, uderzył 26 marca w filar mostu Francisa Scotta Keya, co doprowadziło do zamknięcia jednego z najbardziej ruchliwych portów w Ameryce.

Ponieważ nie ma pewności, kiedy port w Baltimore zostanie ponownie otwarty, ubezpieczyciele i analitycy oceniają straty związane z majątkiem, ładunkiem, transportem morskim, odpowiedzialnością cywilną, kredytem handlowym i roszczeniami z tytułu przerwy w działalności.

Scena zawalenia się mostu Francisa Scotta Keya w Baltimore w stanie Maryland (USA) po uderzeniu pociągu towarowego, 26 marca 2024 r. (Zdjęcie: AFP/TTXVN)

W zależności od czasu trwania blokady i rodzaju ubezpieczenia od przerwy w działalności portu w Baltimore, straty ubezpieczeniowe mogą wynieść od 2 do 4 miliardów dolarów, powiedział Marcos Alvarez, dyrektor zarządzający ds. globalnych ratingów ubezpieczeniowych w Morningstar DBRS.

Dodał, że kwota ta przekroczy rekordową stratę ubezpieczeniową poniesioną w wyniku katastrofy luksusowego statku wycieczkowego Costa Concordia w 2012 roku.

Jak powiedziała Mathilde Jakobsen, starsza dyrektorka ds. analiz w agencji ratingowej AM Best, roszczenia mogą wynieść miliardy dolarów.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej armatorów, obejmujące szkody w środowisku morskim, jest oferowane przez organizację P&I Club. Oferuje ona ubezpieczenia ogólne dla około 90% światowego ładunku morskiego, a jej członkowie reasekurują się wzajemnie, dzieląc się roszczeniami o wartości ponad 10 milionów dolarów. Według AM Best, grupa ma łącznie 3,1 miliarda dolarów strat reasekuracyjnych.

Około 80 różnych reasekuratorów zapewnia ochronę ubezpieczycielom statków, powiedział Brandan Holmes, analityk Moody's Ratings. Dodał, że chociaż łączna kwota roszczeń prawdopodobnie będzie wysoka, jest mało prawdopodobne, aby była ona znacząca dla poszczególnych reasekuratorów, ponieważ będzie rozłożona na wiele firm.

Firma ubezpieczeniowa Britannia P&I poinformowała, że klub ściśle współpracuje z zarządcą statku i odpowiednimi władzami, „aby ustalić fakty” i pomóc w szybkim, prawidłowym i profesjonalnym rozwiązaniu sytuacji.

Pan Alvarez powiedział, że katastrofa prawdopodobnie wywrze presję na stawki światowych ubezpieczeń morskich.

Według firmy zajmującej się analizą oprogramowania ekonomicznego IMPLAN, wstępne szacunki kosztów odbudowy mostu, które najprawdopodobniej pokryje rząd federalny, wynoszą około 600 milionów dolarów, natomiast miesięczne zamknięcie portu w Baltimore mogłoby kosztować stan Maryland łącznie 28 milionów dolarów.

(Źródło: gazeta Tin Tuc)

Link: https://baotintuc.vn/the-gioi/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-20240328183452591.htm

Źródło