Propozycja wprowadzenia opłat za przejazd na 6 drogach ekspresowych, w które zainwestował państwo.

Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała pobieranie opłat za przejazd sześcioma autostradami państwowymi, które zostały już ukończone i oddane do użytku.

Opłaty drogowe pobieraj tylko na kwalifikujących się autostradach.

Wietnamska Administracja Dróg właśnie przedstawiła Ministerstwu Transportu raport na temat postępu prac badawczo-rozwojowych nad projektem wykorzystania zasobów infrastruktury drogowej będących własnością ogółu społeczeństwa. Państwo będzie wówczas działać jako właściciel reprezentatywny, bezpośrednio nimi zarządzając i nimi eksploatując.

Według Wietnamskiego Zarządu Dróg obecnie istnieje 12 dróg ekspresowych inwestowanych przez państwo, w tym: Lao Cai – Kim Thanh, Hanoi – Thai Nguyen, Cao Bo – Mai Son, Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Lo – La Son, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, Ho Chi Minh City – Trung Luong, My Thuan – Can Tho (w tym My Thuan Bridge 2) i La Son – Tuy Loan.

Droga ekspresowa Vinh Hao – Phan Thiet o długości ponad 100 km przebiega przez prowincję Binh Thuan , a jej główna trasa została oddana do użytku 19 maja 2023 r.

Spośród 12 dróg ekspresowych Wietnamska Administracja Dróg odradzała uwzględnianie ich w planie, ponieważ nie spełniają one jeszcze warunków pobierania opłat: Hanoi – Thai Nguyen; Lao Cai – Kim Thanh, Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan oraz Ho Chi Minh – Trung Luong.

Spośród nich droga ekspresowa Hanoi-Thai Nguyen funkcjonuje zgodnie ze standardem drogi ekspresowej 4-pasmowej, podczas gdy pozostałe działają zgodnie ze standardem drogi ekspresowej o ograniczonym dostępie i nie zainwestowano w nie jeszcze w infrastrukturę punktów poboru opłat ani w inteligentne systemy transportowe (ITS).

Droga ekspresowa Lao Cai – Kim Thanh ma ponad 18 km długości i nie ma jeszcze infrastruktury punktów poboru opłat ani systemu ITS. Ze względu na jej stosunkowo niewielką długość proponuje się, aby na razie nie pobierać opłat.

Zatwierdzono rozbudowę drogi ekspresowej Cao Bo – Mai Son z 4 pasów (z pasem awaryjnym, który nie został jeszcze w pełni zapewniony), do 6 pasów. Oczekuje się, że projekt zostanie zasadniczo ukończony w 2027 roku.

Drogi ekspresowe Cam Lo – La Son i La Son – Tuy Loan (odcinek La Son – Hoa Lien) zostały zatwierdzone do rozbudowy z 2 do 4 pasów. Oczekuje się, że projekt zostanie zasadniczo ukończony do 2025 roku.

Droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Trung Luong jest obecnie przedmiotem inwestycji, modernizacji i rozbudowy w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2025 rok, a jej zakończenie na 2028 rok.

„Pobór opłat na tych drogach ekspresowych zostanie wprowadzony po zakończeniu inwestycji w ich modernizację i rozbudowę, zgodnie z przepisami określonymi w Dekrecie Rządowym nr 130/2024” – oświadczył Wietnamski Zarząd Dróg.

W przypadku pozostałych 6 dróg ekspresowych, w tym: Mai Son – autostrada krajowa nr 45, autostrada krajowa nr 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay i My Thuan – Can Tho (w tym most My Thuan 2), Wietnamska Administracja Dróg zaproponowała listę dróg ekspresowych, które mają zostać włączone do projektu wdrożenia poboru opłat.

Uzasadnienie przedstawione przez Departament Dróg opiera się na fakcie, że wyżej wymienione drogi ekspresowe spełniają wymogi określone w Ustawie o ruchu drogowym z 2024 r., Dekret nr 130/2024, a budowa i instalacja infrastruktury punktów poboru opłat, urządzeń do poboru opłat, obiektów użyteczności publicznej na przystankach wypoczynkowych oraz infrastruktury technicznej i urządzeń technologicznych do zarządzania ruchem i jego eksploatacji również spełniają te wymogi.

Opłaty pobiera państwo.

Na podstawie badań, analiz i ocen zalet i wad obu metod Wietnamska Administracja Dróg proponuje, aby tymczasowo eksploatacja zasobów infrastruktury drogowej odbywała się przy użyciu metody, w której agencja wyznaczona do zarządzania zasobami infrastruktury drogowej bezpośrednio organizuje eksploatację.

Metoda ta spełnia wymagania dotyczące postępu we wdrażaniu poboru opłat na drogach ekspresowych, które są własnością państwa, przez nie zarządzane i obsługiwane. Jest ona zgodna z obecną sytuacją w zakresie budowy i instalacji infrastruktury punktów poboru opłat, urządzeń do poboru opłat, obiektów użyteczności publicznej na przystankach wypoczynkowych, a także infrastruktury technicznej i urządzeń technologicznych do zarządzania ruchem drogowym i jego obsługi.

W związku z tym Wietnamska Administracja Dróg, jako agencja wyznaczona do zarządzania aktywami, będzie bezpośrednio organizować zarządzanie, konserwację i utrzymanie dróg ekspresowych, w które państwo inwestuje, które jest jego własnością, którymi zarządza i które obsługuje zgodnie z prawem.

Wietnamska Administracja Dróg to jednostka odpowiedzialna za pobieranie opłat za przejazd drogami ekspresowymi za pośrednictwem punktów poboru opłat, stosująca model „wielopasmowy wjazd ETC o swobodnym przepływie (bez barier), jednopasmowy wyjazd ETC (z barierami), brak pasa MTC”; instalująca dodatkowy sprzęt i bramki na głównej trasie na skrzyżowaniach projektów w celu oddzielenia odcinków, zapewniając organizację poboru opłat między trasami poprzez wybór i przetargi na dostawców usług poboru opłat zgodnie z ustawą o przetargach i innymi przepisami prawa.

Jako agencja zarządzająca przychodami, Wietnamska Administracja Dróg i regionalne Strefy Zarządzania Drogami będą zarządzać pobieraniem, opłacaniem i korzystaniem z opłat za przejazdy autostradami; będą deklarować i opłacać pobrane opłaty za przejazdy autostradami co miesiąc oraz rozliczać się corocznie zgodnie z przepisami dotyczącymi zarządzania podatkami; będą kontrolować operacje i przychody z usług poboru opłat świadczonych przez jednostkę operacyjną ds. poboru opłat i dostawcę usług płatności za opłaty drogowe, aby upewnić się, że opłaty są pobierane prawidłowo, w całości i wpłacane na czas na konto opłat drogowych gromadzone w budżecie jednostki zarządzającej przychodami...

„W trakcie procesu oceny wdrażania polityki lub po zakończeniu cyklu eksploatacyjnego sprzętu (około 5-8 lat), Wietnamska Administracja Drogowa przeprowadzi badania i zaproponuje inne metody operacyjne (jeśli będzie to właściwe)” – oświadczyła Wietnamska Administracja Drogowa.

Ustawa o drogach, uchwalona przez Zgromadzenie Narodowe 27 czerwca 2024 r. i obowiązująca od 1 stycznia 2025 r., stanowi: „Państwo pobiera opłaty za korzystanie z dróg ekspresowych od pojazdów poruszających się po drogach ekspresowych będących własnością państwa, które są bezpośrednio zarządzane i obsługiwane przez państwo jako właściciela reprezentatywnego, w tym: drogi ekspresowe zainwestowane przez państwo w formie inwestycji publicznej; oraz drogi ekspresowe zainwestowane w innych formach, które są przekazywane państwu po zakończeniu umowy”.

Aby doprecyzować powyższe regulacje, rząd wydał rozporządzenie nr 130/2024, w którym uregulowano pobieranie opłat za przejazd drogami ekspresowymi od pojazdów poruszających się po drogach ekspresowych będących własnością państwa, a bezpośrednio zarządzanych i obsługiwanych przez państwo jako właściciela reprezentującego państwo.

Source: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm