Wyścig o inwestycje w strefach wolnego handlu

Obszar portu Phuoc An i logistyki portowej (dzielnica Nhon Trach) ma potencjał przekształcenia się w strefę wolnego handlu (ilustracja).

Dzięki dynamicznemu rozwojowi miejscowości w regionie południowo-wschodnim, takie jak Ho Chi Minh City, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai i Binh Duong, stopniowo wdrażają działania mające na celu budowę stref high-tech w oparciu o ich zalety.

Nowe możliwości rozwoju

Według Raportu Logistycznego Ministerstwa Przemysłu i Handlu z 2024 roku, model strefy wolnego handlu (FTZ) jest znany na całym świecie, ale w Wietnamie wciąż stosunkowo nowy. W ostatnim czasie Wietnam stopniowo wdrażał ten model poprzez rozwój mniejszych podmiotów, takich jak strefy przetwórstwa eksportowego, strefy wolnocłowe w strefach ekonomicznych, składy celne i sklepy wolnocłowe.

Eksperci twierdzą, że jest to etap, na którym Wietnam potrzebuje i ma podstawy do rozwoju stref high-tech.

Według pana Trana Thoanga, dyrektora CT Strategies Vietnam (spółki zależnej CT Strategies, amerykańskiej firmy konsultingowej w zakresie strategii celnych i handlowych), strefy wolnego handlu sprzyjają wzrostowi gospodarczemu i przeciwdziałają tendencjom protekcjonistycznym. Model ten okazał się skuteczny w wielu krajach na całym świecie w tworzeniu nowych motorów wzrostu, przyciąganiu dużych inwestycji, tworzeniu wysokiej jakości miejsc pracy, transferze technologii, rozwijaniu lokalnych łańcuchów dostaw i zwiększaniu eksportu. Rozwój stref wolnego handlu może również pomóc Wietnamowi stać się atrakcyjnym miejscem dla inwestorów, dążących do pozycjonowania się jako ważnego, nowoczesnego centrum handlu, finansów, innowacji i logistyki w regionie Azji i Pacyfiku .

Podobnie, zdaniem pana Tran Thanh Hai, zastępcy dyrektora Departamentu Importu i Eksportu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), Wietnam ma wiele atutów dla rozwoju gospodarczego, w tym w zakresie usług logistycznych. Strefa Promocji Handlu to nowa siła napędowa, która ma pomóc lokalnym regionom w przyciąganiu inwestycji, rozwijaniu produkcji i importu-eksportu oraz zwiększeniu wzrostu usług logistycznych.

Pan Hai zasugerował, aby miejscowości z portami morskimi, lotniskami i przejściami granicznymi, w których występuje duży obieg towarów oraz import/eksport, rozważyły utworzenie stref handlowych i eksportowych oraz uwzględnienie ich w swoich planach rozwoju społeczno-gospodarczego. Opracowanie tego modelu wymaga rzetelnej oceny potencjału i zalet każdej miejscowości, aby móc opracować odpowiednie propozycje.

Da Nang było pierwszą miejscowością, w której wdrożono pilotażowe projekty rozwoju stref handlowych i logistycznych. Od tego czasu wiele innych miejscowości prowadziło badania i proponowało podobne rozwiązania, aby przyczynić się do przełomu, zwłaszcza w sektorze logistycznym, a także do rozwoju społeczno-gospodarczego tych miejscowości w ogólności.

Wiele prowincji i miast otrzymało zgodę na budowę i rozwój Strefy Handlu i Turystyki, dlatego konieczne jest sfinalizowanie ram prawnych, mechanizmów i konkretnych polityk rozwoju, ponieważ jest to nowy model w Wietnamie.

Przystępujemy do wyścigu o utworzenie stref wolnego handlu.

Obecnie prowincje i miasta regionu południowo-wschodniego biorą udział w „wyścigu” mającym na celu rozwój stref przemysłowych o wysokim poziomie zaawansowania technologicznego.

14 maja w prowincji Ba Ria – Vung Tau odbyło się spotkanie w celu zebrania opinii na temat projektu projektu badawczego dotyczącego strefy zaawansowanych technologii połączonej z portem morskim w rejonie Cai Mep Ha. Projekt został złożony przez Departament Przemysłu i Handlu prowincji Ba Ria – Vung Tau. Strefa zaawansowanych technologii połączona z portem morskim w rejonie Cai Mep Ha będzie modelem pilotażowym, integrującym innowacyjne polityki, zachęty konkurencyjne i sprzyjające otoczenie inwestycyjne. Celem nadrzędnym jest przekształcenie tego obszaru w dynamicznie rozwijającą się, zrównoważoną i zintegrowaną w skali międzynarodowej przestrzeń dla regionu południowo-wschodniego, przyczyniając się do gromadzenia doświadczeń i powielania ich w całym kraju.

Podobnie, w Ho Chi Minh City istnieje strefa wolnego handlu (FTZ) połączona z międzynarodowym portem przeładunkowym Can Gio, z modelem rozwoju „strefy wolnego handlu w strefie ekonomicznej lub przygranicznej strefie ekonomicznej”. Podobnie, prowincja Binh Duong zaproponowała budowę dwóch stref wolnego handlu w mieście Di An i dzielnicy Bau Bang, które zostały zatwierdzone przez premiera. Strefa wolnego handlu An Binh w mieście Di An ma planowany obszar 100 hektarów, połączony z linią kolejową An Binh – Song Than. Strefa wolnego handlu Bau Bang zostanie połączona z linią kolejową przebiegającą przez dzielnicę, gdy tylko pozwolą na to warunki.

W prowincji Dong Nai pilnie realizowany jest projekt budowy parku przemysłowego high-tech. Dong Nai rozważa budowę takich parków w najbliższej przyszłości w sześciu obszarach: Park Przemysłowy Bau Can – Tan Hiep; Park Skoncentrowanych Technologii Informacyjnych; Park Innowacji i Kreatywności; Park Logistyczny (dystrykt Long Thanh); Park Przemysłowy Xuan Que – Song Nhan (dystrykt Cam My); Port Phuoc An i Obszar Logistyki Portowej (dystrykt Nhon Trach).

Nie tylko rząd, ale także inwestorzy i firmy są bardzo zainteresowane. 15 maja przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Vo Tan Duc, oraz przedstawiciele różnych departamentów i agencji współpracowali z Lien Thai Binh Duong Import-Export Co., Ltd. w sprawie inwestycji w Centrum Handlowe Lotniska Long Thanh. Po przeanalizowaniu sytuacji, Dong Nai zaproponował kilka działek przylegających do lotniska Long Thanh, aby firma mogła zbadać i przeanalizować możliwości inwestycyjne. Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego polecił odpowiednim departamentom i agencjom koordynację działań z przedsiębiorstwem w celu przeanalizowania powiązanych kwestii, tworząc korzystne podstawy do inwestycji i szybkiego uruchomienia, aby w pełni wykorzystać atuty lotniska.

Van Ninh

Źródło: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/