Inwestor CII zagwarantuje maksymalną pożyczkę w wysokości prawie 2,4 mld VND na projekt BOT rozbudowy autostrady Hanoi w ciągu 7 lat.
Rada Dyrektorów Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) zatwierdziła udzielenie spółce gwarancji kredytu średnio- i długoterminowego na projekt BOT, polegający na rozbudowie autostrady Hanoi i drogi krajowej nr 1, od dawnego skrzyżowania Station 2 do skrzyżowania Tan Van. Maksymalna kwota kredytu wynosi około 2398 miliardów VND na okres 7 lat. Spółka nie ujawniła żadnych dalszych informacji na temat powyższego kredytu.
Rozbudowa autostrady BOT Hanoi to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych Ho Chi Minh City, w który zainwestowała CII. Projekt ten jest podzielony na 3 fazy, obejmujące obecnie ukończenie całej głównej osi od mostu Sajgońskiego do skrzyżowania z Uniwersytetem Narodowym w Ho Chi Minh City, modernizację i utwardzenie całego odcinka Di An ( Binh Duong ).
Projekt na dwóch równoległych drogach autostrady Hanoi wciąż nie został ukończony ze względu na problemy z pozyskaniem gruntów i nakładanie się infrastruktury kilku projektów, takich jak metro Ben Thanh - Suoi Tien i oczyszczanie środowiska.
Korek w rejonie autostrady Hanoi po wznowieniu poboru opłat BOT 1 kwietnia 2021 r. Zdjęcie: Quynh Tran
Dla CII projekt ten ma ogromne znaczenie w kontekście działalności biznesowej przedsiębiorstwa. Rozbudowa autostrady Hanoi (BOT) stanowi 25% udziału firmy w aktywach, ustępując jedynie autostradzie Trung Luong – My Thuan. Z datą zwrotu inwestycji w 2035 roku, według obliczeń zarządu, projekt może stanowić 30% rocznych przychodów w latach 2023–2032. Tymczasem CII szacuje, że przychody w tym okresie wzrosną z prawie 2400 miliardów do 5000 miliardów VND.
Rozbudowa autostrady Hanoi, a także inne projekty BOT, w które inwestuje CII, choć przynoszą duże i stabilne przychody w przyszłości, wciąż narażają to przedsiębiorstwo na ryzyko związane z dźwignią finansową. Zadłużenie firmy na koniec 2016 roku wynosiło prawie 3600 miliardów VND, a do 2021 roku wzrosło do ponad 17 000 miliardów VND. Tylko w ubiegłym roku przedsiębiorstwo musiało wydawać ponad 3 miliardy VND dziennie na spłatę odsetek od pożyczek.
Jednak liderzy CII zadeklarowali, że dzięki dwóm dużym źródłom przychodów, takim jak BOT i nieruchomości, firma jest w stanie wywiązać się ze wszystkich zobowiązań finansowych. Po długim okresie „uwiązania do długu”, firma zaczęła również koncentrować się na planie działania, jakim jest zwiększenie kapitału i redukcja zadłużenia.
Na dorocznym spotkaniu 24 maja dyrektor generalny Le Quoc Binh poinformował, że jedna z trzech największych instytucji finansowych w Wietnamie zatwierdziła decyzję o sfinansowaniu CII kwotą 2400 mld VND. Kwota ta stanowi część długoterminowego pakietu pożyczek (na 12 lat) o wartości prawie 9400 mld VND.
Również na tym spotkaniu firma zatwierdziła plan emisji obligacji zamiennych o wartości 4500 miliardów VND dla obecnych akcjonariuszy. Część wpływów zostanie przeznaczona na spłatę zadłużenia bankowego w ramach projektu BOT, mającego na celu rozbudowę autostrady Hanoi, do kwoty 2400 miliardów VND.
Przedsiębiorstwo zaproponowało również plan zwiększenia kapitału i redukcji zadłużenia, aby przygotować się do udziału w nowych projektach na dużą skalę w okresie po 2024 r. Zgodnie z planem CII przeznaczy 60 000 miliardów VND na badania nad nowymi projektami infrastruktury transportowej, takimi jak estakada połączona z nieruchomościami w Ho Chi Minh, droga ekspresowa Trung Luong - My Thuan faza 2, skrzyżowania w Ho Chi Minh i most Thu Thiem 4.
Siddhartha
Link źródłowy
Komentarz (0)