Inwestor, CII, zagwarantuje pożyczkę do wysokości prawie 2,4 mld VND na okres 7 lat na projekt BOT rozbudowy autostrady Hanoi .
Rada Dyrektorów Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) zatwierdziła gwarancję spółki na pożyczkę średnio- i długoterminową na projekt BOT, polegający na rozbudowie autostrady Hanoi i drogi krajowej nr 1, od dawnego węzła Station 2 do skrzyżowania Tan Van. Maksymalna kwota pożyczki wynosi około 2398 miliardów VND na okres 7 lat. Spółka nie ujawniła żadnych dalszych informacji na temat pożyczki.
Projekt rozbudowy autostrady Hanoi (BOT) jest jednym z kluczowych projektów infrastrukturalnych Ho Chi Minh City, a inwestorem jest CII. Projekt podzielony jest na trzy fazy. Cały główny odcinek od mostu Sajgońskiego do skrzyżowania z Uniwersytetem Narodowym w Ho Chi Minh City został ukończony, a cały odcinek Di An ( Binh Duong ) został zmodernizowany i wyasfaltowany.
Projekt, który obejmuje budowę dwóch równoległych dróg do autostrady Hanoi, pozostaje niedokończony ze względu na problemy z pozyskaniem gruntów i nakładającą się infrastrukturę z innymi projektami, takimi jak linia metra Ben Thanh - Suoi Tien i projekty dotyczące higieny środowiska.
Korki na autostradzie Hanoi po wznowieniu poboru opłat BOT 1 kwietnia 2021 r. Zdjęcie: Quynh Tran
Dla CII ten projekt ma ogromne znaczenie dla działalności biznesowej firmy. Projekt rozbudowy autostrady Hanoi (BOT) stanowi 25% udziału w aktywach firmy, ustępując jedynie autostradzie Trung Luong – My Thuan. Z okresem zwrotu inwestycji w 2035 roku, według obliczeń zarządu, projekt mógłby generować 30% rocznych przychodów w latach 2023–2032. CII szacuje, że przychody w tym okresie wzrosną z prawie 2400 mld VND do 5000 mld VND.
Rozbudowa autostrady Hanoi, a także inne projekty BOT, w które inwestuje CII, choć przynoszą duże i stabilne przychody w przyszłości, nadal narażają firmę na ryzyko związane z dźwignią finansową. Zadłużenie firmy na koniec 2016 roku wynosiło prawie 3600 miliardów VND, a do 2021 roku wzrosło do ponad 17 000 miliardów VND. Tylko w ubiegłym roku firma musiała wydawać ponad 3 miliardy VND dziennie na spłatę odsetek od zaciągniętych pożyczek.
Niemniej jednak kierownictwo CII oświadczyło, że dzięki dwóm głównym źródłom przychodów, tj. projektom BOT i nieruchomościom, firma jest w pełni zdolna do wywiązywania się ze wszystkich swoich zobowiązań finansowych. Po długim okresie „obciążenia długiem”, firma zaczyna również koncentrować się na planie działania w zakresie zwiększania kapitału i redukcji zadłużenia.
Na dorocznym spotkaniu 24 maja dyrektor generalny Le Quoc Binh ogłosił, że jedna z trzech największych instytucji finansowych w Wietnamie zatwierdziła decyzję o finansowaniu CII w wysokości 2400 mld VND. Kwota ta stanowi część długoterminowego pakietu pożyczek (na 12 lat) o wartości blisko 9400 mld VND.
Również na tym spotkaniu spółka zatwierdziła plan emisji obligacji zamiennych na kwotę 4500 mld VND dla obecnych akcjonariuszy. Część wpływów zostanie przeznaczona na spłatę kredytów bankowych zaciągniętych na projekt rozbudowy autostrady Hanoi (BOT), do maksymalnej kwoty 2400 mld VND.
Plan spółki zakładający zwiększenie kapitału i redukcję zadłużenia ma również na celu przygotowanie się do udziału w nowych projektach na dużą skalę w okresie po 2024 roku. Zgodnie z planem CII przeznaczy 60 000 miliardów VND na badania nad nowymi projektami infrastruktury transportowej, takimi jak drogi estakadowe połączone z nieruchomościami w Ho Chi Minh, droga ekspresowa Trung Luong – My Thuan faza 2, węzły drogowe w Ho Chi Minh oraz most Thu Thiem 4.
Tat Dat
Link źródłowy
Komentarz (0)