Przywódcy prowincji Dong Nai zgodzili się na plan zmiany trasy przebiegającej przez obszar chroniony w miejscu masakry w Giong San.
30 grudnia przywódcy prowincji Dong Nai spotkali się z jednostką konsultacyjną oraz przedstawicielami właściwych departamentów i agencji, aby zapoznać się ze sprawozdaniem z postępu prac nad studium wykonalności wstępnej projektu inwestycyjnego polegającego na budowie mostu, który ma zastąpić prom Cat Lai w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a konkretnie umowy BOT.
Widok perspektywiczny mostu Cat Lai.
Według jednostki konsultacyjnej, projekt mostu Cat Lai rozpoczyna się na ulicy Nguyen Thi Dinh, około 400 m od skrzyżowania My Thuy w mieście Thu Duc w Ho Chi Minh. Punkt końcowy projektu łączy się z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh w dystrykcie Nhon Trach. Całkowita długość badanej trasy wynosi ponad 11,3 km, a jej przekrój obejmuje 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych.
Jeśli chodzi o przebieg trasy mostu Cat Lai w dystrykcie Nhon Trach, podczas przygotowywania raportu ze wstępnego studium wykonalności stwierdzono, że przebieg trasy projektu zgodnie z planem pokrywa się z przebiegiem kilku projektów i obiektów o znaczeniu historycznym o znaczeniu krajowym znajdujących się w granicach budowy drogi.
W szczególności, w odniesieniu do nakładającego się planowania między drogą a obszarem mieszkalnym Tan Phu Huu, ekologicznym obszarem mieszkalnym Sen Viet i domami ogrodowymi, jednostka konsultacyjna zaproponowała plan wprowadzenia lokalnych korekt w planowaniu. W odniesieniu do obszaru nakładającego się między drogą a strefą ochronną miejsca masakry w Giong San, jednostka konsultacyjna zaproponowała opcje budowy wiaduktu, przejścia podziemnego oraz przebudowy trasy przez ten obszar. Po przeanalizowaniu istotnych czynników, jednostka konsultacyjna zarekomendowała wybór opcji dostosowania trasy przez strefę ochronną miejsca masakry w Giong San.
Konkretnie rzecz biorąc, proponowana opcja polega na dostosowaniu trasy na zachód od planowanej linii, zasadniczo zgodnie z zaplanowaną trasą.
Podsumowując spotkanie, pani Nguyen Thi Hoang, wiceprzewodnicząca Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, zgodziła się z proponowanym planem zmiany trasy wybranym przez jednostkę konsultacyjną.
Jednocześnie apeluje się, aby jednostka konsultacyjna skoordynowała działania z Departamentem Budownictwa i dystryktem Nhon Trach w celu kontynuowania badań geodezyjnych i sfinalizowania planu dostosowania trasy, omijając zarówno obszar chroniony miejsca masakry w Giong San, jak i sieć energetyczną w tym obszarze.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-chot-phuong-an-xay-cau-cat-lai-192241230185707179.htm
Komentarz (0)