Minister Tran Hong Minh, składając sprawozdanie na spotkaniu, powiedział, że wdrażanie rezolucji Zgromadzenia Narodowego nr 94/2015/QH13 z dnia 25 czerwca 2015 r. w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh (zwanego dalej „projektem”); rezolucji nr 95/2019/QH14 z dnia 26 czerwca , 11/2019 Zgromadzenia Narodowego w sprawie raportu ze studium wykonalności projektu inwestycyjnego w budowę międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, faza 1, Premier wydał decyzję nr 1777/QD-TTg z dnia 11 listopada 2020 r. zatwierdzającą projekt inwestycyjny w budowę międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, faza 1.
Aby ułatwić realizację inwestycji i budowy fazy 2 Projektu, Rząd przedkłada Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia korektę treści Uchwały nr 94/2015/QH13 z dnia 25 czerwca 2015 r. Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh (zwanej dalej Uchwałą nr 94/2015/QH13).
Ustawić Szef Tran Hong Minh powiedział: Rząd zaproponował, aby Zgromadzenie Narodowe rozważyło i dostosowało treść artykułu 2, paragrafu 6 rezolucji nr 94/2015/QH13 w celu „umożliwienia Rządowi zorganizowania zatwierdzenia raportu ze studium wykonalności dla fazy 2 Projektu na jego podstawie, bez konieczności raportowania do Zgromadzenia Narodowego w celu zatwierdzenia”.
Powodem powyższej korekty według ministra Tran Hong Minha jest: Realizując inwestycję w fazie 1, wdrażając postanowienia zawarte w klauzuli 6 artykułu 2 rezolucji nr 94/2015/QH13, rząd polecił organizacji przygotowanie raportu ze studium wykonalności dla fazy 1 projektu, który został zgłoszony i zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w rezolucji nr 95/2019/QH14 z dnia 26 listopada 2019 r . Na tej podstawie premier zatwierdził projekt inwestycyjny budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh w decyzji nr 1777/QD-TTg z dnia 11 listopada 2020 r .
W związku z tym Faza 1 Projektu podzielona jest na 4 projekty składowe, a do ich realizacji wybierani są różni inwestorzy/inwestorzy zgodnie z charakterem każdego projektu, zapewniając obronę narodową, bezpieczeństwo i interesy państwa oraz interesy narodu; zapewniając zarządzanie państwem zgodnie z postanowieniami ustawy o lotnictwie cywilnym i wykorzystanie do celów wojskowych zgodnie z wymogami określonymi w punkcie 3 artykułu 1 uchwały nr 95/2019/QH14.
Podczas wdrażania etapu 1, w oparciu o propozycję rządu dotyczącą dostosowania etapu inwestycyjnego budowy 26. pasa startowego Projektu z etapu 3 do etapu 1, Zgromadzenie Narodowe „zezwoliło Rządowi na zorganizowanie zatwierdzenia raportu studium wykonalności w celu dostosowania etapu 1 Projektu pod jego nadzorem bez konieczności raportowania do Zgromadzenia Narodowego do zatwierdzenia” w klauzuli 11 rezolucji nr 174/2024/QH15 z dnia 30 listopada 2024 r .
Wdrażając fazę 2 badań inwestycyjnych w oparciu o prognozę popytu na transport, Raport Studium Wykonalności fazy 1 Projektu prognozował czas badań i inwestycji dla fazy 2 (w tym 3. pasa startowego i 2. terminalu pasażerskiego) na lata 2028–2032. Jednakże, biorąc pod uwagę scenariusz wzrostu PKB określony od 2026 r., który osiągnie dwucyfrowe wartości, wolumen pasażerów na lotniskach ogólnie, a zwłaszcza na międzynarodowym lotnisku Long Thanh, będzie rósł szybciej niż wcześniej prognozowano. Dlatego konieczne jest zorganizowanie fazy 2 badań inwestycyjnych wcześniej niż oczekiwano. Ponadto badania inwestycyjne dla 3. pasa startowego w fazie 2 wykorzystają dostępną siłę roboczą, maszyny i sprzęt wykonawców będących w trakcie budowy, oszczędzając w ten sposób czas, koszty, skracając postęp prac i poprawiając efektywność inwestycji budowlanych; Jednocześnie przyczynia się to do minimalizacji wpływu na działanie portu, takiego jak kurz i hałas spowodowane pracami budowlanymi fazy 2.
Badania i wdrażanie inwestycji w fazie 2 Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh zostały również określone w Wniosku nr 199-KL/TW z dnia 10 października 2025 r. na 13. Konferencji XIII Centralnego Komitetu Partii ds. rozwoju społeczno-gospodarczego w latach 2025–2026 oraz w Uchwale I Zjazdu Partii Rządowej, kadencja 2025–2030 z dnia 13 października 2025 r.
Zgodnie z zatwierdzoną polityką inwestycyjną i planem, w ramach drugiego etapu projektu planuje się inwestycję w 1 pas startowy, 1 terminal pasażerski o przepustowości 25 milionów pasażerów rocznie oraz prace synchroniczne w celu zaspokojenia potrzeb eksploatacyjnych. W oparciu o organizację i formę inwestycji projektów składowych etapu 1, rząd planuje wyznaczyć ACV jako inwestora robót zasadniczych i pozostałych robót etapu 2 (trzeci pas startowy, system dróg kołowania, parking dla samolotów, terminal pasażerski), a VATM jako inwestora robót zapewniających operacje lotnicze etapu 2 (stacja DVOR/DME, system radarów obserwacyjnych, radar pogodowy).
W oparciu o powyższą analizę, zgoda Zgromadzenia Narodowego na zorganizowanie przez Rząd zatwierdzenia Raportu ze Studium Wykonalności dla Fazy 2 Projektu pod jego nadzorem, bez konieczności raportowania do Zgromadzenia Narodowego do zatwierdzenia, pomoże Rządowi proaktywnie zorganizować badania, ocenę i zatwierdzenie Raportu ze Studium Wykonalności dla Fazy 2 Projektu, zgodnie z polityką decentralizacji i delegowania uprawnień oraz postanowieniami Klauzuli 1 Artykułu 43 Ustawy o inwestycjach publicznych z 2024 r.
W oparciu o powyższe sprawozdanie, Rząd rekomenduje Zgromadzeniu Narodowemu rozważenie i dostosowanie treści artykułu 2, klauzuli 6, rezolucji nr 94/2015/QH13 z dnia 25 czerwca 2015 r. w sprawie polityki inwestycyjnej projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh oraz uwzględnienie jej w treści Wspólnej Rezolucji 10. Sesji 15. Zgromadzenia Narodowego w następującym brzmieniu: „Umożliwić Rządowi zorganizowanie zatwierdzenia studium wykonalności dla fazy 2 Projektu, zgodnie z jego kompetencjami, bez konieczności składania sprawozdania do zatwierdzenia Zgromadzeniu Narodowemu”. Rząd z szacunkiem przedkłada Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia powyższą treść na 10. Sesji 15. Zgromadzenia Narodowego jako podstawę do wdrożenia.
Source: https://daidoanket.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-phe-duyet-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh.html
Komentarz (0)