Propozycja, aby Wietnamczycy kupujący samochody elektryczne otrzymali 1000 dolarów wsparcia

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu już po raz drugi skonsultowało się z ministerstwami, oddziałami i stowarzyszeniami w sprawie strategii wspierających przechodzenie na samochody elektryczne.

Drugi dokument konsultacyjny dotyczący polityki wspierania przechodzenia na samochody elektryczne został rozesłany przez Ministerstwo Transportu do 7 ministerstw: Przemysłu i Handlu, Finansów, Planowania i Inwestycji, Budownictwa, Sprawiedliwości, Zasobów Naturalnych i Środowiska, Nauki i Technologii oraz Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów.

Jednocześnie wysłano ją do 5 krajowych firm zajmujących się produkcją i montażem samochodów, w tym: VinFast Trading and Service Company Limited, Toyota Vietnam, Ford Vietnam, Truong Hai Automobile Joint Stock Company, Thanh Cong Group Joint Stock Company.

Ministerstwo Transportu (MOT) zwróciło się do ministerstw i oddziałów z prośbą o przesłanie uwag do 28 sierpnia, a następnie ich syntezę i przedstawienie Premierowi sprawozdania do 30 sierpnia.

„ Jeśli Ministerstwo Transportu nie otrzyma żadnych uwag, uznaje się, że agencja zgadza się z projektem raportu ” – wyraźnie stwierdzono w dokumencie, w którym zwrócono się do Ministerstwa Transportu o komentarze.

Przy zakupie samochodu elektrycznego klienci otrzymają wsparcie w wysokości ok. 1000 USD/samochód.

Wcześniej Ministerstwo Transportu przesłało rządowi propozycje wsparcia przejścia na samochody elektryczne, obejmujące trzy grupy polityk, w tym wsparcie dla nabywców samochodów, zachęty dla producentów oraz rozwój infrastruktury dla samochodów elektrycznych. Są to również polityki stosowane przez wiele krajów w okresie wspierania przejścia z samochodów benzynowych na samochody elektryczne.

W związku z tym, Ministerstwo Transportu proponuje użytkownikom samochodów elektrycznych zwolnienie z opłat rejestracyjnych i obniżenie opłat za rejestrację tablic rejestracyjnych. Nabywcy samochodów będą mogli korzystać z kredytów i dopłat. Firmy transportowe, które przejdą na samochody elektryczne, otrzymają preferencyjne kredyty, a autobusy elektryczne otrzymają wyższe dopłaty niż autobusy tradycyjne.

Ministerstwo zaproponowało również zwiększenie priorytetu dla pojazdów elektrycznych w ruchu drogowym na obszarach miejskich, np. poprzez nadanie priorytetu miejscom parkingowym i ustanowienie stref zerowej emisji w głównych obszarach miejskich, w których będą mogły poruszać się wyłącznie pojazdy bezemisyjne.

Innym rozwiązaniem proponowanym przez regulatora w celu wsparcia użytkowników jest dotacja w wysokości około 1000 dolarów amerykańskich na zakup samochodu elektrycznego. Jest to traktowane jako subwencja, która ma pomóc im zmienić nawyki konsumpcyjne.

Agencja zarządzająca zaproponowała również dodanie branży montażu samochodów elektrycznych i produkcji akumulatorów jako sektora zachęt inwestycyjnych. Przedsiębiorstwa produkujące, montujące i konserwujące samochody elektryczne będą miały preferencyjne ulgi podatkowe na importowane samochody elektryczne; dostęp do finansowania, kredytów oraz priorytetowy dostęp i transfer technologii produkcji montażowej. Importowane komponenty, urządzenia i linie produkcyjne będą zwolnione z podatków i będą miały obniżone stawki.

Infrastruktura stacji ładowania jest uważana za ważny element rozwoju pojazdów elektrycznych. Dlatego Ministerstwo Transportu zaleca, aby agencje zarządzające wkrótce uregulowały system stacji ładowania pojazdów elektrycznych w miejskiej infrastrukturze technicznej i na terenach zabudowanych oraz zezwoliły na budowę publicznych stacji ładowania na placach budowy bez konieczności zmiany przeznaczenia gruntów.

Ulgi dotyczą specjalnej stawki podatku konsumpcyjnego dla samochodów elektrycznych z 9 lub mniejszą liczbą miejsc siedzących, która po 28 lutego 2027 r. wynosi 3% dla samochodów elektrycznych wyprodukowanych i zmontowanych w kraju. Zwolnienie z VAT przez pierwsze 5 lat, 50% obniżka przez kolejne 5 lat.

Według danych Ministerstwa Transportu liczba nowo wyprodukowanych, zmontowanych i importowanych pojazdów elektrycznych wzrosła 75-krotnie w ciągu ostatnich 2 lat – ze 167 pojazdów w 2021 r. do 12 585 pojazdów w połowie lipca 2023 r. Jednak obecnie w Wietnamie dominują samochody osobowe i autobusy miejskie.

Ngoc Vy

Źródło